改變電動(dòng)車充電方式 小綠人發(fā)布智能充電樁/充電柜
因電動(dòng)車充電造成的安全事故屢見不鮮，傳統(tǒng)充電方式亟待變革，我們來看看小綠人科技在2018年1月9日帶來的充電解決方案。
小綠人科技同時(shí)發(fā)布了電動(dòng)自行車充電柜G1以及充電樁Z5兩款用于提供戶外公共充電服務(wù)的智能充電設(shè)備，面向全國市場免費(fèi)投放。
小綠人充電樁是為電動(dòng)自行車日常通勤用戶提供戶外公共充電的解決方案，安裝在小區(qū)、園區(qū)和商業(yè)樓宇等用戶生活、工作區(qū)域；小綠人充電柜是為外賣、快遞等物流垂直領(lǐng)域提供的電池存儲(chǔ)、充電解決方案，擺放在外賣快遞集中商圈、商鋪以及站點(diǎn)。
為電動(dòng)車提供公共充電服務(wù)的首要難題是要適配五花八門的電池，需要一個(gè)“功能較多充電器”，雖然之前一些項(xiàng)目試圖對(duì)電動(dòng)自行車充電進(jìn)行智能化改造，受困于技術(shù)瓶頸，僅限于支付環(huán)節(jié)的優(yōu)化，將投幣插座升級(jí)為掃碼插座，在電池管理、電源管理等關(guān)鍵領(lǐng)域無能為力，無法消除劣質(zhì)充電器帶來的隱患，不能做到真正戶外安全充電。
小綠人提供的方案突破了智能識(shí)別電池、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制電源核心技術(shù)。它可以智能識(shí)別出電池規(guī)格參數(shù)，自適應(yīng)輸出電壓、電流，動(dòng)態(tài)調(diào)整電源參數(shù)，識(shí)別電池充滿，自動(dòng)斷電。這一技術(shù)由小綠人自主研發(fā)，目前只有小綠人掌握。另外小綠人還有具備人工智能網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法的智能充電網(wǎng)絡(luò)，新的充電曲線即時(shí)上傳云端，同步給所有在線設(shè)備，不斷提高電池識(shí)別和電源控制精確度。
因?yàn)槌潆娫O(shè)施安裝、擺放，都需要場地和電源，物業(yè)管理單位是邁不過去的門檻。這類充電樁項(xiàng)目順應(yīng)政策（公安部文件禁止室內(nèi)停放和充電，要求各地推進(jìn)電動(dòng)車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，配備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電功能的充電設(shè)施，規(guī)范電動(dòng)自行車充電）試圖以第三方運(yùn)營商的形式來解決政府（要求合規(guī)、監(jiān)管）、普通用戶（想要在小區(qū)、寫字樓充電）、各物業(yè)（不愿花成本建樁、運(yùn)維，因此寧愿一刀切地禁止）三者間的難題，物業(yè)方是否具備安全管理和責(zé)任意識(shí)，是否認(rèn)可項(xiàng)目方提供的解決方案，是成敗的關(guān)鍵。
小綠人CEO蔡篤滿
據(jù)小綠人CEO蔡篤滿介紹，小綠人的解決方案一開始就定位在引領(lǐng)戶外公共充電新模式，防雨防雷，全天候使用，可因地制宜，戶外擺放，解決了搭建雨棚等物業(yè)困擾，用公共充電樁、充電柜取代用戶充電器，消除了90%充電器不合格的安全隱患。經(jīng)過近3年的打磨，在52個(gè)城市推進(jìn)和優(yōu)化，摸索出了一套滿足各方需求的落地方式，與政府的戶外安全充電要求高度吻合，北京市、深圳市等城市作為公共充電設(shè)施配套引入。
由于目前電動(dòng)自行車公共充電產(chǎn)業(yè)配套尚未建立，市面上沒有可以直接用于公共充電服務(wù)運(yùn)營的產(chǎn)品和設(shè)備，需要從基礎(chǔ)研發(fā)入手，完成整機(jī)系統(tǒng)集成與協(xié)同生產(chǎn)，獨(dú)立落地運(yùn)營。這樣一個(gè)全鏈條打通的運(yùn)營需求，于一般團(tuán)隊(duì)而言是不可能完成的任務(wù)。
基于對(duì)電動(dòng)自行車巨大市場需求、巨大優(yōu)化空間，以及出行能源分發(fā)入口的認(rèn)可，海淀區(qū)政府引導(dǎo)基金、中關(guān)村大河資本、浙大友創(chuàng)投資、杭州績優(yōu)投資、中關(guān)村中海投資、中青創(chuàng)投等投資機(jī)構(gòu)先后注資小綠人。小綠人新品發(fā)布會(huì)也吸引了中關(guān)村海淀園產(chǎn)規(guī)處、中石油昆侖信托、浙民投、久安富贏集團(tuán)、絲路云和基金以及中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、百世快遞等相關(guān)方參加。
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