《無機之談》第三期：培訓行業(yè)是塊肉，誰都想要吃一口
無人機行業(yè)近兩年培訓風潮強勢來襲!做飛手，沒有個把證件，那還是拿塊豆腐自個解決了吧。想要參加培訓，有些問題必須了解。
該不該拿證，該拿誰家的證，it's a question!《無機之談》第三期就從培訓入手，帶你看看無人機培訓又出了哪些幺蛾子吧!
考證是必然
玩?zhèn)€無人機為什么要考證?這跟出門開車其實是一樣的道理。無證上崗，隨隨便便來個炸機那還得了?無人監(jiān)管，一不小心撞個飛機發(fā)生事故誰來負責?想要安安穩(wěn)穩(wěn)的學一門技術(shù)，那還是持證上崗吧。
選擇太多，蒙圈了
曾幾何時，門外漢想要跨入飛手陣營，想找個培訓機構(gòu)難度堪比早高峰上班打車。而今事態(tài)陡轉(zhuǎn)急變，多家培訓機構(gòu)爭搶上前，竟比皇帝選妃還難。截止到2016年6月30日，全國無人機培訓機構(gòu)就有104家。吃瓜群眾表示已經(jīng)眼花繚亂，不知該翻誰的牌好。
三大機構(gòu)隔空過招，誰贏?
中國AOPA、中國航協(xié)和大疆慧飛圍繞培訓資質(zhì)的考核管理和無人機駕駛員合格證的頒發(fā)，展開了一段曠世情仇。三大機構(gòu)隔空過招，吃瓜群眾如何抉擇，此乃21世紀最大難題之一也。You，一臉懵逼。
權(quán)衡利弊，要小心啦
中國AOPA牛在哪?當然是身份——是唯一拿到民航局紅頭文件的組織，是唯一受民航局委托實施“飛手”培訓合格證管理的機構(gòu)。But，天妒英才，英雄氣短，三年一審批的規(guī)定實屬無奈，而今已不足兩年。之后世事如何，誰又能料呢?
作為無人機行業(yè)巨頭，大疆自然不會放著培訓這塊肥肉不管，2016年6月橫插一腳，成立了慧飛無人機培訓中心。那就要問了，大疆怎么跟老牌的中國AOPA杠呢?自然是錢上耍門路。6500元的培訓費讓多少門外漢拜倒在其西裝褲下。再加上對無人機駕駛員進行管理資格的爭議，新仇加舊恨，于是兩家免不了“對簿公堂”，至于結(jié)果?佛曰：看視頻。
至于中國航空運動協(xié)會，如果想尋求刺激玩一玩航模競賽，航協(xié)的證書認可度還是很高滴。
江湖風云起，好漢該投奔哪塊寶地?看《無機之談》第三期，三大機構(gòu)寶劍爭鋒，誰的活更好，分析分析便見分曉。
關(guān)注我們
