滴滴數(shù)據(jù)：北京白領(lǐng)最苦 重慶交通最堵
“出門滴一下”已經(jīng)成為城市出行生活的重要方式，數(shù)據(jù)顯示，2015年滴滴出行平臺完成14.3億訂單，相當于每個中國人滴過一次車，累計行駛里程128億公里，相當于環(huán)繞中國29萬圈。
這份數(shù)據(jù)來自滴滴出行和第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心、無界智庫，在今天下午的“知道-2016中國城市智能出行論壇”上發(fā)布，這也是我國首份全面解讀城市出行的資料。這份報告指出，分享經(jīng)濟是智能出行的重要方式，通過釋放社會化運力，可以有效解決高峰期的出行難題。滴滴平臺數(shù)據(jù)顯示，僅快車拼車和順風車兩個產(chǎn)品，每日就能為城市減少114萬輛車出行，增加114萬輛次的運輸能力。
《報告》基于滴滴出行平臺全量數(shù)據(jù)解讀中國城市出行，并通過智能出行情況反映城市民生現(xiàn)狀，具有較高的參考借鑒及深度分析價值：
.截止2015年底，包括滴滴出行在內(nèi)的智能出行平臺上活躍著3億乘客和1000萬司機（車主），注冊用戶數(shù)以月均13%的速度增長；
.2015年滴滴順風車免單總量達47.5萬，每月近8萬單；
.深夜2點到3點是免單機會最高……
.智能出行已覆蓋全國所有省市區(qū)，發(fā)達地區(qū)總量和滲透率較高，其中杭州滲透率最高；
.滴滴出行平臺2015年用車累計行駛時間4.9億小時，相當于晝夜不歇行駛56000年；
.一年來，通過滴滴出行節(jié)省5.1億升汽油燃燒，減少1355萬噸碳排放，相當于多種11.3億棵樹的生態(tài)補償量；
.重慶最擁堵，暢通時車速與早晚高峰平均車速之比的指標全國優(yōu)異，最擁堵路段為紅黃路；
.青島的太平路、深圳的紅嶺中路、北京的西二環(huán)、西安的太平北路在最擁堵路段上位于前位；
.下午17時左右全國平均出行速度最慢，低至20km/h，每分鐘僅能挪動333米；
.北京是全國加班最嚴重的地方，白領(lǐng)19點前下班的人數(shù)比例不到四成；
.北京市金融街的白領(lǐng)下班最早，軟件園的碼農(nóng)往往要加班到21點；
.在互聯(lián)網(wǎng)公司里，360超過阿里巴巴成為下班最晚的互聯(lián)網(wǎng)公司；
.下班后，60%的人選擇直接回家，但也有25%繼續(xù)夜生活；
.南方城市人群比北方的愛玩；
.夜生活最豐富排名前五的商圈除了上海的中山公園其他都在廣深；
.工作日期間，霧霾天導(dǎo)致人們?nèi)メt(yī)院的比例增長8.8%、去學校則減少3.5%；
.非工作日霧霾天期間，休閑娛樂比例減少13.6%、景點公園則驟減22.5%；
.三里屯“優(yōu)衣庫事件”后兩周內(nèi)，三里屯商圈人流量較以往增長38%；
.天津爆炸事件第二日，當?shù)厥忻竦某鲂行枨笤鲩L了11%。
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