原音重現(xiàn)技術(shù)！Bose舉辦創(chuàng)新科技講堂
泡泡網(wǎng)音箱頻道6月26日 近日，全球優(yōu)異音響品牌Bose在北京舉辦了“Bose創(chuàng)新科技講堂”活動。作為“原音重現(xiàn)技術(shù)”的革新者，Bose公司自1964年創(chuàng)建之初，即秉承“盡探索之力，享音樂之極”的理念，不懈探究與創(chuàng)新，以非凡之音贏得世界的認可。Bose不僅在個人音響、家庭音響領(lǐng)域堪稱行業(yè)翹楚，更憑借精益求精的研究與調(diào)音技術(shù)，開辟了汽車音響系統(tǒng)的全新時代。在此次創(chuàng)新科技講堂上，來自Bose汽車音響美國總部的產(chǎn)品技術(shù)市場經(jīng)理John Pelliccio先生與到場來賓分享了Bose鮮為人知的品牌故事，并帶領(lǐng)大家一同探尋幾項Bose創(chuàng)新科技的誕生歷程，深入了解其在研發(fā)期間遇到的挑戰(zhàn)與突破。除了科技講解外，Bose還為大家安排了兩項體驗環(huán)節(jié)：一是Bose最新的車內(nèi)音響技術(shù)——高級聲場定位技術(shù)（AST）的對比演示；二是Bose汽車音響實車體驗：親臨全新英菲尼迪Q50轎車，暢享新一代Bose “Studio on Wheels”音響系統(tǒng)如音樂廳般的致真音效；坐進奧迪Q3，感受Bose 5.1環(huán)繞聲音響系統(tǒng)仿如奢華影院般的震撼視聽體驗。
自成立以來，Bose公司對于“原音重現(xiàn)”的不懈追求，是基于全球數(shù)百名Bose科研人員的共同努力，而這些偉大的匠師們有一個不為人知的共通特點：他們既是擁有深厚技術(shù)功底的科研人員，又是具有扎實音樂基礎(chǔ)的人。正是他們充滿熱情的科研精神以及對音樂的摯愛，實現(xiàn)了Bose對“還原致真音效、重現(xiàn)音樂魅力”持之以恒的追求。此番在Bose創(chuàng)新科技講堂為大家?guī)砭手v解的John Pelliccio先生，年輕時就是一名優(yōu)秀的DJ，如今，他已在Bose公司工作了12年。
而Bose之所以能吸引這些在音樂方面有特殊造詣的工程師可追溯到Bose公司的創(chuàng)始人——Bose博士本人。在美國麻省理工學(xué)院獲得高等學(xué)位之后，Bose博士為了獎勵自己，購買了一對各項技術(shù)參數(shù)都非常高的音響。由于Bose博士本身還是一位小提琴手與古典音樂愛好者，因此他對聲音的品質(zhì)異常敏感。安裝好新音響后，他發(fā)現(xiàn)，雖然這款音響的各項技術(shù)參數(shù)均非常出色，但其實際的聽感卻不盡如人意。于是，在電子工程和音樂兩方面均頗有造詣的Bose博士開始深入研究聲學(xué)以及人類如何感知聲音的“心理聲學(xué)”，讓音響系統(tǒng)實現(xiàn)真正地“原音重現(xiàn)”，也正是這種精神奠定了Bose公司的基礎(chǔ)。
尋求“更好的聲音”是Bose不斷突破創(chuàng)新的源動力。自Bose公司誕生至今，已有400多種產(chǎn)品矚目問世，共獲得了100多項科技發(fā)明專利，并在不同領(lǐng)域?qū)耀@殊榮。更可貴的是，Bose還致力于將同一項卓越技術(shù)廣泛應(yīng)用到個人音響設(shè)備、家用音響系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)等不同領(lǐng)域的產(chǎn)品中，此類技術(shù)轉(zhuǎn)移成為優(yōu)質(zhì)聲音的良好保障，滿足不同領(lǐng)域?qū)τ谕昝礼雎狊w驗的需求。
Bose® SoundLink® Mini藍牙®揚聲器應(yīng)用的“被動雙模共振技術(shù)“就是技術(shù)轉(zhuǎn)移的經(jīng)典案例。這項技術(shù)能令精巧的揚聲器產(chǎn)生渾厚、飽滿的低音效果，營造出非比尋常的寬廣音域。除了應(yīng)用于小身材的SoundLink® Mini藍牙®揚聲器外，“被動雙模共振技術(shù)“還應(yīng)用于紅旗旗艦車型L9與紅旗L7中，為駕乘者提供深沉、豐富低音的優(yōu)異音樂聆聽空間。
早在20世紀80年代末90年代初，Bose公司開始一項被稱作“近場揚聲器”的聲學(xué)研究，即離人耳非常近的揚聲器的聲學(xué)特性研究。到了1994年，該項研究已首次應(yīng)用于商業(yè)產(chǎn)品Auditioner®電腦語音模擬試聽系統(tǒng)中。通過Auditioner®系統(tǒng)中一對距離人耳很近的揚聲器，音響設(shè)計人員就可以在大型場館動工前，預(yù)先“聆聽”場地音響系統(tǒng)建成后的效果，選擇最適宜的揚聲器安裝位置，規(guī)避工程風(fēng)險。隨后，Bose公司很快發(fā)現(xiàn)該研究成果可應(yīng)用在其它領(lǐng)域，于是當蘋果公司于1997年請求Bose公司為Mac電腦20周年紀念版定制音響系統(tǒng)時，這項研究成果發(fā)揮了不可比擬的作用。我們把這項數(shù)字信號處理技術(shù)稱作TrueSpace®，它能讓“近場揚聲器”的音域更寬廣、聲場也更具空間感。隨著時光的推移，2002年以后，Bose開始憑借“近場揚聲器”的技術(shù)優(yōu)勢，為眾多汽車客戶提供更好的解決方案：將揚聲器安置于前排座椅頭枕兩側(cè)或者肩部兩側(cè)，通過TrueSpace®技術(shù)，為前排乘客營造極具空間感的專屬聲場。目前，凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪Q60等多款車型均配備了肩部或頭枕揚聲器。
Bose在技術(shù)研究方面擁有足可引以為傲的能力與創(chuàng)新性，同時作為一家跨國私人企業(yè)，Bose在財務(wù)上擁有絕對的自由性，可以將大部分的利潤投入到研發(fā)中。為了將一項前瞻科技從想法轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)產(chǎn)品，Bose愿意花費大量的時間與經(jīng)費在研發(fā)上。有時，Bose引領(lǐng)業(yè)界科技水平向前發(fā)展；而有時，Bose的某些想法甚至?xí)h超于時代，因而不得不等待科學(xué)技術(shù)迎頭趕上。
眾所周知，AudioPilot®噪音補償技術(shù)是Bose的經(jīng)典創(chuàng)新技術(shù)之一，其工作原理為利用安裝在車內(nèi)的麥克風(fēng)監(jiān)測車艙內(nèi)的噪音水平，并自動調(diào)節(jié)被噪音覆蓋部分的音樂的音量，以補償汽車在行駛中所產(chǎn)生的噪音以及來自汽車外部的環(huán)境噪音帶來的影響。AudioPilot®技術(shù)完全是自動持續(xù)運行，無需手動調(diào)節(jié)，這樣可以使駕駛者更加關(guān)注于駕駛路況，不用分心去調(diào)整音量。
然而，這套看似前衛(wèi)的技術(shù)其實早在1984年就已經(jīng)完成了技術(shù)原型的建立。彼時，Bose正在為1984款Corvette車型量身定制音響系統(tǒng)。那個年代，所有的音響系統(tǒng)都是模擬音響，沒有任何數(shù)字信號處理技術(shù)來改善音響系統(tǒng)的音質(zhì)。在AudioPilot®的研發(fā)階段，Bose創(chuàng)造了一塊完全的模擬電路組以監(jiān)測車艙內(nèi)的噪音水平，并自動對音響的音量、音調(diào)做出調(diào)整。但由于這塊模擬電路組體型龐大且復(fù)雜，而當時的發(fā)動機電控單元（ECU）也沒有足夠的計算能力讓AudioPilot®技術(shù)數(shù)字化運行，故最終沒有在1984款Corvette中實現(xiàn)。直到1997年，數(shù)字信號處理技術(shù)已變得足夠強大且運行成本也已大大降低，理念超前的AudioPilot®噪音補償技術(shù)才得以廣泛應(yīng)用于汽車音響系統(tǒng)中。
長久以來，Bose始終堅持以創(chuàng)新和領(lǐng)先科技為基礎(chǔ)，創(chuàng)造出頂尖的音響產(chǎn)品，更將尖端科技應(yīng)用于汽車音響系統(tǒng)中，準確、忠實地還原了音樂家現(xiàn)場演奏，為汽車度身打造出了仿如劇院般的優(yōu)異音響效果。未來，Bose汽車音響系統(tǒng)將繼續(xù)致力于前沿技術(shù)的深入研發(fā)，力求呈現(xiàn)更為極致的車內(nèi)聆聽體驗，為人們在駕駛途中增添更多樂趣！■
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