9月共享單車和地圖導(dǎo)航格局分析：BAT捉對(duì)較量
近日，中國(guó)聯(lián)通發(fā)布了2017年10月份《沃指數(shù)之移動(dòng)應(yīng)用APP排行榜》，這份榜單統(tǒng)計(jì)的是9月1日~9月30日通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使用APP的數(shù)據(jù)，不包含使用Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)景，所以更能反映用戶在日常移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下使用APP的真實(shí)情況。同時(shí)，這份榜單排名使用的“月度活躍用戶”指標(biāo)，已經(jīng)按中國(guó)聯(lián)通所占市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)換為整體移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的活躍用戶數(shù)量。
在“出行”這個(gè)大領(lǐng)域中，共享單車、地圖導(dǎo)航、用車軟件和旅游出行這四個(gè)子類別，都是或曾經(jīng)是兩強(qiáng)格局，而兩強(qiáng)背后其實(shí)隱藏著互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT之間的捉對(duì)較量。
共享單車：阿里vs騰訊
眾所周知，阿里和騰訊分別是ofo小黃車和摩拜單車背后的“金主”。作為共享單車行業(yè)絕對(duì)的兩個(gè)領(lǐng)先者，ofo小黃車和摩拜單車之間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，市場(chǎng)排名也是交替領(lǐng)先。
從2017年10月聯(lián)通數(shù)據(jù)來看，ofo小黃車以1620萬(wàn)的月度活躍用戶，略勝1563萬(wàn)活躍用戶的摩拜單車。排名第三的小藍(lán)單車月活只有354萬(wàn)。
地圖導(dǎo)航：阿里vs百度
在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域，高德地圖在2014年成為阿里巴巴旗下全資子公司，而百度地圖與百度外賣曾經(jīng)屬于百度O2O戰(zhàn)略的重量棋子，后來外賣業(yè)務(wù)失勢(shì)后被餓了么拿下，百度地圖轉(zhuǎn)到新成立的搜索公司旗下。
在地圖導(dǎo)航分類榜單中，高德地圖和百度地圖位居前兩位，活躍用戶數(shù)分別達(dá)到23255萬(wàn)和20893萬(wàn)。值得一提的是，地圖導(dǎo)航榜單的最受歡迎地圖導(dǎo)航APP從7月開始“易主”以來，高德地圖連續(xù)第四個(gè)月領(lǐng)先后者，差距正在慢慢拉開。
用車軟件：滴滴一家獨(dú)大
用戶軟件領(lǐng)域，曾經(jīng)也是阿里和騰訊各自支持的快的和滴滴之間的較量，后來兩家公司合并之后，新的滴滴出行同時(shí)獲得阿里和騰訊的支持，在市場(chǎng)上取得一家獨(dú)大的地位。
排在第二位的是神州專車，但465萬(wàn)的月度活躍用戶，不及滴滴出行6635萬(wàn)的零頭。用車軟件領(lǐng)域格局相對(duì)穩(wěn)定。
旅游出行：攜程去哪兒是一家
在旅游出行類APP分類榜單中，攜程和去哪兒兩個(gè)產(chǎn)品排在前兩位，但兩個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)屬于同一家公司，在這個(gè)領(lǐng)域中，最大的受益者則是百度（將去哪兒出售給攜程，然后持有攜程股票）。
不過，作為旅游出行APP的領(lǐng)頭羊，攜程最近因?yàn)椴还獠实能浖O(shè)計(jì)方式，在賣機(jī)票的同事搭售保險(xiǎn)產(chǎn)品，而受到廣泛批評(píng)。本質(zhì)上，旅游OTA領(lǐng)域依然面臨著極大的變革和挑戰(zhàn)，依托淘寶的飛豬旅行和騰訊支持的藝龍旅行，正以更積極的姿態(tài)搶占市場(chǎng)。
從用戶量級(jí)來看，四個(gè)“出行”相關(guān)子類別中，地圖導(dǎo)航月活用戶已經(jīng)超過2億，旅游出行超過8000萬(wàn)，用車軟件最高6000萬(wàn)，“新生事物”共享單車活躍用戶不到2000萬(wàn)。這也反映出，他們大致的用戶量級(jí)和對(duì)用戶的日常生活影響程度。
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