中國新建無人機(jī)基地曝光 臨東海起飛易
據(jù)民間調(diào)查網(wǎng)站Bellingcat6月29日報道，杭州灣的衛(wèi)星圖像顯示，中國最近翻新了一座后備機(jī)場，以便無人機(jī)赴東海執(zhí)行任務(wù)。由于軍事航空具有優(yōu)先發(fā)展權(quán)，因而中國一直在逐步向操作能力更強(qiáng)的無人機(jī)領(lǐng)域邁進(jìn)。分析人士和政策專家毫不懷疑，隨著中國繼續(xù)執(zhí)行更激進(jìn)的外交政策，其無人機(jī)能力還會進(jìn)一步得以施展。實際上，中國可能已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的無人機(jī)能力。
“數(shù)字地球”公司2015年4月拍攝的太空照片顯示，中國在南海岱山島上的飛機(jī)庫前停有3架BZK-005無人機(jī)，相關(guān)的地面控制設(shè)備站位于機(jī)庫旁邊。這些圖片表明，中國至少在兩年前就擁有從空軍基地操縱無人機(jī)的能力——難怪中國政府在2012年呼吁，要沿著14500公里的海岸線建立11座無人機(jī)基地。同時，北京海軍研究所研究員、陸軍上校李杰(音)表示，無人機(jī)將會用于在中國領(lǐng)海追蹤外國航空器——這一言論顯然是針對美國無人機(jī)而言的。
不過，由于南海附近海域存在領(lǐng)土糾紛，所以中國的無人機(jī)也可以用來給鄰國制造麻煩。例如，2013年9月，日本自衛(wèi)隊的飛機(jī)就曾緊急升空，來鑒別飛向釣魚島的“不明飛行器”。后來經(jīng)日本外務(wù)省鑒定，表明這就是中國的BZK-005無人機(jī)。從時間和飛行方位上可以辨別出，該無人機(jī)很可能是從岱山基地起飛的——這一細(xì)節(jié)早先并未披露。
從歷史圖片上看，中國已對該機(jī)場進(jìn)行了翻新，修補(bǔ)了混凝土跑道，并在2010年中期至2013年間清除了周邊的植被。同時，中國政府還新修建了兩處補(bǔ)給設(shè)施區(qū)。第一處設(shè)施區(qū)位于跑道南端附近，建有7座機(jī)庫，每座大小約為22×27米，該尺寸表明一座機(jī)庫至少可容納2架無人機(jī)。第二處位于跑道東邊不到800米處，可能建有兵營和停車場。從2015年年初起，這一地點(diǎn)的修建活動就在持續(xù)進(jìn)行。
岱山機(jī)場是中國為數(shù)不多的幾處無人機(jī)基地之一，但是在其他基地，移動地面控制站正變得越來越普遍。這表明中國一直在發(fā)展無人機(jī)編隊，此舉讓華盛頓感到不安。美國國防部科學(xué)委員會在2013年的報告中稱，“中國涉足無人系統(tǒng)的舉措讓人擔(dān)憂”。報告預(yù)測，中國的資源和科技意識可能會讓其“趕上甚至是超過美國在無人系統(tǒng)方面的支出”。
不過，這一預(yù)測是否會變?yōu)楝F(xiàn)實，現(xiàn)在還難以判斷。據(jù)最近的“蒂爾研究”估計，未來十年內(nèi)，美國仍將在世界無人機(jī)研發(fā)、測試、評估等費(fèi)用支出中占據(jù)65%的份額，而且采購量將占到41%。
雖然中國不斷增長的經(jīng)濟(jì)實力可以讓其將經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)化為軍事能力，但仍需付出巨大的努力才能彌補(bǔ)與國外競爭者之間的差距?？墒?，從BZK-005的規(guī)格說明中可以得知，中國正行進(jìn)在正確的道路上——更別說他們還擁有更先進(jìn)的機(jī)型。
據(jù)稱，ZK-005是一款中等海拔高度、續(xù)航時間長的無人機(jī)，最大升限為8000米，最大航程為2400公里，最長續(xù)航時間為40小時。盡管它嚴(yán)格來說屬于一款無人偵察機(jī)，但其能力幾乎可匹敵美國的MQ-1“捕食者”無人機(jī)。
雖然ZK-005不能擊沉艦只，也無法攻擊地面目標(biāo)，但它代表著中國在利用無人機(jī)進(jìn)行國土監(jiān)督方面邁出了第一步。考慮到南海近期的緊張態(tài)勢，中國使用無人機(jī)來對付周邊鄰國不過是遲早的事。
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