極速體驗！[優(yōu)品飛車13]網(wǎng)友搶先試玩
泡泡網(wǎng)顯卡頻道9月19日 每年的9月，10月份都是游戲大作頻發(fā)的時候，今年自然也不例外，只不過相比去年來說，游戲大作的分量明顯有所提升比如：《街霸4》 《蝙蝠俠》 《生化5》等，而EA幾乎每年毫不例外的都會選擇在10月份左右發(fā)布新一代經(jīng)典作品，就是《優(yōu)品飛車》系列。
為了給大家流暢的體驗，這次所選用的是中端游戲測試平臺：
CPU：AMD 720
主板：映泰790GXE 128M
內(nèi)存：宇瞻DDR2 800 2G*2
顯卡：景鈦 4870
優(yōu)品飛車已經(jīng)迎來了第十三代，由于后期幾代不盡人意，遭到不少惡評，EA為第十三代實行了完全的改制，走向全仿真駕駛模式，并將會有更加真實的物理特效、損壞系統(tǒng)、煙霧等視覺效果。沒有以前幾作那樣的故事劇情，這次的優(yōu)品13就純粹是一款賽車游戲。只是發(fā)車之前和介紹新的游戲內(nèi)容等情況下才有語音的介入，這次再也不會有提示警察在追你，或是你女朋友要把你介紹給車庫里的某個傻瓜之類的情節(jié)了。
進(jìn)入到游戲界面，與優(yōu)品9和優(yōu)品10一樣，我們可以通過呼出菜單來對畫面進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)定。
而在圖形設(shè)定方面，抗鋸齒、過濾、陰影細(xì)節(jié)、動態(tài)光影、環(huán)境效果、車體細(xì)節(jié)等眾多選項構(gòu)成，而不同的選項對游戲的畫面和流暢度也仍會起到相當(dāng)?shù)挠绊?。因此我們先將分辨率調(diào)節(jié)成1680*1050，全HIGH，8XAA。
剛開始游戲，一些精心編輯的介紹新游戲內(nèi)容的視頻，這些東西能讓你在賽車任務(wù)的間隙依然保持很高的熱情。雖然視頻制作得很不錯，但是和優(yōu)品12一樣，美中不足的的就是不能跳過開頭動畫。
進(jìn)入比賽后，發(fā)現(xiàn)這代主打的是車內(nèi)視角與解析度看起，儀表板上的指針與電子數(shù)字清晰可辨，這對常玩車內(nèi)角的我相當(dāng)重要哩！方向盤，座椅與車體內(nèi)部都是真實的呈現(xiàn)出來，應(yīng)該令NFS老玩家相當(dāng)驚艷。但一開始開沒多遠(yuǎn)入彎剎車過度后，馬上原地畫圈了，對玩過不少賽車的我打擊還不小....
大概時速超過150公里下,車內(nèi)視角儀表板會跟著速度增加而加深模糊度，速度感一流～～若是一撞護(hù)欄后畫面會大糊一翻，制造車手暈眩效果，而接連在撞擊，畫面的模糊度不但會倍增還會畫面還會變黑白，對于想穩(wěn)定車身重回賽道難度更難；這代車子開進(jìn)草地區(qū)失速敏感度還好，油門控制得宜不難脫困，但是開近泥土區(qū)后，小弟感覺超難脫困，只能非常小心翼翼的開出來！
雖然車輛損毀度也不低，但是已撞擊點(diǎn)造成的損毀效果來看，比較沒那么有感覺，損毀系統(tǒng)還是像先做好的損毀模組，再配合撞擊點(diǎn)對應(yīng)出來的損毀效果，還是沒辦法跟Grid損毀一樣，像是即時運(yùn)算出來的，撞那就真的凹那...
在玩完二局比賽后，退出菜單，就可以選擇自己喜歡車型，而且很都是我們平時看到比較熟析的品牌車和型號。比如福特ST，奧迪S3，TOYOTA AE86等。但我們不能對車體包圍的框架大小，輪轂的形狀前擋的高度等等做出更加詳細(xì)的設(shè)定。并發(fā)現(xiàn)了你每次玩完開頭到接下來選車的時候，每次車輛的顏色都會更新不同，而且顏色十分不協(xié)調(diào)，比如AE86居然可以涂上紅色，我無語了...
選擇完自己喜歡的車型后，就可以開始自己的職業(yè)賽車生涯，剛開始比賽簡單，對于賽車?yán)鲜值奈铱梢猿p松地過關(guān)了。但我不太喜歡就是這個漂移任務(wù)。這類任務(wù)的物理模擬感覺是完全不同的，甚至在起跑線上狠踩油門都會導(dǎo)致車子打滑。車子設(shè)定的及其的滑，你過彎的時候得非常謹(jǐn)慎小心。
優(yōu)品13使得EA重要的賽車游戲品牌重新回歸到了佳作的行列（甚至可以說是大作）。在玩游戲過程中，使用AMD 720 配合景鈦 HD4870 在對付1680*1050分辨率下和全HIGH加上8XAA，平均幀數(shù)達(dá)到40幀以上。相信使用入門級的平臺配置足而可以給你呈現(xiàn)出的這種賽車級體驗。■<
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