"ATI FirePro專業(yè)卡"助汽車數(shù)字開發(fā)!
Triple Eight公司憑借其技能、戰(zhàn)略和專業(yè)知識(shí)，本來應(yīng)一帆風(fēng)順獲得更多的成功和冠軍。當(dāng)次年賽季開始，公司已經(jīng)在著手調(diào)試賽車，但英國(guó)房車錦標(biāo)賽BTCC卻采用了一套新規(guī)章，限制賽車在賽道上測(cè)試所用的時(shí)間，并且在賽車設(shè)計(jì)的某些方面則提供了更大的技術(shù)自由度。這些新規(guī)章給Triple Eight設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了很大的沖擊――他們以前一直參賽的歐寶雅特運(yùn)動(dòng)型賽車不能繼續(xù)參賽了，于是他們被迫轉(zhuǎn)而采用一種完全不同的車型歐寶威達(dá)Vectra 為藍(lán)本來進(jìn)行設(shè)計(jì)。而留給他們從設(shè)計(jì)到調(diào)試、上賽道的開發(fā)周期只有短短6個(gè)月的時(shí)間。
Triple Eigh的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)只有6名設(shè)計(jì)工程師，在正常的設(shè)計(jì)周期內(nèi)完成這一任務(wù)都會(huì)很難。更何況增加了新規(guī)章、全新的賽車設(shè)計(jì)和更短的期限，要交付足以贏得冠軍的賽車，進(jìn)度就更為緊張。該團(tuán)隊(duì)立刻著手在電腦中建立一個(gè)虛擬的威達(dá)Vectra車體模型并做出數(shù)字樣機(jī)，該數(shù)字模型將作為最終設(shè)計(jì)的框架?！瓣P(guān)于賽車最重要的事情之一是你會(huì)受到體積尺寸方面的約束，就是說你必須把所有部件都裝在一個(gè)有限而特定的空間內(nèi)?！盩riple Eight Race Engineering商業(yè)和營(yíng)銷總監(jiān)Franck Marie表示。由于只有極短的時(shí)間完成他們的賽車設(shè)計(jì)和制造，緊迫的設(shè)計(jì)周期，持續(xù)的性能調(diào)節(jié)以及對(duì)于賽車的苛刻要求， “你幾乎要第一次生產(chǎn)就做到完美，”Marie說道，“因?yàn)槿绻悴荒苤圃斐鰧?shí)際賽車，你就沒有足夠的時(shí)間趕上第一個(gè)賽季。而如果你不能參賽，你當(dāng)然不能獲勝”。和時(shí)間賽跑隨著設(shè)計(jì)進(jìn)度加快，Triple Eight設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基于AMD CPU的工作站被大量投入使用。Triple Eight用來設(shè)計(jì)賽車的是Autodesk Inventor 搭配ATI FirePro 專業(yè)工作站顯示卡。
工程師們首先在軟件中建立所有汽車零部件的模型，然后通過設(shè)計(jì)軟件對(duì)他們進(jìn)行調(diào)校和虛擬裝配。由于這個(gè)團(tuán)隊(duì)不能浪費(fèi)寶貴的時(shí)間來等待模型圖像呈現(xiàn)在他們的計(jì)算機(jī)上，極其重要的一點(diǎn)是CPU和顯示卡要快速、可靠而又高效地響應(yīng)?！皩?duì)我們來說，技術(shù)絕對(duì)是關(guān)鍵。我們需要成功的技術(shù)來制造能夠獲勝的賽車，”有了備受信賴的AMD CPU和ATI工作站專業(yè)顯示卡作為強(qiáng)大的設(shè)計(jì)“發(fā)動(dòng)機(jī)”，該團(tuán)隊(duì)實(shí)際上開始全天候地工作以便在最后期限內(nèi)完成任務(wù)。 “事情的確是非常簡(jiǎn)單，我們注意到ATI和AMD的技術(shù)有了大幅度的改進(jìn)，”Walker說道，“我們?cè)诠ぷ髦惺褂梅浅?fù)雜的模型。弄清楚一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否適合發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以前曾是個(gè)難題。我們無法做到所需要的詳細(xì)和準(zhǔn)確程度。
原來使用的ATI FireGL?顯卡表現(xiàn)非常棒，現(xiàn)在開始使用新款的 ATI FirePro工作站專業(yè)顯示卡后，我們感到同樣興奮?！蹦苤苯邮褂肁TI專業(yè)顯示卡進(jìn)行圖形上的處理對(duì)我們的團(tuán)隊(duì)很有價(jià)值。在部署AMD/ATI 之前，工程師們頗有怨言，他們每天至少有一個(gè)小時(shí)是耗費(fèi)在等待3D模型旋轉(zhuǎn)不同的角度這樣的簡(jiǎn)單操作。擁有出色圖形加速性能的ATI工作站專業(yè)顯示卡，漂亮地解決了這一問題。并且可以通過對(duì)每個(gè)汽車部件（從踏板到活塞）的設(shè)計(jì)和性能進(jìn)行仿真、測(cè)試、驗(yàn)證和優(yōu)化，ATI FirePro 高度逼真的數(shù)字模型環(huán)境讓工程師們能夠看到每個(gè)零件對(duì)于賽車整體性能的影響。此外，工程師們還可以對(duì)每組汽車部件的動(dòng)作和行為進(jìn)行仿真，從而預(yù)測(cè)不同賽況下賽車部件的負(fù)荷和加速度。這些都依賴于ATI FirePro顯示卡強(qiáng)大的性能和準(zhǔn)確的顯示。
“在新規(guī)則下，我們不能完全從頭開始啟動(dòng)。例如，我們必須讓賽車的馬力增加一倍，并且讓它在賽道上的速度能達(dá)到公路車的2倍，同時(shí)還要保持發(fā)動(dòng)機(jī)基座尺寸符合設(shè)計(jì)要求，還需要設(shè)計(jì)新的懸架系統(tǒng)及相關(guān)部件以便與更大的馬力和更高的速度匹配，”Walker解釋到，“我們現(xiàn)在能夠以3D模擬數(shù)字樣機(jī)的形式去建立這一過程，之前的做法從本質(zhì)上說就是不斷的試驗(yàn)，不斷的進(jìn)行物理樣機(jī)模擬，然后發(fā)現(xiàn)模擬行不通，然后又返回制圖板修改圖紙——這樣不僅要花費(fèi)大量的時(shí)間，還需要耗費(fèi)大量金錢。采用AMD CPU以及 ATI FirePro 專業(yè)顯示卡提供的強(qiáng)大效能后，我們可以更加高效地工作。”
經(jīng)過數(shù)月的艱苦努力，工程師利用工作站電腦來對(duì)各種汽車零件和裝配體在整個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)的動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行互動(dòng)式測(cè)試、仿真和調(diào)整，從而優(yōu)化了每個(gè)汽車部件的性能，最終向賽車委員會(huì)提交了新威達(dá)Vectra的規(guī)格。Triple Eight不僅保證質(zhì)量完成了Vectra的設(shè)計(jì)，而且該設(shè)計(jì)還在當(dāng)年的BTCC中贏得了車手冠軍和制造商冠軍，整個(gè)團(tuán)隊(duì)無疑對(duì)此感到非常高興。
不僅如此，Triple Eight團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年賽季取得的成功的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，在次年賽季再次贏得了3項(xiàng)BTCC冠軍：包括車手、車隊(duì)和制造商冠軍。當(dāng)然，賽車工程師的工作永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束?！斑@些勝利讓我們?nèi)匀患?dòng)不已，但是我們沒有時(shí)間過分陶醉在已取得的榮譽(yù)中，我們已經(jīng)開始積極投入到未來賽季的設(shè)計(jì)工作中。而AMD ATI FirePro 專業(yè)顯示卡一定是我們的必選硬件方案”
藍(lán)寶科技可以提供各種不同行業(yè)在工作方面的解決方案, 此例是ATI FirePro 工作站專業(yè)顯示卡能夠協(xié)助Triple Eight公司在汽車工業(yè)的成功例子, 發(fā)揮強(qiáng)大的運(yùn)算能力并大幅提高效率。 而在醫(yī)療方面提供56寸大屏幕和10-bit灰階/彩色方案,廣播電視方面則提供訊號(hào)同步模塊等等, 藍(lán)寶科技的工作站解決方案旨在讓工作效率提供, 工作質(zhì)量更加卓越?！?/P>
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