拯救堵點(diǎn)計(jì)劃啟動(dòng) 高德聯(lián)手百名專家共同治堵
7月26日，2018年未來交通峰會(huì)在北京嘉里大酒店舉辦，高德地圖在峰會(huì)中公布了網(wǎng)友票選出的全國十大堵點(diǎn)，其中北京的大山子-望京街路口、珠江北岸-沿江西路、無影山-小清河南路票數(shù)位居前列，也成為了北京、廣州和濟(jì)南的最堵點(diǎn)。同時(shí)高德地圖的“拯救堵點(diǎn)”計(jì)劃正式對(duì)外發(fā)布，并通過向用戶征集方案。高德也攜手百名交通領(lǐng)域的專家共同研究解決治堵方案，結(jié)果將在今年末揭曉。
十大堵點(diǎn)揭曉 你的城市在不在列？
高德地圖在近日發(fā)布了《2018 Q2中國主要城市交通分析報(bào)告》，在報(bào)告中顯示中國十大堵城，而除去十大堵城的同時(shí)，高德地圖根據(jù)每個(gè)城市的道路以往的擁堵數(shù)據(jù)，公布了各個(gè)堵城的擁堵路段前三名。而在數(shù)據(jù)中可以看到，北京的京新高速、上海的港城路以及重慶的小什字路口都是2018年Q2時(shí)段中常發(fā)擁堵的路段。而近日高德地圖也針對(duì)上述的一些堵城中的擁堵路段進(jìn)行全民投票活動(dòng)，讓網(wǎng)友海選出了“中國的十大堵點(diǎn)”。
在最后投票結(jié)束時(shí)，北京的確的大山子-望京街路口超越上述街區(qū)成為了十大堵城以及全部街區(qū)中最為擁堵的堵點(diǎn)。哈爾濱的南崗區(qū)-海關(guān)街以及重慶的鴻恩寺-鴻恩路等地都已上榜。
攜手百名專家治理交通 堵點(diǎn)不復(fù)存在？
道路擁堵、交通通行的效率低嚴(yán)重影響了全民的出行，同時(shí)也對(duì)城市交通相關(guān)部門和管理人員產(chǎn)生了很多麻煩需要去解決。阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在今日的未來交通峰會(huì)上也宣布高德將攜手百名交通領(lǐng)域的資深專家建立未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室共同治理交通擁堵等問題，推出“拯救堵點(diǎn)”計(jì)劃。在去年的12月7日，高德地圖聯(lián)手中國公路學(xué)會(huì)已經(jīng)建立了未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，并在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)推出了“十百千計(jì)劃”--從近百所搞笑以及科研機(jī)構(gòu)中尋找合作的面向未來交通的高精尖專家級(jí)人才。
而發(fā)展到現(xiàn)在，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)面向多個(gè)方向開啟研究，包括提供無限量數(shù)據(jù)能源的“插座”、以及智能解決擁堵和對(duì)道路進(jìn)行安全預(yù)警的“醫(yī)生”。實(shí)驗(yàn)室的核心團(tuán)隊(duì)由國內(nèi)多所高校的科研團(tuán)隊(duì)組成，其中清華大學(xué)的李萌教授團(tuán)隊(duì)、同濟(jì)大學(xué)楊曉光教授團(tuán)隊(duì)以及北京航空航天大學(xué)王云鵬教授團(tuán)隊(duì)等都已經(jīng)入駐實(shí)驗(yàn)室，分別面向當(dāng)下城市擁堵所產(chǎn)生的各類問題，并為之努力推出解決措施。除此之外，實(shí)驗(yàn)室還在人才培養(yǎng)以及國際方向合作幾個(gè)核心點(diǎn)上做出突破，建立未來交通出行領(lǐng)域的人才社區(qū)。
截至目前，在各團(tuán)隊(duì)的合作努力之下，成果不斷涌現(xiàn)，其中高德地圖與清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)合作而實(shí)驗(yàn)的“紅綠燈智能優(yōu)化”使當(dāng)前北京的機(jī)動(dòng)車通過路口延誤以及停車比例均有所下降。
未來交通靠智能 單一化向全面化發(fā)展
高德地圖在向全民征集“腦洞”想法的同時(shí)，自身也在對(duì)未來的交通藍(lán)圖進(jìn)行一定程度上的勾畫和設(shè)想，未來交通將由單體智能向全局的智能方向發(fā)展，因此城市大腦·智慧交通如果可以做到調(diào)度全局，提升效率，優(yōu)化體驗(yàn)就將實(shí)現(xiàn)很大的進(jìn)步。
高德集團(tuán)總裁劉振飛用了多個(gè)場(chǎng)景展示未來城市大腦對(duì)交通的掌握和調(diào)度能力。比如在近未來的一段時(shí)間內(nèi)，如果出行上下班的距離在100公里以上，就可以使用所謂的“飛行汽車”出門，而城市大腦在此刻就可以充當(dāng)空中管理這樣的一個(gè)角色，協(xié)調(diào)空中交通。如果上下班出行的距離在5-20公里左右，無人駕駛的智能汽車則是一個(gè)很好的選擇，城市大腦將自動(dòng)優(yōu)化路線和時(shí)間節(jié)點(diǎn)確保道路的通暢和效率的提升。
同時(shí)，劉振飛也表示，在我們面對(duì)將來的一些交通出行方式和挑戰(zhàn)時(shí)，高德地圖將持續(xù)以未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室為科研基礎(chǔ)，不僅僅為當(dāng)下的城區(qū)交通問題提供方法和方案，同時(shí)也將目光放長遠(yuǎn)，為未來交通發(fā)展提供建議和尋找變量。
本文編輯：趙可
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