曝美無人機(jī)有致命缺陷 多次被擊落展示
美軍無人機(jī)在利比亞、伊朗及其他一些地方的損失表明，在不斷發(fā)展的反無人機(jī)防御體系面前，無人機(jī)正越來越脆弱。美國智庫列克星敦研究所的副總裁丹尼爾?古爾表示，目前無人系統(tǒng)和平臺無法在高威脅環(huán)境和階段中生存下來。可以預(yù)見，未來作戰(zhàn)中無人機(jī)將面臨雷達(dá)、防空導(dǎo)彈和火炮、有人駕駛飛機(jī)、電子干擾、黑客攻擊和作戰(zhàn)欺騙等多種威脅。因此，未來的無人機(jī)將需要全新的飛行器設(shè)計(jì)、更大的傳感器控制范圍、更先進(jìn)的機(jī)載防御系統(tǒng)、更高程度的自動化水平、更好的發(fā)動機(jī)和更先進(jìn)的軟件。文章編譯如下：
2011年利比亞內(nèi)戰(zhàn)中，美軍遭受的第一例“傷亡”就是海軍的無人機(jī)。當(dāng)時，美國海軍“哈利伯頓(Halyburton)”號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦正在利比亞沿海巡弋。1架MQ-8B“火力偵察兵”無人機(jī)從艦上起飛前往監(jiān)視忠于利比亞獨(dú)裁者卡扎菲的軍隊(duì)，在執(zhí)行任務(wù)期間被擊落。
2012年，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)聲稱俘獲了美國海軍1架“掃描鷹”無人機(jī)，并指該機(jī)已入侵伊朗領(lǐng)空。美國海軍則否認(rèn)丟失了1架“掃描鷹”無人機(jī)。后來，伊朗還聲稱擊落了美國2架小型的RQ-11“烏鴉”偵察機(jī)。更令人不安的是，伊朗還把2011年12月捕獲的RQ-170“哨兵”無人偵察機(jī)拿出來作展示，以示炫耀。該型機(jī)是一種隱形無人間諜飛機(jī)，屬于中央情報局高度機(jī)密。伊朗方面稱，他們攻入了間諜無人機(jī)的制導(dǎo)系統(tǒng)，控制了該機(jī)并使其在伊朗境內(nèi)降落。美國的一些專家懷疑這種說法的真實(shí)性，認(rèn)為更有可能的原因是“哨兵”無人機(jī)發(fā)生故障墜毀在伊朗境內(nèi)。
這些事件表明，無人機(jī)的脆弱性在不斷增長。2012年美國海軍利用艦載激光武器擊落了自己的1架無人機(jī)，也從另一個側(cè)面說明了這一點(diǎn)。 需要指出的是，如今全世界有十幾個國家在用無人駕駛間諜飛機(jī)，這些飛機(jī)或大或小，翼展可能是10英尺，也可能是32英尺，但續(xù)航時間很長，都超過20小時。所以無人機(jī)的脆弱性并非美國一國所要關(guān)心的問題。
今天，美軍無人機(jī)在伊拉克、阿富汗、巴基斯坦和也門搜集情報和實(shí)施打擊作戰(zhàn)時表現(xiàn)十分出色，但并不意味它在其它地方會同樣出色?？梢灶A(yù)見，無人機(jī)在未來作戰(zhàn)中遇到的挑戰(zhàn)將更大，將面臨雷達(dá)、防空導(dǎo)彈和火炮、有人駕駛飛機(jī)、電子干擾、黑客入侵和作戰(zhàn)欺騙等多種重大威脅。
美國海軍作戰(zhàn)部負(fù)責(zé)信息優(yōu)勢的副部長辦公室之下負(fù)責(zé)戰(zhàn)場空間感知的主管羅伯特?博耶(Robert Boyer)上校說：“現(xiàn)在的無人機(jī)是針對伊拉克和阿富汗的作戰(zhàn)環(huán)境而設(shè)計(jì)的，要在更復(fù)雜的威脅環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)，需要提升能力。未來的無人機(jī)為了生存，將需要全新的飛行器設(shè)計(jì)、更大的傳感器控制范圍、更先進(jìn)的機(jī)載防御系統(tǒng)、更高程度的自動化水平、更好的發(fā)動機(jī)和更先進(jìn)的軟件。美國海軍正在對這些技術(shù)進(jìn)行調(diào)查研究，看能否應(yīng)用到現(xiàn)有平臺上，不過步子還不夠大，受到了一些海軍分析家的批評?！?/p>
美國海軍部前助理副部長羅伯特?馬蒂納(Robert Martinage)就是批評者之一。
馬蒂納指出，美國海軍現(xiàn)在有一個“雄心勃勃”的計(jì)劃：為航母裝備大型遠(yuǎn)程隱身無人攻擊機(jī)。該型機(jī)能夠?qū)嗪侥?200英里以外的?？沼蜻M(jìn)行持久監(jiān)視、突破敵人先進(jìn)的防空系統(tǒng)、攜帶適量武器對多個目標(biāo)實(shí)施攻擊。這就是無人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)項(xiàng)目。但這對未來需求來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
2014年7月，馬蒂納在眾議院武裝力量委員會海上力量小組委員會舉行的聽證會上說：“海軍發(fā)展艦載大型遠(yuǎn)程隱身無人攻擊機(jī)要解決的問題是什么?是對付遠(yuǎn)程反艦巡航導(dǎo)彈和反艦彈道導(dǎo)彈之類的反介入/區(qū)域拒止威脅。這種無人機(jī)要打擊的目標(biāo)可能是數(shù)百英里外的敵水面艦艇，也可能是上千英里以外敵人海岸上的防空導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈發(fā)射陣地。因?yàn)檫@些威脅的存在，美軍的航母只能‘離岸’于千里之外?？紤]到這種威脅環(huán)境，大型遠(yuǎn)程隱身無人攻擊機(jī)不僅要有足夠的航程和載彈量，也要有良好的隱身性能?！?/p>
博耶表示，海軍發(fā)展艦載大型遠(yuǎn)程隱身無人攻擊機(jī)，是要解決長期存在的持續(xù)情報、監(jiān)視和偵察和精確打擊能力缺口的問題。這需要統(tǒng)籌兼顧。他認(rèn)為就航程和載彈量性能指標(biāo)而言，艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)無人機(jī)必須能攜帶至少1000磅的武器持續(xù)飛行14小時。但要實(shí)現(xiàn)持續(xù)飛行14個小時的性能指標(biāo)，無人機(jī)的外形和推進(jìn)裝置會受到影響，隱身性能和武器裝載會受到限制。因此，無人機(jī)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)時應(yīng)該做到“統(tǒng)籌兼顧”。具體而言，艦載大型遠(yuǎn)程隱身無人攻擊機(jī)應(yīng)該可連續(xù)飛行8到10小時，可進(jìn)行空中加油，可在確保隱身性能的同時，把武器裝載量提升至4000磅，即相當(dāng)于目前F-35C聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)的裝載水平。
博耶和多名海軍官員都表示，他們希望無人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)可以根據(jù)作戰(zhàn)威脅和技術(shù)條件的發(fā)展變化進(jìn)行改進(jìn)，提高隱身性能，增加武器和傳感器裝載量，以滿足未來需求。而馬蒂納則認(rèn)為，改進(jìn)無人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)很難，原因在于飛行器的外形和推進(jìn)方式的選擇首先要考慮隱身，一旦確定下來，就很難改進(jìn)。所以大幅提升現(xiàn)有無人機(jī)能力的可能性不大，未來的出路應(yīng)該是設(shè)計(jì)一種新的無人機(jī)。
2014年4月，美國眾議院武裝力量委員會決定在《2015年國防授權(quán)法案》中加入“暫停無人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)項(xiàng)目支出，直到國防部確認(rèn)海軍對無人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)更細(xì)致的需求為止”的條款。這意味著上述爭議可能還會持續(xù)一段時間。
除了無人艦載監(jiān)視與打擊系統(tǒng)外，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也在對其他無人機(jī)開展深入研究。
K-MAX無人直升機(jī)是一種運(yùn)輸無人機(jī)，長48英尺，重5000磅，能夠吊起6000磅負(fù)荷。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在阿富汗戰(zhàn)場將其用于向作戰(zhàn)前哨投送物資，對其戰(zhàn)場表現(xiàn)贊譽(yù)有加。盡管如此，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對其未來能夠滿足需求仍然憂心忡忡。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)言人達(dá)斯汀?A?普拉提科(Dustin A. Pratico)上校說：“雖然這種無人直升機(jī)為持續(xù)地面作戰(zhàn)行動提供了有力的支持，但海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對它還是信心不足，主要原因是生存力問題：這種無人機(jī)飛得很低很慢，特征很明顯，容易被發(fā)現(xiàn)，在惡劣環(huán)境下是無法生存的。目前，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正在研究K-MAX無人直升機(jī)未來之路該怎么走?！?/p>
美國獨(dú)立智庫列克星敦研究所(位于弗吉尼亞州阿靈頓)副總裁丹尼爾?古爾(Daniel Goure)說：“目前美軍裝備的無人系統(tǒng)和平臺并不能在高威脅環(huán)境和作戰(zhàn)階段中生存下來。只要敵人有先進(jìn)的防空系統(tǒng)或作戰(zhàn)飛機(jī)，無人機(jī)就有被擊落的危險。即使在當(dāng)前的技術(shù)條件下，我們?nèi)圆荒芸紤]在敘利亞使用無人機(jī)，更不用說在俄羅斯或中國境內(nèi)使用無人機(jī)了。未來的情況只會變得更糟。”
馬蒂納認(rèn)為，為了在未來的沖突中生存，無人機(jī)需要具備以下特征：自動化水平更高;數(shù)據(jù)鏈路抗干擾;可避開雷達(dá)探測;飛行機(jī)動速度更快;傳感器探測距離更遠(yuǎn);可干擾致盲來襲導(dǎo)彈。唯有如此，無人機(jī)才可以在敵導(dǎo)彈射程之外對目標(biāo)實(shí)施探測打擊，并在必要時及時規(guī)避敵導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。但目前大多數(shù)的無人飛機(jī)并不具備上述特征。
馬蒂納舉出了MQ-8B“火力偵察兵”無人機(jī)在利比亞被擊落的例子。他認(rèn)為，這種飛機(jī)實(shí)際在威脅面前非常脆弱：飛得低且慢，信號特征十分明顯。盡管新型MQ-8C “火力偵察兵”無人機(jī)和前者相比，飛行速度、作戰(zhàn)航程提高了很多，還裝備了空對地武器，但生存能力并沒有質(zhì)的提升。
博耶并不完全認(rèn)同馬蒂納的觀點(diǎn)。他說：“MQ-8C‘火力偵察兵’無人機(jī)是專為海洋作戰(zhàn)環(huán)境而設(shè)計(jì)的，不會像地面作戰(zhàn)無人機(jī)那樣遭遇一體化防空系統(tǒng)、輕武器火力或者其他威脅，因此并不一定要具備上述生存力特征。
實(shí)際上，如果全面考慮無人機(jī)所面臨的威脅，防空導(dǎo)彈、高炮和戰(zhàn)斗機(jī)還只是其中的一部分。所以MQ-8C“火力偵察兵”無人機(jī)因?yàn)樯硖幒Ｑ蟓h(huán)境而生存能力強(qiáng)的觀點(diǎn)，并不成立。
古爾說：“我們還沒有能夠在受到干擾的作戰(zhàn)環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的無人機(jī)。即使缺乏先進(jìn)的防空系統(tǒng)，敵人仍然可以干擾飛行員用來控制無人機(jī)的無線電信號，以達(dá)到癱瘓美軍無人機(jī)的目的。一旦受到干擾，無人機(jī)無法將搜集到的情報傳送處理中心，變得形同虛設(shè)。更嚴(yán)重的情況是，如果無人機(jī)受到黑客入侵和控制，可能轉(zhuǎn)而對付美軍。”
華盛頓智庫新美國安全中心的保羅?斯查瑞(Paul Scharre)說：“未來無人機(jī)必須要有加密通信鏈路且安裝全球定位系統(tǒng)。無人機(jī)尺寸也很重要。目前大多數(shù)的無人機(jī)并未考慮對付防空武器系統(tǒng)或有人駕駛飛機(jī)，因?yàn)闄C(jī)體太小，足以保證生存。舉例來說，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的‘陰影’無人機(jī)翼展14英尺、重375磅;‘黑杰克’無人機(jī)翼展16英尺、重135磅;‘烏鴉’無人機(jī)翼展4.5英尺、重4.2磅;‘黃蜂’無人機(jī)翼展2.4英尺，重1磅。這些無人機(jī)都是機(jī)體小、安靜且產(chǎn)生的熱量可忽略不計(jì)的平臺，難以被探測到和擊落。”
博耶指出，RQ-4“全球鷹”無人機(jī)、MQ-4C“特賴登”無人機(jī)以及MQ-9“收割者”無人機(jī)都是大型高空無人機(jī)。它們可能會直面敵人強(qiáng)大的防空系統(tǒng)和作戰(zhàn)飛機(jī)，所以生存問題就要比小型無人機(jī)復(fù)雜得多。在更具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中，這些無人機(jī)要生存下來，就要綜合運(yùn)用多種技術(shù)因素，采取靈活的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序。例如，海軍未來的MQ-4C “特賴登”海洋監(jiān)視無人機(jī)將利用距離因素來提高生存能力。該型機(jī)翼展達(dá)130英尺，重約16噸，可在高空飛行，裝備有強(qiáng)大的傳感器，可以保持在諸多威脅范圍之外有效執(zhí)行戰(zhàn)場監(jiān)視任務(wù)。
斯查瑞認(rèn)為，美軍在利比亞戰(zhàn)場1架MQ-8B“火力偵察兵”無人機(jī)被擊落不應(yīng)該僅僅被視為一種災(zāi)難。它也可以被視為一種成功。因?yàn)槊儡姾＼娤蚶葋喚硟?nèi)派出1架“火力偵察兵”無人機(jī)代替人去搜集情報，人就不必身犯險境且可遠(yuǎn)離枯燥和骯臟了。不過，因?yàn)槊考堋盎鹆刹毂睙o人機(jī)的成本高達(dá)1820萬美元，海軍必須對此類行動的效費(fèi)比做細(xì)致的評估。
斯查瑞表示，下一代無人機(jī)必須要有更高的自動化水平，即大大提升無操作手持續(xù)監(jiān)督的情況下“獨(dú)立”執(zhí)行任務(wù)的能力。這是未來無人機(jī)的發(fā)展方向之一，可以解決很多問題。舉例來說，如果無人機(jī)本身攜載有先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理設(shè)備，可進(jìn)行數(shù)據(jù)信息自動化處理，那么戰(zhàn)場情報中心的情報分析員要處理的數(shù)據(jù)量會大大減少，工作負(fù)擔(dān)大大減輕，同時也減少了通信數(shù)據(jù)鏈被敵人干擾的機(jī)會。比較而言，后者也許更重要。
斯查瑞說：“在監(jiān)視恐怖分子藏身之地的行動中，無人機(jī)載有全動視頻裝備，可以實(shí)時全面感知地面情況，各作戰(zhàn)單元可‘伺機(jī)而動’。也正是依靠這種自動化水平很高的無人機(jī)，戰(zhàn)場情報中心的1名情報分析師可同時監(jiān)控多個建筑物，隨時就地面活動情況向戰(zhàn)斗者發(fā)出警告。這樣的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)很普遍?！?/p>
馬蒂納說：“目前，RQ-4‘全球鷹’無人機(jī)、MQ-4C‘特賴登’無人機(jī)和X-47B無人機(jī)的自動化程度都是相當(dāng)高的。它們執(zhí)行任務(wù)時人工干預(yù)非常少?！?/p>
馬蒂納透露，2013年海軍對X-47B無人空戰(zhàn)系統(tǒng)無人機(jī)的航母起降作業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證期間，操作手沒有進(jìn)行任何控制。當(dāng)時海軍還驗(yàn)證了X-47B自主加油系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行自動化空中加油，而且精準(zhǔn)度一點(diǎn)不比人類飛行員差。
有了隱身性能、反導(dǎo)能力和更快的速度，再加上可以感知到防空系統(tǒng)并進(jìn)行規(guī)避的更先進(jìn)的自動化系統(tǒng)，未來的無人機(jī)可以應(yīng)對更具挑戰(zhàn)性的作戰(zhàn)環(huán)境。但無人機(jī)在沒有操作手干預(yù)的情況下自動化運(yùn)作，也會帶來一些問題，其中最重要的是無人機(jī)能否在無人工干預(yù)的情況下正確選擇和攻擊目標(biāo)。
事實(shí)上，美國海軍完全憂慮無人系統(tǒng)高度自動化后的控制問題還為時尚早。博耶說：“我們的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)不同程度的自動化已經(jīng)有很多年。技術(shù)的改進(jìn)正朝著這樣的方向邁進(jìn)：無人機(jī)系統(tǒng)可以感知到威脅，改變其航線應(yīng)對威脅，同時保持在預(yù)定的飛行路線上。隨著軟件的不斷發(fā)展，無人機(jī)將顯得越來越‘獨(dú)立’，就像人那樣具有‘思維’。但無論自動化程度有多高，海軍無人機(jī)的作戰(zhàn)循環(huán)里都必須要有人的參與。因?yàn)橹挥腥瞬拍茏龀鲞m當(dāng)?shù)臎Q策，才能開展適當(dāng)?shù)男袆印！?/p>
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