茶城刺激生活 酷拍X3000記錄普洱山速降
攝影、山地車，我的兩大愛好。一個(gè)攝影愛好者在山林里追逐自由，怎么能缺少運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)？上一次速降摔了個(gè)大馬趴，我的GORPO4光榮的摔成了粉碎性骨折。借此我又可以升級我的視頻裝備了，我在兩款新出的4K運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)索尼酷拍X3000和Gopro5中選擇了前者。關(guān)注它的主要原因，是因?yàn)樗俏ㄒ灰豢罹哂衅椒€(wěn)光學(xué)防抖功能的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，對于玩山地自行車的我來說，防抖是首要的，這直接決定了我拍攝出來的素材能不能用。
第一眼真的看到索尼酷拍X3000這臺機(jī)器時(shí)，給我的感覺就像一臺DV的縮小版：這玩意兒靠譜？仔細(xì)看了下機(jī)身我發(fā)現(xiàn)了什么？ZEISS小藍(lán)標(biāo)！對于一個(gè)攝影愛好者來說，ZEISS就是信仰啊，試水就試水，買買買。
入手之后仔細(xì)研究了下，索尼酷拍X3000還帶監(jiān)視器，在山地車速降過程中精神高度集中，觀察路況做出反應(yīng)，根本不可能分神去看監(jiān)視器，不過監(jiān)視器在安裝機(jī)位的時(shí)候還是比較有用，可以看到是否安裝正了。機(jī)器之外，我還買了頭帶、車把固定座和幾個(gè)粘性固定底座，對于騎行的人來說，這些足夠了。
機(jī)身保護(hù)方面，索尼酷拍X3000做的還是不錯(cuò)的，個(gè)人感覺比GOPRO強(qiáng)不少，機(jī)身設(shè)計(jì)為縱向，不像GORPO橫向機(jī)身那樣騎著總是擔(dān)心掛到什么東西，感覺也更耐摔一些，卡扣式設(shè)計(jì)可以在不脫頭盔戴著手套的時(shí)候單手把機(jī)身從保護(hù)殼中取出。總之，看起來還是不錯(cuò)的，至于好不好用，還是得上山檢驗(yàn)。
這次選擇的路線在我上班的地方，云南省普洱市，中國茶城。云南山多，很適合玩山地車，不巧的是現(xiàn)在還是雨季，雨量增多山路濕滑。所以初次測試我的新裝備，選擇在普洱市的觀景臺棧道和梅子湖堤壩樓梯。
索尼酷拍X3000視頻截圖
觀景臺棧道總長大概兩公里左右，從山頂?shù)缴侥_，全程木質(zhì)地板，大小樓梯落差若干。稍微加速就可以開始飛樓梯落差，是個(gè)很不錯(cuò)的測試防抖的地形。國慶期間，棧道人比較多，速度控制的比較慢，山地車在樓梯上騎的越慢顛簸越強(qiáng)，正好可以看看效果如何。我通過頭戴的方式全程拍攝，導(dǎo)出到電腦上進(jìn)行編輯時(shí)可以看出，頭戴式的抖動(dòng)干擾基本上是可以忽略不計(jì)，全程畫面清晰、色彩飽滿，ZEISS果然不是浪得虛名，就沖這點(diǎn)，這個(gè)信仰充值充的值得。
索尼酷拍X3000視頻截圖
以前用Gopro拍攝這樣長距離的下樓梯畫面，畫面抖得真是讓人看著都暈，這次我選擇索尼酷拍X3000還有一個(gè)重要原因，就是這個(gè)唯一一個(gè)具有光學(xué)防抖的運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，而且其搭載的平穩(wěn)光學(xué)防抖功能還可以支持4K畫質(zhì)下的拍攝，索尼酷拍X3000在下長距離樓梯的時(shí)候也因?yàn)樗俣鹊脑蛴杏形⒘康亩秳?dòng)，但由于畫面中心部分對于抖動(dòng)的抑制效果很好，所以看著也不會(huì)很暈，這種極限運(yùn)動(dòng)的拍攝，適量的抖動(dòng)反而能增加刺激感，我覺得索尼酷拍X3000在這個(gè)尺度上拿捏得十分恰當(dāng)。
第二段測試路線選擇在了普洱市旅游環(huán)線上的佛蓮山，算是我們玩車的一條略經(jīng)修繕過的賽道。由于是雨季的原因，假期頭兩天都在下雨，盼星星盼月亮，第三天沒下了，趕緊上山去。上山后發(fā)現(xiàn)這路不是一般的滑，無法像旱季一樣在山路上狂飆。濕滑的山路伴隨摔車風(fēng)險(xiǎn)，正好測試了一下防護(hù)性能。這次我把機(jī)器固定在了車把的位置，看看面對這樣的劇烈抖動(dòng)，X3000的防抖性能怎么樣吧。
濕滑無比的賽道，一路不順，摔車摔成狗，兩次鉆草叢，兩次側(cè)滑，其中一次側(cè)滑攝像頭磕到石頭，心都涼了，拿起來檢查對設(shè)備沒有造成任何影響，竟然平安無事，可見索尼酷拍X3000的防護(hù)性能還是非常不錯(cuò)的，比GOPRO強(qiáng)的多，要是GOPRO的橫向設(shè)計(jì)估計(jì)支架都斷了。
甩車時(shí)拍攝的視頻截圖
把固定在車把上拍攝的視頻導(dǎo)出到電腦上觀看后，發(fā)現(xiàn)畫面抖動(dòng)的確比頭盔上拍攝的嚴(yán)重很多，不過和之前使用Gopro拍攝的畫面相比，我也算心滿意足了，畢竟是還算可以看和完全看不了的差別，對于索尼酷拍X3000的信仰除了鏡頭上的ZEISS，又多了光學(xué)防抖這一個(gè)。不過說起來，我認(rèn)為這些畫面完全可以拍得更好的，這次比較抖動(dòng)有兩個(gè)方面的原因，一方面是因?yàn)槁窙r差無法提速，一方面是車把固定座在面對高頻抖動(dòng)的時(shí)候還是不夠穩(wěn)，在飛躍大落差時(shí)甚至固定底座發(fā)生了松動(dòng)移位。
速降過程拍攝的視頻截圖
最后我也想對索尼酷拍X3000提出一點(diǎn)點(diǎn)建議，首先是固定座的移位問題要解決，希望廠家能夠生產(chǎn)出固若磐石的車把固定方式，造福山地車玩家。其次是拍照，如果能夠在拍攝視頻的同時(shí)還能自動(dòng)記錄延時(shí)照片就好了，這樣可以讓我在一次速降中記錄下更多形式的影像存檔。
一番測試下來，個(gè)人感覺索尼酷拍X3000比GOPRO要好用些，從畫質(zhì)、防抖、變焦、防護(hù)性能這些方面來看只強(qiáng)不弱，這個(gè)信仰充值充的值得?！?br/>
圖/文：楊文韜
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