據(jù)稱蘋果數(shù)百名員工正在開發(fā)電動汽車
根據(jù) 《華爾街日報》的報道 ，蘋果確實正在開發(fā)一款汽車。消息人士稱，蘋果啟動了一個絕密項目，開發(fā)一款有著小型廂式車美學(xué)的電動汽車，而蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）于一年前左右批準(zhǔn)了這一項目。蘋果有“數(shù)百名”員工參與了這一項目，而福特前高管、蘋果副總裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）是項目負(fù)責(zé)人。報道稱，這一項目的研發(fā)范疇包括電池、機器人和金屬制造技術(shù)等。
《金融時報》此前已經(jīng)確認(rèn) ，蘋果正在研發(fā)汽車科技。《金融時報》的消息甚至比《華爾街日報》和科技博客 Business Insider 的報道更進(jìn)一步。根據(jù) Business Insider 的報道，蘋果一名員工已確認(rèn)，蘋果正在開發(fā)以汽車為核心的項目。我此前已撰文分析過，考慮到科技行業(yè)整體的發(fā)展方向， 蘋果專注于這一領(lǐng)域是合理的 。
根據(jù)最新報道，蘋果已分配了最多 1000 人參與這一項目，這一團(tuán)隊的成員包括梅賽德斯奔馳研發(fā)部門前負(fù)責(zé)人約翰·榮格維斯（Johann Jungwirth）。此外，蘋果目前計劃開發(fā)電動汽車，這與早些時候的報道，即蘋果正在從特斯拉挖人相吻合。（當(dāng)然，特斯拉同時也在從蘋果挖人。）
與《金融時報》類似，《華爾街日報》報道稱，盡管設(shè)計和研發(fā)工作正在進(jìn)行，但蘋果尚沒有拿出任何確定的產(chǎn)品發(fā)布計劃。以往也曾有傳聞稱，蘋果正在開發(fā)其他類型的產(chǎn)品，例如電視機，但最終蘋果并未推出這樣的產(chǎn)品（或者說這些產(chǎn)品尚未開發(fā)完成。）
這并不是說，蘋果永遠(yuǎn)都不會推出汽車。不過這樣的業(yè)務(wù)也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離蘋果的核心業(yè)務(wù)，未來的風(fēng)險很大，而目前也很難判斷這種業(yè)務(wù)未來能帶來多大的收益。
根據(jù)分析師的估計，iPhone 系列產(chǎn)品的毛利率略低于 50%。而伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾承諾（但并不一定能實現(xiàn)），該公司每輛汽車的毛利率可以達(dá)到 25%。不過，蘋果以往也曾實現(xiàn)過競爭對手難以實現(xiàn)的成績，因此考慮到在供應(yīng)鏈管理方面的專業(yè)性，該公司仍有可能在豪華車市場取得成功。
即使最終并不推出汽車產(chǎn)品，蘋果仍有可能去開拓多個相關(guān)領(lǐng)域。例如，蘋果有可能為汽車開發(fā)軟件，而對電池技術(shù)和材料科技的關(guān)注將帶來其他方面的進(jìn)展。因此，即便最終不推出相關(guān)產(chǎn)品，在汽車，尤其是電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)也不會是浪費資金。
另一方面，關(guān)于 Apple Watch 智能手表，蘋果很明顯希望看看，如何利用其品牌和高端產(chǎn)品開拓其他市場。對于智能手表，蘋果對自身的定位為時尚品牌，而不是數(shù)碼產(chǎn)品廠商。對汽車技術(shù)的研發(fā)也可能基于同樣的理念，而蘋果將探索，在計算設(shè)備以外的其他市場，如何將品牌轉(zhuǎn)化為高端產(chǎn)品?！?/p>
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