高德導(dǎo)航地圖趨向大眾化走親民路線
國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊高德軟件初涉美股便創(chuàng)下絕好佳績，自7月1日在納斯達克成功上市以來，連續(xù)突破歷史新高，截至11月1日，相比發(fā)行價已經(jīng)上漲超過70.8%，遠遠超過NASDAQ同期的上漲的19.74%。2010年第三季度的最新數(shù)據(jù)表明高德軟件在車載導(dǎo)航地圖方面正繼續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。這充分顯示了中國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的繁榮現(xiàn)狀和投資人對產(chǎn)業(yè)未來的美好憧憬。與此同時，另一家已經(jīng)上市的中國圖商四維圖新同期也上漲31%，超過上證指數(shù)上漲幅度的25.48%，跑贏大盤。導(dǎo)航地圖企業(yè)的最新股價表明，中國圖商正處于歷史上最好的發(fā)展階段。
中國車載導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了八年之久，其間大致可以分為兩個階段。在第一階段的四年里，只有四維圖新獲得政府核準率先開展導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)，市場上呈現(xiàn)寡頭獨占格局。進入第二階段之后，中國政府開始支持更多的地圖企業(yè)有序進入市場，高德軟件、長地、圖通、靈圖等企業(yè)逐步開展了導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)，加入到與四維圖新的競爭中。在這個階段，高德軟件回避了與當時具有行業(yè)壟斷市場地位的四維圖新進行直接競爭，而是憑借獨有的高新技術(shù)迅速搶占高端品牌汽車市場。目前，高德軟件在高端品牌汽車上的優(yōu)勢明顯，地圖數(shù)據(jù)庫屬性中擁有競爭對手所不具備的高端三維模型數(shù)據(jù)，樓塊顯示街區(qū)圖，車道區(qū)分引導(dǎo)，樓宇內(nèi)租戶樓層導(dǎo)航，道路警告標識，道路指示詳細看板等，這些屬性很快在奧迪，寶馬等新車型上得到廣泛應(yīng)用，也是中國精品具備這些高端導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫屬性的導(dǎo)航地圖企業(yè)。這也是寶馬，奧迪這些的豪華車在中國只和高德軟件合作的原因。根據(jù)全球汽車領(lǐng)域權(quán)威調(diào)研機構(gòu)Frost & Sullivan的研究，評選高德軟件榮獲中國市場汽車前裝導(dǎo)航地圖高端品牌領(lǐng)袖獎，擁有下一代汽車導(dǎo)航的尖端地圖數(shù)據(jù)庫技術(shù)，將能夠給駕車者提供無以倫比的行駛樂趣和良好體驗。由于高德軟件在高端汽車前裝市場的優(yōu)勢地位在未來五年中很難被動搖，所以四維圖新及時轉(zhuǎn)型向手機導(dǎo)航市場發(fā)展，并且取得成功。因此，在這個階段市場出現(xiàn)了四維圖新和高德軟件的雙寡頭格局。
近年中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長使得投資中國導(dǎo)航圖商的人們獲得豐厚的回報。在豪華品牌汽車具有絕對優(yōu)勢的高德軟件已經(jīng)連續(xù)第四年雄踞高端地圖品牌的領(lǐng)先地位，而且正在依照計劃將其優(yōu)勢迅速向中低端汽車品牌延伸。上海通用別克、雪佛蘭、上海大眾途觀、朗逸、斯柯達、榮威350、比亞迪、廣汽傳祺等車型紛紛在推出新車型時將高德作為首選導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。從已經(jīng)公開的財務(wù)報表中不難看出，高德在過去三年中已經(jīng)迅速趕超了競爭對手，成為中國最大的車載導(dǎo)航地圖廠商。
高德軟件在最近一年里最大的戰(zhàn)略性布局應(yīng)該算是推出智能手機導(dǎo)航軟件，并且受到中國消費者的熱烈追捧。在蘋果APP STORE中高德導(dǎo)航軟件收費15美元，推出伊始就名列APP STORE的收入榜第一位，在過去的一年中甚至經(jīng)常蟬聯(lián)第一寶座，直到今日。高德軟件的導(dǎo)航解決方案在iPhone上的巨大成功使得其原本高端的品牌形象更添幾分親民和時尚韻味。高德首次在iPhone導(dǎo)航軟件中加入了真三維導(dǎo)航展現(xiàn)效果，這種親民化新產(chǎn)品策略使得更多的消費者得以切身體驗最高端的導(dǎo)航地圖產(chǎn)品。此外，高德軟件另一款面向都市精英生活的手機工具軟件也大受歡迎，已經(jīng)悄悄擁有超過800萬用戶。
對于中國導(dǎo)航地圖企業(yè)來說，也許最大的挑戰(zhàn)在于如何跟上日新月異的地表地物快速變化。根據(jù)高德軟件對既有數(shù)據(jù)庫中的POI數(shù)據(jù)在過去12個月中發(fā)生變化情況的實地驗證表明，完全不變的POI不超過三成，甚至在某些城市竟只有17%。為了盡可能客觀表現(xiàn)中國改革開發(fā)帶來的高速發(fā)展，高德軟件每年在地圖數(shù)據(jù)庫更新的投入過億元，打造了最動態(tài)的完整地理信息數(shù)據(jù)庫，擁有中國最多的POI數(shù)量，其中實采驗證的POI超過1000萬，并因此而成為2010上海世博會指定導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。
近幾年來，中國導(dǎo)航地圖的市場格局是高德軟件在高端汽車品牌具有壓倒性優(yōu)勢，四維圖新和高德軟件在中低端汽車品牌方面各有千秋。隨著2010年高德軟件開始向中低端汽車品牌延伸，并漸漸把高端地圖屬性帶入中低端汽車品牌的前裝導(dǎo)航，將可能對整個導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生新的影響。不過，四維圖新也明顯加快了追趕的步伐，特別是在地圖城市的覆蓋范圍方面顯然正在提速，預(yù)計很快也能夠像高德軟件那樣地圖數(shù)據(jù)覆蓋全國，得以進一步抗衡咄咄逼人的競爭對手。同時，四維圖新也在嘗試從大眾市場向高端市場進軍。除此之外，其他圖商也在積極拓展前裝市場。市場的競爭將更加激烈，最終的格局將更加清晰。
在剛剛展開的第三階段，可以看到高德軟件正從已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的高端市場向大眾市場延伸。高德軟件不僅大舉進入汽車前裝和后裝的大眾市場，而且開始侵入四維圖新和靈圖占據(jù)優(yōu)勢的手機導(dǎo)航市場。高德軟件的導(dǎo)航軟件迅速成為APP STORE上的冠軍軟件產(chǎn)品，而且成為摩托羅拉，三星等主流品牌手機的首選導(dǎo)航地圖合作伙伴，另一款迷你地圖軟件也已經(jīng)擁有800多萬用戶，覆蓋了iPhone、Android、塞班、Window Mobile等主流智能手機平臺，并提供Java版本覆蓋非智能手機平臺。根據(jù)Frost&Sullivan的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，迷你地圖的用戶占有率超過35.8%，已經(jīng)成為中國僅次于谷歌地圖的位置服務(wù)軟件。不僅僅在手機細分市場上取得巨大成功，高德軟件在PND領(lǐng)域也取得了中國最大的市場份額。高德軟件在第三階段的發(fā)展中顯示了龍頭企業(yè)的風采。
對于每個企業(yè)來說，如何平衡不同產(chǎn)品和不同品牌之間的關(guān)系都是最核心的企業(yè)戰(zhàn)略問題之一。高端品牌是否能夠成功地同時延伸覆蓋中低端產(chǎn)品線是讓很多企業(yè)負責人非常頭疼的問題。對豐田汽車來說，同時駕馭LEXUS和VIOS這兩個品牌就是一個很大的挑戰(zhàn)。對諾基亞來說，也是一樣。如今，高德也正處在同樣重要的轉(zhuǎn)型階段，相信不久的將來，一份滿意的答卷會鋪陳在我們的面前。
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