輕松過(guò)立交 體驗(yàn)凱立德C系列向?qū)б?/h2>
都說(shuō)在大城市開(kāi)車(chē)不容易，數(shù)量眾多、形狀各異的立交橋構(gòu)成了“迷宮”般的道路，別說(shuō)新手了，就是老司機(jī)有時(shí)也犯暈。就拿北京來(lái)說(shuō)吧，不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線，光一個(gè)左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法，一旦走錯(cuò)了，“迷途知返”可不容易。這時(shí)，如果有一款簡(jiǎn)單易用又能精準(zhǔn)指路的GPS，就會(huì)方便多了！凱立德最近推出的C系列導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有“實(shí)時(shí)互動(dòng)糾偏”等非常智能的功能，讓你再也不會(huì)在立交橋上“迷失”。
凱立德C系列出色的“實(shí)時(shí)互動(dòng)糾偏”功能，主要體現(xiàn)在它能在行進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)根據(jù)實(shí)際路況，通過(guò)彈出對(duì)話框的方式，“詢問(wèn)”駕車(chē)者狀況，通過(guò)“交流”幫助駕車(chē)者及時(shí)調(diào)整路線，尤其是遇上立交橋、主輔路并行等復(fù)雜路況時(shí)，它能對(duì)此處的立交橋?qū)訑?shù)、主輔道路出口進(jìn)行直觀提示，通過(guò)用戶“參與”解決GPS難于判斷的狀況。
北京因?yàn)槎萝?chē)被外地人稱為“首堵”，而西直門(mén)立交橋則被稱為北京的“堵王”、“北京最讓人犯暈的立交橋”。下面，小編就和凱立德C系列一起來(lái)挑戰(zhàn)一下有著“堵王”之稱的西直門(mén)橋，看看C系列的表現(xiàn)是否令人滿意！
“最讓人犯暈的西直門(mén)立交橋”
從西二環(huán)經(jīng)西直門(mén)橋向西進(jìn)入西直門(mén)外大街并不是條很難的路線，設(shè)計(jì)師在這里設(shè)計(jì)了專用的左轉(zhuǎn)匝道，但是這一路線跨越了高梁橋路口，想要去北京交大方向就不能選擇專用匝道，而需要在立交橋東北角盤(pán)橋行進(jìn)。最近，交管部門(mén)又在道路最右邊開(kāi)通了一條右轉(zhuǎn)車(chē)道，C系列的地圖也已有了這個(gè)最新信息。
（凱立德C系列導(dǎo)航系統(tǒng)的“實(shí)時(shí)互動(dòng)糾偏”功能）
為了測(cè)試它的“互動(dòng)糾偏”能力,我給它出了一個(gè)難題, 放棄了這條右轉(zhuǎn)快速通道，而選擇了一條需要走輔路，經(jīng)過(guò)盤(pán)橋后過(guò)高梁橋路口的路線。來(lái)到西直門(mén)橋，上輔路行駛5米后，有趣的事發(fā)生了：它可能對(duì)我們偏離規(guī)劃路徑（主路轉(zhuǎn)快速通道）的舉措感到“疑惑”，彈出了詢問(wèn)對(duì)話框：“您是否在主道上？”點(diǎn)擊“是”，它便即時(shí)將路線調(diào)整為右轉(zhuǎn)快速通道,如果選“否”，路線則自動(dòng)調(diào)整為盤(pán)橋后過(guò)高粱橋路口。通過(guò)與使用者“互動(dòng)”溝通，將潛在出現(xiàn)失誤的風(fēng)險(xiǎn)（即使是非常小的）消彌于無(wú)形，使導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)更加精準(zhǔn)無(wú)誤。
通過(guò)這個(gè)小測(cè)試，可以看出，C系列的糾偏能力及規(guī)劃路線能力還是相當(dāng)出色的，衛(wèi)星信號(hào)始終保持在10顆的有效定位狀態(tài)，保證了導(dǎo)航的精確；同時(shí)，豐富的道路管制信息，使其能夠很快規(guī)劃出合理的道路方案。
凱立德C系列以“人機(jī)互動(dòng)”為基本設(shè)計(jì)理念,并通過(guò)這一功能的實(shí)現(xiàn)為用戶提供更直接的感受,尤其是對(duì)“路盲級(jí)”司機(jī)MM來(lái)說(shuō)，如果車(chē)?yán)镉幸豢钆鋫鋭P立德C系列的GPS，你的“單獨(dú)出門(mén)恐懼癥”就能很快“治愈”了。
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都說(shuō)在大城市開(kāi)車(chē)不容易，數(shù)量眾多、形狀各異的立交橋構(gòu)成了“迷宮”般的道路，別說(shuō)新手了，就是老司機(jī)有時(shí)也犯暈。就拿北京來(lái)說(shuō)吧，不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線，光一個(gè)左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法，一旦走錯(cuò)了，“迷途知返”可不容易。這時(shí)，如果有一款簡(jiǎn)單易用又能精準(zhǔn)指路的GPS，就會(huì)方便多了！凱立德最近推出的C系列導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有“實(shí)時(shí)互動(dòng)糾偏”等非常智能的功能，讓你再也不會(huì)在立交橋上“迷失”。
凱立德C系列出色的“實(shí)時(shí)互動(dòng)糾偏”功能，主要體現(xiàn)在它能在行進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)根據(jù)實(shí)際路況，通過(guò)彈出對(duì)話框的方式，“詢問(wèn)”駕車(chē)者狀況，通過(guò)“交流”幫助駕車(chē)者及時(shí)調(diào)整路線，尤其是遇上立交橋、主輔路并行等復(fù)雜路況時(shí)，它能對(duì)此處的立交橋?qū)訑?shù)、主輔道路出口進(jìn)行直觀提示，通過(guò)用戶“參與”解決GPS難于判斷的狀況。
北京因?yàn)槎萝?chē)被外地人稱為“首堵”，而西直門(mén)立交橋則被稱為北京的“堵王”、“北京最讓人犯暈的立交橋”。下面，小編就和凱立德C系列一起來(lái)挑戰(zhàn)一下有著“堵王”之稱的西直門(mén)橋，看看C系列的表現(xiàn)是否令人滿意！
“最讓人犯暈的西直門(mén)立交橋”
從西二環(huán)經(jīng)西直門(mén)橋向西進(jìn)入西直門(mén)外大街并不是條很難的路線，設(shè)計(jì)師在這里設(shè)計(jì)了專用的左轉(zhuǎn)匝道，但是這一路線跨越了高梁橋路口，想要去北京交大方向就不能選擇專用匝道，而需要在立交橋東北角盤(pán)橋行進(jìn)。最近，交管部門(mén)又在道路最右邊開(kāi)通了一條右轉(zhuǎn)車(chē)道，C系列的地圖也已有了這個(gè)最新信息。
（凱立德C系列導(dǎo)航系統(tǒng)的“實(shí)時(shí)互動(dòng)糾偏”功能）
為了測(cè)試它的“互動(dòng)糾偏”能力,我給它出了一個(gè)難題, 放棄了這條右轉(zhuǎn)快速通道，而選擇了一條需要走輔路，經(jīng)過(guò)盤(pán)橋后過(guò)高梁橋路口的路線。來(lái)到西直門(mén)橋，上輔路行駛5米后，有趣的事發(fā)生了：它可能對(duì)我們偏離規(guī)劃路徑（主路轉(zhuǎn)快速通道）的舉措感到“疑惑”，彈出了詢問(wèn)對(duì)話框：“您是否在主道上？”點(diǎn)擊“是”，它便即時(shí)將路線調(diào)整為右轉(zhuǎn)快速通道,如果選“否”，路線則自動(dòng)調(diào)整為盤(pán)橋后過(guò)高粱橋路口。通過(guò)與使用者“互動(dòng)”溝通，將潛在出現(xiàn)失誤的風(fēng)險(xiǎn)（即使是非常小的）消彌于無(wú)形，使導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)更加精準(zhǔn)無(wú)誤。
通過(guò)這個(gè)小測(cè)試，可以看出，C系列的糾偏能力及規(guī)劃路線能力還是相當(dāng)出色的，衛(wèi)星信號(hào)始終保持在10顆的有效定位狀態(tài)，保證了導(dǎo)航的精確；同時(shí)，豐富的道路管制信息，使其能夠很快規(guī)劃出合理的道路方案。
凱立德C系列以“人機(jī)互動(dòng)”為基本設(shè)計(jì)理念,并通過(guò)這一功能的實(shí)現(xiàn)為用戶提供更直接的感受,尤其是對(duì)“路盲級(jí)”司機(jī)MM來(lái)說(shuō)，如果車(chē)?yán)镉幸豢钆鋫鋭P立德C系列的GPS，你的“單獨(dú)出門(mén)恐懼癥”就能很快“治愈”了。
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