九號(hào)機(jī)器人推出可自主移動(dòng)的電動(dòng)滑板車和兩款配送機(jī)器人
8月16日，九號(hào)機(jī)器人發(fā)布了融入AI技術(shù)的三款機(jī)器人產(chǎn)品，包括智能共享滑板車T60、Segway配送機(jī)器人S2和Segway室外配送機(jī)器人X1。
全球首款可自主移動(dòng)的電動(dòng)滑板車
智能共享滑板車T60是專為滿足海外共享滑板業(yè)務(wù)而自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品，被稱為“可以自己回家的滑板車”。智能共享滑板車T60不需要運(yùn)營(yíng)人員一個(gè)一個(gè)搬去投放點(diǎn)和充電點(diǎn)，它支持人工一對(duì)多遠(yuǎn)程調(diào)度，一個(gè)人可同時(shí)操控多輛滑板車自主行走到人流量多的地點(diǎn)和充電地點(diǎn)?；遘囘\(yùn)營(yíng)人員再也不用全城尋車、搬運(yùn)、充電、投放，坐在辦公室里就能讓滑板車乖乖走到指定地點(diǎn)。
設(shè)計(jì)方面，T60采用的倒三輪結(jié)構(gòu)可以支持其自主行走，滿足半自動(dòng)駕駛的功能；同時(shí)提供無線充電和換電池兩種充電方案，可以滿足低成本運(yùn)維、長(zhǎng)時(shí)間部署無需維護(hù)的需求；可遠(yuǎn)程遙控駕駛和集結(jié)，因此運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低，增加了共享業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商的獲利；而且能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品在不同時(shí)間和區(qū)域的供需智能化調(diào)度，有助于解決潮汐運(yùn)力調(diào)度難的問題。
在整體規(guī)格上，T60采用三重剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并使用本地六核處理器完成人工智能計(jì)算，整體防護(hù)能力為IPX5，最大載重可達(dá)120kg，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)60KM。雖然T60帶有攝像頭，但它并不會(huì)侵犯路人隱私，九號(hào)機(jī)器人通過算法把采集到的人像、車輛信息都做模糊化（打碼）處理，只把重點(diǎn)聚焦在道路規(guī)劃上面，保護(hù)人的隱私安全。
據(jù)悉這款電動(dòng)滑板車是世界靠前款支持半自主駕駛和遠(yuǎn)程操控、可大幅降低運(yùn)營(yíng)成本和調(diào)度成本的電動(dòng)滑板車產(chǎn)品。據(jù)了解，智能共享滑板車T60將在2019年9月1日起啟動(dòng)與第一批合作伙伴運(yùn)營(yíng)聯(lián)合測(cè)試。在當(dāng)下城市化進(jìn)程不斷加速的同時(shí)，短交通領(lǐng)域迎來急劇擴(kuò)張，巨大的市場(chǎng)需求催生了新生物的不斷出現(xiàn)，共享電動(dòng)滑板車成為繼共享單車之后的新一輪共享市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。九號(hào)機(jī)器人已經(jīng)在短交通領(lǐng)域深耕多年，憑借自身嫻熟的技術(shù)和大批量的產(chǎn)能模式能夠迅速形成自己巨大的優(yōu)勢(shì)，為市場(chǎng)開辟做足準(zhǔn)備，為解決共享行業(yè)的痛點(diǎn)給出了答案。
緩解末端配送難題的配送機(jī)器人
Segway配送機(jī)器人S2和Segway室外配送機(jī)器人X1這兩款產(chǎn)品都是為了滿足當(dāng)下末端配送市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
其中S2是一款智能、靈活，可兼顧室內(nèi)外運(yùn)行的配送機(jī)器人，它擁有定位精準(zhǔn)、越障平穩(wěn)、安全高效等特點(diǎn)，不僅有優(yōu)越的通過性，而且還具備一定的室外運(yùn)行能力，可以滿足寫字樓、商場(chǎng)、酒店、醫(yī)院等不同場(chǎng)景的密集配送需求。據(jù)預(yù)測(cè)，Segway配送機(jī)器人S2的即時(shí)配送可以達(dá)到300單/天，而且在今年的10月份即可向首批合作伙伴啟動(dòng)試商用運(yùn)營(yíng)，2020年第一季度走向量產(chǎn)。
X1則是能為用戶提供樓到樓之間送達(dá)服務(wù)的室外配送機(jī)器人，它采用了先進(jìn)的路徑規(guī)劃算法及動(dòng)態(tài)障礙物規(guī)避算法，使用視覺+激光雷達(dá)+慣性導(dǎo)航的數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，保證高效、安全、可靠的送達(dá)服務(wù)。服務(wù)場(chǎng)景包括封閉園區(qū)，工業(yè)園，城市道路非機(jī)動(dòng)車道等。Segway室外配送機(jī)器人X1將在2020年1月向首批合作伙伴啟動(dòng)試商用運(yùn)行。
布局服務(wù)機(jī)器人早有技術(shù)儲(chǔ)備
早在在2014年，九號(hào)機(jī)器人就已開始在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域布局，組建“機(jī)器人研發(fā)中心”，積極開展“平衡車+人工智能”的研發(fā)，積累了強(qiáng)大的自平衡控制技術(shù)、雙余度熱備份電機(jī)控制技術(shù)、電池管理技術(shù)、深度視覺定位及導(dǎo)航技術(shù)、自動(dòng)跟隨技術(shù)、機(jī)器人軌跡規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、基于視覺的自主充電技術(shù)等機(jī)器人方面的核心技術(shù)。
而在2018年，九號(hào)機(jī)器人就已經(jīng)與美團(tuán)進(jìn)行了合作，并聯(lián)合發(fā)布了Segway配送機(jī)器人S1，嘗試用機(jī)器人運(yùn)力來緩解送餐行業(yè)運(yùn)力緊張、成本高昂，且配送時(shí)效性不足、體驗(yàn)不佳的問題。這是九號(hào)機(jī)器人在智能服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的“試水”。在一年的時(shí)間里，S1代產(chǎn)品已經(jīng)運(yùn)行了5000+公里，積累了大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，這為本次發(fā)布會(huì)S2產(chǎn)品迭代發(fā)布提供了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和痛點(diǎn)積累。
從平衡車到電動(dòng)滑板車，再到商用服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，九號(hào)機(jī)器人一直在探索創(chuàng)新的末端智能交通和末端智能運(yùn)載領(lǐng)域。本次發(fā)布的電動(dòng)滑板車及機(jī)器人產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了短交通&機(jī)器人服務(wù)領(lǐng)域的雙重融合，為短交通出行及配送行業(yè)開辟出全新的應(yīng)用場(chǎng)景。
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