2016——無(wú)人機(jī)時(shí)代的黎明
如果用一句話總結(jié)一下2015年的無(wú)人機(jī)行業(yè)，那就是：“看，無(wú)人機(jī)來(lái)了!”
無(wú)論是軍事無(wú)人機(jī)還海外執(zhí)行任務(wù)還是美國(guó)對(duì)私用與商用無(wú)人機(jī)加強(qiáng)監(jiān)管，無(wú)人機(jī)顯然已經(jīng)成為有關(guān)未來(lái)科技的無(wú)法回避的話題。經(jīng)過(guò)了2015年一年的發(fā)展，無(wú)人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀告訴我們所謂的“未來(lái)”就是“現(xiàn)在”。
空中法網(wǎng)：無(wú)人機(jī)法規(guī)制定已經(jīng)起步
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在制定法規(guī)方面所花的時(shí)間之長(zhǎng)超乎了所有人的想象，而當(dāng)人們等到2015即將結(jié)束的時(shí)候，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局終于出臺(tái)了關(guān)于無(wú)人機(jī)管理的具體細(xì)則，而這些細(xì)則規(guī)定自然十分苛刻。
這些新的規(guī)則適用于0.55磅至55磅之間的無(wú)人機(jī)，規(guī)則要求無(wú)人機(jī)所有者無(wú)論私用還是商用都必須向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行注冊(cè)。違反規(guī)定的人將受到27500美元至250000美元的罰款，甚者還會(huì)有牢獄之災(zāi)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)公布了無(wú)需注冊(cè)登記的小型無(wú)人機(jī)型號(hào)榜單，然而其他無(wú)人機(jī)所有者則必須于2016年2月19日之前完成注冊(cè)登記。
德國(guó)的一家小型無(wú)人機(jī)偵查與追蹤系統(tǒng)公司Dedrone的Joerg Lamprecht說(shuō)：“美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的新規(guī)是帶來(lái)希望的，這意味著這個(gè)部門(mén)愿意將無(wú)人機(jī)的管理朝更人性化的方向調(diào)整。誠(chéng)然，目前還留有許多細(xì)節(jié)需要進(jìn)一步完善，而當(dāng)局也應(yīng)該針對(duì)商用無(wú)人機(jī)做出進(jìn)一步的規(guī)定與調(diào)整，使商用無(wú)人機(jī)在接下來(lái)一年里得以更廣泛地應(yīng)用?！?/p>
對(duì)無(wú)人機(jī)不太了解的人們或許會(huì)認(rèn)為對(duì)無(wú)人機(jī)的管理實(shí)在過(guò)于苛刻，然而通過(guò)對(duì)這一年來(lái)的新聞報(bào)道來(lái)看，的確還是有很多無(wú)人機(jī)使用者對(duì)公眾安全造成了威脅、對(duì)公眾隱私造成了侵害。
當(dāng)然，我們也不能指望新規(guī)能夠在明年就把現(xiàn)有的所有問(wèn)題都解決了，但是在對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)登記之后，顯然可以減少人們不負(fù)責(zé)任地操作無(wú)人機(jī)的行為。
但是這套新的注冊(cè)登記系統(tǒng)又暴露出了一個(gè)新的問(wèn)題，那就是如何才能保障好這些注冊(cè)者的隱私呢?據(jù)福布斯的報(bào)道說(shuō)這些無(wú)人機(jī)注冊(cè)者的姓名以及住址都會(huì)向公眾公開(kāi)，這情形肯定會(huì)受到注重隱私者的反對(duì)。而現(xiàn)在有很大一部分無(wú)人機(jī)所有者為了節(jié)省5美元的注冊(cè)費(fèi)已經(jīng)將他們的信息提交給了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局。
即時(shí)消息：無(wú)人機(jī)已無(wú)處不在
今年年初隨著利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝的攝影者人數(shù)的增長(zhǎng)，人們不禁產(chǎn)生了疑慮：一些名人名家的隱私是否就更難保護(hù)了?然而這一疑慮的風(fēng)頭立馬又被另一更嚴(yán)重的話題所蓋過(guò)：一些無(wú)人機(jī)居然飛到了機(jī)場(chǎng)。
除了無(wú)人機(jī)愛(ài)好者與無(wú)人機(jī)攝影師們帶來(lái)了一系列問(wèn)題，無(wú)人機(jī)還被恐怖主義所操縱，對(duì)法國(guó)巴黎進(jìn)行了襲擊?？植婪肿永脽o(wú)人機(jī)襲擊客機(jī)的日子恐怕也不遠(yuǎn)了，這使得飛機(jī)上乘客們的生命安全受到了極大的威脅。無(wú)人機(jī)頻繁侵入機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀也鞭策著美國(guó)聯(lián)邦航空管理局加快立法的步伐。
除此之外有關(guān)無(wú)人機(jī)還有很勁爆的消息：有些人將無(wú)人機(jī)視為監(jiān)視鄰里的間諜工具，在瞧見(jiàn)了無(wú)人機(jī)之后立馬朝著無(wú)人機(jī)開(kāi)槍射擊。
同時(shí)還有十分悲慘的消息：今年11月英國(guó)的一個(gè)名為Oscar Webb的小孩被無(wú)人機(jī)弄瞎了眼睛。當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)的操作員正準(zhǔn)備讓無(wú)人機(jī)降落，而無(wú)人機(jī)失去了控制，撞上了一棵樹(shù)，隨后又撞到了那個(gè)孩子。在這樁事故中無(wú)人機(jī)的螺旋翼的設(shè)計(jì)沒(méi)有外在保護(hù)，而事實(shí)上很多無(wú)人機(jī)出于安全考慮已經(jīng)采用了外在的保護(hù)設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)問(wèn)題也值得人們的關(guān)注與思考。
天降包裹：無(wú)人機(jī)快遞
終于，在2013年看來(lái)還是科幻小說(shuō)的事情在今天已經(jīng)日漸逼近現(xiàn)實(shí)了。亞馬遜已經(jīng)公布了他們的Prime Air快遞無(wú)人機(jī)，通過(guò)視頻亞馬遜為我們展示了這一快遞無(wú)人機(jī)為客戶運(yùn)送快遞的情景。雖然視頻中的無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)看似十分完備，然而現(xiàn)實(shí)中為了實(shí)現(xiàn)安全的無(wú)人機(jī)快遞，亞馬遜和他的同行競(jìng)爭(zhēng)者們以及聯(lián)邦政府仍然還有多年的工作要做。
隨著無(wú)人機(jī)科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)可以飛得更遠(yuǎn)更久，能負(fù)載的物件也更重，它們能夠逐漸展現(xiàn)出優(yōu)于傳統(tǒng)卡車運(yùn)輸?shù)哪芰?。雖說(shuō)到2016年我們或許還無(wú)法看到無(wú)人機(jī)真正成為快遞運(yùn)輸?shù)闹髁?，但是很顯然在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)就會(huì)有越來(lái)越多的公司開(kāi)始著手于研究無(wú)人機(jī)快遞，并期待著在未來(lái)能為客戶們帶來(lái)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)。
來(lái)年憧憬
2016年將是無(wú)人機(jī)時(shí)代真正的黎明開(kāi)始，目前已經(jīng)有官方條例對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行管理，那么無(wú)人機(jī)就會(huì)像無(wú)人駕駛汽車或機(jī)器人助手一樣逐漸走入平常百姓的生活。
2016年我們會(huì)看到第一起由警方介入調(diào)查的重大無(wú)人機(jī)事故嗎?2016年會(huì)有業(yè)余無(wú)人機(jī)操作員干擾了民航飛行而造成事故嗎?保險(xiǎn)公司又是否該從2016年開(kāi)始為無(wú)人機(jī)設(shè)置一款墜落險(xiǎn)?我們現(xiàn)在會(huì)問(wèn)出這些嚴(yán)肅的問(wèn)題是因?yàn)槲覀兊牡拇_確即將進(jìn)入一個(gè)無(wú)人機(jī)的時(shí)代，無(wú)人機(jī)不再僅僅是人們手頭的玩具，而成為了一項(xiàng)將對(duì)我們生活方方面面造成重大影響的新興科技。
2015年消費(fèi)者無(wú)人機(jī)的銷售量預(yù)計(jì)將達(dá)到400萬(wàn)架，而2020年預(yù)計(jì)會(huì)是1600萬(wàn)架。而商用無(wú)人機(jī)的數(shù)目也在不斷增長(zhǎng)，可見(jiàn)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)是不斷壯大的。未來(lái)無(wú)人機(jī)的功能將愈發(fā)強(qiáng)大，設(shè)計(jì)也將愈發(fā)精密復(fù)雜，而它們的應(yīng)用面必然也將越來(lái)越廣。
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