奧迪和奔馳竟是一家 扒一扒它的黑歷史
19世紀(jì)末的汽車充滿著活力，雖然我們都沒(méi)有親身體會(huì)，不過(guò)可以肯定的是，那個(gè)年代的汽車就像20世紀(jì)末的網(wǎng)絡(luò)一樣 如日中天。以BBA為代表，德國(guó)無(wú)數(shù)年輕人滿懷雄心壯志，全身心投入全新的屬于發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的新紀(jì)元，奧迪和它的小伙伴們也在其中。
和奔馳的恩怨情仇
奔馳寶馬總笑奧迪太年輕，不過(guò)奧迪的起源確實(shí)應(yīng)該追溯到100多年前的19世紀(jì)。在故事的一開(kāi)始，小編編需要先提一個(gè)人——奧迪之父：奧古斯特·霍希。
當(dāng)時(shí)霍希還在剛剛興起的奔馳工作，按照當(dāng)代人的想法，一般離職無(wú)非兩種“1、心里委屈；2、錢給的不到位”，于是他這個(gè)還有些年少的小伙子為了自己的理想，炒了奔馳的老板，在萊茵河畔搞起了自主創(chuàng)業(yè)，用自己的名字“霍希”辦起公司來(lái)。
然而，生活不可能一帆風(fēng)順，就算是故事的男主人公?；粝Ｔ诨粝９疽桓删褪前四?，不過(guò)卻犯了當(dāng)時(shí)很多車企領(lǐng)導(dǎo)都犯的錯(cuò)誤“執(zhí)拗于賽事”，導(dǎo)致資產(chǎn)吃緊，然后就被自己的股東們趕出了公司。
被踢出公司的男主人公也還算堅(jiān)強(qiáng)，站起來(lái)后又用自己的拉丁文名字“Audi”辦了家公司。后來(lái)，霍希用手里的Audi公司收回了以前的霍希公司，當(dāng)時(shí)還控股DKW，于是和漫游者一起，四家公司合并組建了汽車聯(lián)盟，啟用了新LOGO，四個(gè)圈就代表原來(lái)的四個(gè)汽車公司，那時(shí)候圈里還有這四個(gè)公司的小LOGO。這才變成了我們現(xiàn)在熟悉的奧迪的原型。
好景不長(zhǎng)，汽車聯(lián)盟壟斷德國(guó)汽車市場(chǎng)之后，卻在二戰(zhàn)中飽受苦難。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，重生的汽車聯(lián)盟卻對(duì)市場(chǎng)失去了感覺(jué)，新產(chǎn)品也不太合消費(fèi)者的口味了，1958年瀕臨破產(chǎn)，這時(shí)候戴姆勒·梅賽德斯全資收購(gòu)了汽車聯(lián)盟?？上У氖?，霍希在奔馳手下似乎永遠(yuǎn)搞不清坨，汽車聯(lián)盟還是找不到方向。
畢竟不是大眾親生的
1965年，大眾集團(tuán)從奔馳手里收購(gòu)了依舊不能盈利的汽車聯(lián)盟，從此改名為我們熟知的“奧迪”。
只是可惜的是奧迪畢竟不是大眾親生的，剛被收購(gòu)的奧迪也不夠硬氣，不管什么好技術(shù)都得大眾同意才用。比如當(dāng)時(shí)研制出了奧迪80（= = 額，就是后來(lái)的奧迪A4），大眾一看：我去！這車不錯(cuò)，命名為帕薩特。后來(lái)奧迪80也就和帕薩特一起共用B1平臺(tái)了。奧迪在研發(fā)方面缺乏自主權(quán)的例子還有很多，以后有機(jī)會(huì)小編編還會(huì)和大家好好捋捋A4、A6的發(fā)展歷史~
后來(lái)的故事
大眾收購(gòu)?qiáng)W迪之后，雖然奧迪沒(méi)有太多自主權(quán)，不過(guò)也算是開(kāi)始重回正道。
1968年，奧迪推出了第一款車：奧迪100，并且立刻獲得了消費(fèi)者的好評(píng)。
1972年，奧迪推出了奧迪80，雖然名義上是和帕薩特同平臺(tái)，但還是奪得了一定的市場(chǎng)。
1980年，奧迪工程師把奧迪獨(dú)有的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)裝在了量產(chǎn)車上，并匹配上了渦輪增壓技術(shù)，讓全世界的人都認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。
1982年，第三代奧迪100上市，從這一代開(kāi)始，奧迪開(kāi)始引入中國(guó)?；蛟S當(dāng)時(shí)的奧迪高層也沒(méi)想過(guò)奧迪100會(huì)在我大中華開(kāi)拓出如此大的市場(chǎng)。
1983年，奧迪成立quattro全資子公司。專門來(lái)研發(fā)高性能的車型，包括S-line、S、RS這幾個(gè)級(jí)別。
1994年，奧迪推出了第一代A8，用來(lái)抗衡奔馳S級(jí)和寶馬7系。同時(shí)，奧迪開(kāi)始用A開(kāi)頭的方式命名，奧迪100命名為A6，奧迪80命名為A4。
1998年推出奧迪TT，第一款入門級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，深得妹子歡心。
1999年，奧迪宣布和中國(guó)一汽合作，最主要的是開(kāi)始和我大中華政府合作，從此奧迪開(kāi)始有了“官車”的形象。
2006年，奧迪開(kāi)始加入造SUV的運(yùn)動(dòng)，奧迪Q7誕生。
再后來(lái)
奧迪的故事也就被我們所熟知了
昨天小編編答應(yīng)和大家來(lái)聊聊奧迪的發(fā)展歷程
感謝你每晚的等候
他們說(shuō)每天半夜等完推送才睡覺(jué)的一定是真愛(ài)
在接下來(lái)的日子里
每周一晚我們都會(huì)給大家?guī)?lái)品牌或車型的發(fā)展歷程
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