騎電動自行車出行最危險？你真會開嘛
最近要說最火熱的科技話題，牛電科技的小牛電動車N1絕對算是其中之一，我作為一個經常騎車上下班的人，對電動車充滿了厭惡，而卓老版是一名騎電動車上下班的人，但我可是十分喜歡他的，如果絕大部分電動車駕駛員都有卓老板的行車素質，我也就不會對駕駛電動車的群體產生如此大的成見了。
視頻中我跟卓老版聊了很多，從電動車的改裝聊到了護具、鎖具的選擇，最后果不其然還是聊到了交通問題，哈哈，又冒稱了一把公知......
就在我們錄制完視頻不久，就爆出了《北京晚報》的一條新聞，標題是——騎電動自行車出行，最危險。
在海淀法院2015年1月至4月受理的交通事故類案件中，普通小客車與普通小客車發(fā)生事故產生的糾紛占比為36.56%，但造成人身損害的案件僅占6.99%。而電動車與普通小客車之間發(fā)生事故產生的案件占19.89%，基本都是人身損害案件，大部分傷勢較重，傷者基本都是騎電動車一方。>>詳細閱讀
唉，這條新聞再來早一些就可以錄到視頻里啦！
造成這些事故的客觀因素是電動車保護裝置少，尤其絕大部分電動車駕駛員根本就不佩戴任何護具，而更主要的主管因素其實就是人員的行駛素質低，沒有駕駛培訓，缺乏安全意識，不遵守交通規(guī)則。
在更多的新聞里，電動車帶來的人員傷亡也都被各種報道，所以最終我跟卓老板不知不覺叫會聊一些有關于此的內容......
視頻的一開始我們聊了改裝車的問題，其實就在前幾天才報過的新聞，就是有位大二男生騎改裝車飆車身亡......所以，雖然視頻中我們談了怎么改轉電動車，但不建議大家改??！安全永遠是第一位。
上面這張圖就是卓老板的電動車，他目前已經在它身上花了12000元，我也坐過這輛車，載著我輕松開到45公里以上時速是毫無問題，速度跟一般的踏板摩托車沒啥區(qū)別，我覺得這東西真的需要駕駛執(zhí)照才合適?！?/p>
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