北京時(shí)間10月7日21:32，知名作家、自由職業(yè)者、媒體從業(yè)人員@王小山發(fā)布博文：@飛豬 這是騙子不？號(hào)碼是185200906XX。另，貴平臺(tái)殺熟太狠了，我雖然沒(méi)截圖，但還是得吐槽一下。
北京時(shí)間10月7日22:11@王小山轉(zhuǎn)發(fā)博文并評(píng)論：我棄用之前先罵半年。一張機(jī)票，查1104，到訂的界面變成2322，過(guò)幾個(gè)小時(shí)變成2796，在別家訂了，1300，返回飛豬，又變回2322，癔癥。
北京時(shí)間10月7日22:57@王小山再次發(fā)布博文：訂機(jī)票基本都用國(guó)內(nèi)的APP，這幾年@飛豬 用的最多，有過(guò)幾次麻煩，但飛豬工作人員態(tài)度一直不錯(cuò)，都得到了解決，直到前幾天在阿根廷伊瓜蘇瀑布遇到一個(gè)河南旅行達(dá)人提醒我“殺熟”問(wèn)題，噩夢(mèng)開(kāi)始了——回憶加查看，利馬到布宜諾斯艾利斯的機(jī)票，同一航班，別人賣2500，飛豬賣我3211……都是淚啊，親。
北京時(shí)間10月8日02:20@王小山轉(zhuǎn)發(fā)博文并評(píng)論：當(dāng)然，無(wú)論如何，我這樣外語(yǔ)很差的旅行愛(ài)好者，對(duì)天巡、攜程、飛豬、去哪兒這些企業(yè)還是充滿感激，畢竟方便太多。
事實(shí)上，這并不是國(guó)內(nèi)巨頭企業(yè)第一次因?yàn)椤按髷?shù)據(jù)殺熟”被指責(zé)，攜程、滴滴、百度糯米等商家都曾因同樣的理由被用戶聲討。所謂“大數(shù)據(jù)殺熟”，是指互聯(lián)網(wǎng)廠商利用自己所擁有的用戶數(shù)據(jù)，對(duì)老用戶實(shí)行價(jià)格歧視的行為。同一件商品或者同一項(xiàng)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)廠商顯示給老用戶的價(jià)格要高于新用戶。越是在某個(gè)平臺(tái)消費(fèi)頻次的高的，越容易成為其殺熟目標(biāo)。
發(fā)源地大數(shù)據(jù)創(chuàng)始人馬建軍曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)企業(yè)“數(shù)據(jù)殺熟”——“現(xiàn)實(shí)情境中，交情所建立的信任和信息交換的不便捷所導(dǎo)致的價(jià)格不透明性，是“殺熟”的前提。然而，在如今互聯(lián)網(wǎng)交易情境下，人們交換商品價(jià)格和信息的便捷性比以往更高，負(fù)面消息的傳播速度和對(duì)其的負(fù)面影響也大大提升，使用“殺熟”這種手段很是愚蠢”。換句話說(shuō)：企業(yè)用”數(shù)據(jù)殺熟”的戲法太過(guò)愚蠢。
最后我們?yōu)榇蠹医榻B了幾個(gè)防殺熟的方法
第一：用戶可以進(jìn)行一些伴隨搜索，故意混淆AI；
第二：必要時(shí)關(guān)掉App數(shù)據(jù)許可；
第三：關(guān)掉定位許可；
第四：關(guān)閉Wi-Fi自動(dòng)連接等。
本文編輯：吳永龍
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