短評：筆記本進入"手自一體"智能時代
引言：近兩年我們看到，自動檔汽車的購買率節(jié)節(jié)攀升，人們對“自動”這個詞體現(xiàn)出強烈的期待感?？萍际强梢钥缃绲模诠P記本領域，雙顯卡技術也在進行著變革，“AMD顯卡智能切換”使惠普dm3筆記本好像有了人的智慧，甚至比人更善于思索。它根據(jù)顯卡實際負載的變化，經(jīng)過計算，代替人作出準確聰明的決斷。在介紹新技術之前，我們不妨先聊聊車...
泡泡網(wǎng)筆記本電腦頻道11月20日 懂車的朋友都知道，汽車由行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系和電氣設備組成，作為影響速度的設備，行駛系中的“變速器”起著至關重要的作用。
也許有的朋友會問，那發(fā)動機不重要嗎？誠然，發(fā)動機對車子的動力起著至關重要的作用，但對于同級別車型而言，輸出馬力的差異不會很大，速度的提升反倒顯得更重要一些，也就是我們常說的加速度。對于一些賽事而言，提速的快慢往往決定著輸贏。因此對于車速而言，變速器的重要性不言而喻。
據(jù)了解，第一個汽車變速器是1894年由一個法國工程師發(fā)明的，在這一百多年的發(fā)展中，主要衍生出手動變速器、自動變速器和手自一體變速器。
手動/自動變速器車型 各有優(yōu)缺點(圖片來自互聯(lián)網(wǎng))
手動變速器和自動變速器我想大家都非常了解了，手動簡單來說無非就是通過離合器和檔位的配合來換檔，行車時需根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速選擇合適的檔位；自動檔的車開起來則比較輕松，只要將檔位推到行車檔，車速的快慢僅通過油門來控制。
在手動和自動普及和成熟后，人們又發(fā)明了手自一體變速器，它把手動和自動技術融合在一起，相比單純的手動和自動檔來說，配備手自一體變速箱的車更受消費者喜愛。
手自一體變速器車型(圖片來自互聯(lián)網(wǎng))
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● 駕馭手動檔車型 門檻相對較高
一般來說，剛從駕校畢業(yè)的人更喜歡開手動擋的車，拋開駕校車大都是手動檔這個因素不談，手動檔行車全由自己控制，帶來的駕駛樂趣是自動擋無法比擬的。
駕校里基本都是考手動C1本的學員
● 自動檔車型 并非處處都好
下面我們再來說說自動檔車型，它被不少車友稱為“無腦車”或“殘疾車”，要知道這并非是貶意，由于采用自動變速箱，用不著駕駛員手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛，減少了操控車輛的復雜度。試想一下，如果您辛勞工作之后，是否還會有精力去顧及駕駛樂趣呢？
當然，影響自動和手動檔車型的購買力還有其它一些因素，譬如對于不少“女魔頭”(女生+磨合+頭一次上路)來說，由于駕駛技術并不熟練，開手動擋的車往往手忙腳亂，常常造成熄火，或者高速用低速檔、低速用高速檔這樣的尷尬情形，既毀車又丟面子。
相比自動檔 新手開手動檔車型的難度更大
自動擋車型也并非處處都好，由于檔位全由電腦控制，因此在變速時往往不盡如人意。經(jīng)測試，大多數(shù)自動檔的車提速都比手動檔的慢，況且通常情況下在車輛起步的速度上往往跟不上手動檔的車，有些時候還要更加費油。
● 手自一體車型備受追捧
根據(jù)近兩年的市場動態(tài)我們看到，手自一體變速箱已經(jīng)成為主流，在擁堵的城市道路中使用自動，在空曠的高速公路上使用手動，既能省心省力又能隨身享受駕馭的樂趣。
自動/手自一體的車型更受消費者青睞
市場方面，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，相對手動擋來說，消費者越來越傾向自動擋以及手自一體車型。
● 筆記本雙顯卡存在的價值
車子和電腦，看似有太多不同，但有一些東西卻是相通的。回到筆記本電腦上，近兩年我們看到，“雙顯卡”的應用正日益普及和成熟，也許單顯卡已經(jīng)能滿足用戶的日常應用，但在使用過程中必將存在著浪費。
也許有的朋友會說，“節(jié)能環(huán)?！边@個詞離我們還太遠，不差用筆記本這幾度電，但從產(chǎn)品應用方面來講，不合理的使用造成的浪費絕非那樣簡單。
我們不妨做一個測試，在一款同時搭載獨立顯卡(Nvidia Geforce 9600M GT)和集成顯卡(Intel GMA X4500)的雙顯卡機型上，我們用BatteryMark分別來測試其續(xù)航時間，結(jié)果表明，使用集成顯卡時的續(xù)航時間比使用獨立顯卡提高了44%。難道你不想多用幾小時嗎？由此可見，這種能源浪費與實際應用息息相關，并且是可以用“雙顯卡”技術避免的。
● 雙顯卡機型在近兩年市場中的表現(xiàn)
幾年前，當搭載雙顯卡的機型上市時，引發(fā)了不少消費者的爭議，據(jù)了解，爭議的焦點主要在價格方面，動輒上萬元的價格影響了該類產(chǎn)品的關注度和性價比。
如今，雙顯卡筆記本的價格已經(jīng)跌落神壇，且技術也更加成熟。價格方面已經(jīng)由萬元降到了五千多元的主流價位。
● “智能雙顯卡切換”時代到來
技術方面，從早期的雙顯卡冷切換(切換需要重啟)到雙顯卡熱切換(無需重啟切換)，再到目前惠普dm3-1001AX最新的“AMD雙顯卡智能切換”。
惠普Pavilion dm3-1001AX內(nèi)置的“雙顯卡智能切換技術”還是一個比較新的詞兒，它與前文中的“手自一體變速箱”比較相似，即電腦可以根據(jù)不同的應用來切換顯卡，玩游戲看高清自動切換獨顯，上網(wǎng)或者辦公則自動切換成集顯，用戶無需手動操作，電腦會自動根據(jù)實際負載正確進行切換，這對于入門級用戶而言，使用的門檻降低了不少。
惠普Pavilion dm3-1001AX
當然，既然是“手自一體”，經(jīng)驗豐富的用戶也可以手動進行操作，只需要短短的幾秒鐘就能在獨顯和集顯之間隨意切換。
如果將雙顯卡冷、熱切換比喻成汽車中的手動變速箱，那么“AMD顯卡智能切換”無疑可以看成更受車友歡迎的手自一體變速箱，簡單、實用、不貴，這就是它存在的理由?！?
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