5分錢就能跑一公里，看啟辰D60EV如何成為網(wǎng)約車回本利器
小王打算購買一輛純電動車以滿足日常的用車需求，同時也能兼顧跑網(wǎng)約車的需求，求助身邊的有跑網(wǎng)約車多年經(jīng)驗的老司機老江，希望了解相關(guān)的政策法規(guī)和跑網(wǎng)約車能提高收入的方法，并希望能得到一定的購車選車建議。小王這下子就問對了人了，老江把當(dāng)年購買座駕的“故事”給小王分享，并以親身經(jīng)驗為小王排除顧慮。
跑網(wǎng)約車要注意什么？車要怎么選？
首先，老江給小王分析了開網(wǎng)約車的技術(shù)層面要點：比如車技，路線熟悉，交通法規(guī)的了解程度。其實這些都不重要，交通法規(guī)方面，難道駕照不是自己考的？能從正規(guī)途徑回去駕照的，對交通法規(guī)都能有一定的認(rèn)識，所以這方面不用太過于擔(dān)心。至于路線熟悉，跑半個月左右就能熟悉了，另外就是“聽導(dǎo)航的”。萬一你熟悉的捷徑，乘客不認(rèn)識，說不定還怨你繞路呢。最后就是車技，這個可是得練練，例如盡量少急走急停，少變道切線，盡可能地勻速平穩(wěn)行駛。
最后一點很重要，也是關(guān)乎提高收入的重要一環(huán)，車輛的選擇！給你輛“油老虎”，跑再多的活也不夠油費。給你輛質(zhì)量不可靠的車，接再多的客人也不夠賺修車費。老司機老江最后給小王推薦了東風(fēng)啟辰D60 EV，因為這是老江自己的選擇，老江以實際的經(jīng)驗給小王道出網(wǎng)約車賺錢要素的6個方面。
滿足這些因素開網(wǎng)約車才能賺錢
經(jīng)過大半年時間的使用和營運，老江對純電動汽車和網(wǎng)約車有了更深入的體會和獨到的見解。首先，使用成本要低，相對于傳統(tǒng)的燃油車型，純電動車有著先天的優(yōu)勢，使用成本主要體現(xiàn)在日常的電耗表現(xiàn)和時間成本上。影響使用成本的因素主要是實際續(xù)航和電費。
其次就是續(xù)航要高，東風(fēng)啟辰D60EV擁有481公里的NEDC綜合續(xù)航里程，且實際續(xù)航里程優(yōu)于同級別很多競爭對手。而且，車輛配備了高效的能量回收系統(tǒng)，能量回收效率達(dá)到23%，同時日常駕駛中還可以選擇更加經(jīng)濟(jì)的ECO節(jié)能模式。
以前兩天統(tǒng)計的一次里程為例，在頭一天充完電的情況下，當(dāng)天一共行駛了268.8公里，剩余里程156公里，合計424.8公里，達(dá)到了官方綜合續(xù)航里程481公里的88.3%。用快充充滿電花費了34.38元，充電34.73度，簡單算一下當(dāng)天啟辰D60 EV的百公里電耗為12.92千瓦時，每公里的電耗成本為0.13元。
另外，電費是可變因素，因為每個充電站的電費收取標(biāo)準(zhǔn)都不同。按照商業(yè)用電的收費標(biāo)準(zhǔn)，純電動汽車充電費用約1-2.1元/度。如果有條件安裝私家充電樁，使用居民用電，那成本就更低了。晚上用私人電樁慢充，滿電狀態(tài)下出車營運，白天在外可以用快充補給，這樣理想的場景下，每公里的電耗成本能控制在0.05元左右。
要成為網(wǎng)約車賺錢利器，另外一大關(guān)鍵因素就是充電便利問題，現(xiàn)在的第三方共享充電樁真的相當(dāng)多，分布廣且均勻。而且在國家的大力促進(jìn)之下，加建的速度遠(yuǎn)超于我們的預(yù)想。舉個例子，老江經(jīng)常去的某充電站，原先只有兩樁四槍，兩個月前又加建了兩樁四槍，這個月繼續(xù)加建了三樁六槍，如今合共7個樁14個充電槍。
在日常車輛的使用中，電量不足也是常見之事，別慌！東風(fēng)啟辰D60EV可以通過啟辰智聯(lián)APP尋找附近最近的共享充電樁，并導(dǎo)航到達(dá)，不需要再使用復(fù)雜的第三方軟件，操作起來非常的便利，同時也大大的節(jié)省了時間成本。
電費和尋樁之外，充電時間也是影響營運效率的重要因素。由于使用了先進(jìn)成熟的電控系統(tǒng)，東風(fēng)啟辰D60EV在充電效率的表現(xiàn)也十分出色，電量從30%充到80%只需要32分鐘，大大縮短了日常充電的等待時間。而在實際充電中，這個時間還會隨著充電功率的變化而縮短，像上圖中的那次30-80%的充電就優(yōu)于官方時間。
網(wǎng)約車賺錢重要，安全更重要
除了續(xù)航長，能耗低，充電快等硬指標(biāo)之外，車輛安全也是至關(guān)重要的一點。作為純動車車型，三電系統(tǒng)是最核心的技術(shù)，也是考察一款純電車型安全與否的核心標(biāo)準(zhǔn)。電控是純電動車的核心部件，它分析、記錄和處理著所有傳感器采集的數(shù)據(jù)，東風(fēng)啟辰D60EV的采用了VCM全方位精準(zhǔn)整車控制系統(tǒng)，諸多的先進(jìn)技術(shù)保證了整車安全性。同時來自國際先進(jìn)品牌法雷奧西門子的高效能電機和來自寧德時代的較新一代高性能三元鋰電池也保證了車輛的可靠性能。
東風(fēng)啟辰D60EV的傳承了日產(chǎn)72年的電動車研發(fā)經(jīng)驗及日產(chǎn)聆風(fēng)100億公里0重大電池安全事故設(shè)計理念，同時得益于早期涉足新能源領(lǐng)域，積累了豐富的產(chǎn)品基礎(chǔ)和市場銷售經(jīng)驗。日產(chǎn)成熟不必多說，這里可以分享一些信息。歐洲的純電動汽車銷量領(lǐng)先是雷諾Zoe，這一款車的銷量占據(jù)整個歐洲整體銷量的25%以上。
品質(zhì)和安全的保證同樣體現(xiàn)在先進(jìn)的電控系統(tǒng)上，東風(fēng)啟辰D60EV 搭載VCM全方位精準(zhǔn)整車控制系統(tǒng)，作為純電動車的關(guān)鍵部件，該系統(tǒng)可以毫秒級精確檢測車輛300余項參數(shù)，并擁有237種故障保護(hù)機制，使東風(fēng)啟辰D60EV實現(xiàn)出色的安全性能。
由于“雷諾-日產(chǎn)”聯(lián)盟的關(guān)系，雷諾Zoe采用純電動技術(shù)正是日產(chǎn)提供的。歐洲另一款暢銷的純電動汽車便是日產(chǎn)聆風(fēng)。基于日產(chǎn)聆風(fēng)純電動技術(shù)，除了雷諾Zoe之外，國內(nèi)的東風(fēng)啟辰D60EV也是源于日產(chǎn)全球電動車技術(shù)，師出名門。
另外。東風(fēng)啟辰D60EV的核心部件采用的了世界知名的供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品，例如電機和電控來自法雷奧西門子，相對于部分自主品牌車型自產(chǎn)的系統(tǒng)保證了車輛的長續(xù)航以及品質(zhì)。
東風(fēng)啟辰D60EV搭載寧德時代較新一代高性能三元鋰電池，電池容量達(dá)到了58kWh，擁有171Wh/kg的高電池能量密度，這也使啟辰D60EV擁有了481km的綜合工況續(xù)航和585km的等速續(xù)航里程能力。
東風(fēng)啟辰D60EV基于日產(chǎn)電動車高壓安全保護(hù)策略多年的開發(fā)經(jīng)驗，在滿足國標(biāo)的基礎(chǔ)上，還開發(fā)了一系列獨有的高壓安全保護(hù)策略。針對電池包進(jìn)行了700mm涉水、3mins以上火燒、1000+h高濕度等1221項安全及性能測試，通過專業(yè)級四層十重電池安全防護(hù)設(shè)計、360°高強鋼電池安全防護(hù)和雙重高壓安全保護(hù)機制，給予電池包全方位安全守護(hù)。還備有雙重高壓安全保護(hù)這一電路主動安全防御機制。該機制導(dǎo)入69項日產(chǎn)電路保護(hù)策略，利用BMS電池管理系統(tǒng)和VCM全方位精準(zhǔn)整車控制系統(tǒng)協(xié)同監(jiān)控電路安全。當(dāng)BMS失效后，VCM實現(xiàn)對整車電路的第二重控制與保護(hù)，主動發(fā)現(xiàn)電池安全隱患、主動干預(yù)、主動斷電，杜絕隱患，為駕乘人員提供全方位的防護(hù)。
多方位照顧乘客的需求
作為一臺網(wǎng)約車，足夠好的用戶體驗會是你得到乘客好評的利器。東風(fēng)啟辰D60EV有著同級別車型中出色的2700mm的軸距，車內(nèi)的駕乘空間出色，同時采用了與日產(chǎn)軒逸相同的低重力人體工程學(xué)座椅，完全繼承日產(chǎn)車型“大沙發(fā)”的座椅質(zhì)感，后排座椅較為寬大，支撐性也不錯，給予了乘客友好的乘坐體驗。
對于長期駕車的司機來說前排座椅也提供了不錯的舒適性，在很大程度上舒緩了長期駕車所帶來的疲憊感。
東風(fēng)啟辰D60EV有著出色的儲物空間，尾箱容積達(dá)到了525L，能夠滿足日常的使用需求。
空間，就是的技術(shù)高低的好見證！為什么這么說？你想想，為什么很多車商，尤其是新造車勢力先進(jìn)車型是純電動SUV？因為SUV離地間隙和車內(nèi)空間較大，設(shè)計難度較低。因為，純電動汽車的電池平鋪在底盤之下，比燃油車發(fā)動機的位置低多了，電池組更容易蹭底或被水泡。而純電動轎車的設(shè)計則難很多，既要保證底部電池的高度，又要不占用車內(nèi)空間。
合理布局的“三電系統(tǒng)”就是解決電池組離地間隙和車內(nèi)空間的根本要素，這需要深厚的純電動設(shè)計和技術(shù)儲備。而東風(fēng)啟辰D60EV得益于日產(chǎn)的技術(shù)支持，很好地解決了上述問題。
購車成本低但品質(zhì)不打折
購買新能源汽車，尤其是純電動汽車，國家以及地方現(xiàn)行都有扶持政策。首先，購買新能源汽車是免購置稅和車船稅的，如果以15萬元的車價作參考，新能源汽車在這方面就省了將近15000元！另一方面，按照現(xiàn)行的新能源汽車補貼方案，享受國家給與的1.8萬元購車補貼。
最后，就是牌照問題，新能源汽車是不限購不限行。如果是限購限行的城市，例如廣州、深圳和上海等城市，當(dāng)?shù)嘏普站惋@得更值錢了。以廣州為例，拍牌費用約2萬元，購買新能源汽車相當(dāng)于省了這2萬元了。再說，深圳和上海兩大城市的拍牌價都已經(jīng)去到8萬元上下了（新能源車型具體牌照政策及費用以當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定為準(zhǔn)）。
東風(fēng)啟辰D60EV補貼后售價為13.78-15.38萬元，在廠家優(yōu)惠政策下廣州地區(qū)整體的購車補貼至高可達(dá)到40000元，其中除了政府的10000元補貼外，預(yù)交定金可翻倍抵扣車款10000元，純電動車型還享受10000元的無憂大禮包，同時增/換購車輛廠家還會有額外的10000元補貼。在這樣可謂難得的多重優(yōu)惠政策下啟辰D60EV的購車成本得到了大幅度的降低。
同時啟辰D60EV與合資車型共線生產(chǎn)也造就了它的高品質(zhì)。相對于競品啟辰D60EV有著更大的電池容量，雖然這在一定程度上增加了車輛的制造成本，但用差不多的價錢，能得到世界知名供應(yīng)商的電機電控和更大的電池容量所帶來的長續(xù)航，東風(fēng)啟辰D60EV的性價比還是很高的。
同時廠家針對部分地區(qū)還提供了超低首付0利率的購車金融禮，同時還享受多項購車補貼，更進(jìn)一步的降低了購車成本?，F(xiàn)階段購買使用純電動車型所能享受到的補貼、免稅等優(yōu)惠政策，加上汽車限購城市的牌照費用，這張“綠牌”就給你省了3.5-10萬元了！這是新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車型相比的優(yōu)勢所在，這時候，你還覺得新能源貴嗎？
最后再說說保養(yǎng)，傳統(tǒng)燃油車每5000公里保養(yǎng)一次，每次費用約500元（機油、機油格等材料和工時費）計算，網(wǎng)約車一年跑8萬公里那是算少的了，傳統(tǒng)燃油車一年下來的養(yǎng)護(hù)費就要8000元。純電動汽車呢？每10000公里或1年保養(yǎng)一次，每次費用不過300多元，一年下來的費用也就2000多元，相對于傳統(tǒng)燃油車而言節(jié)省的可不是一星半點。
說在最后
長續(xù)航、低能耗、快充電等明面上的指標(biāo)可見，東風(fēng)啟辰D60EV完全符合網(wǎng)約車“賺錢利器”的屬性。明面的東西要看到，底子里的東西更需要發(fā)掘。對于網(wǎng)約車來說，經(jīng)濟(jì)用車是一方面，但品質(zhì)更重要。三天兩頭跑去維修，誤工又費錢。自主品牌的價格，合資品牌的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)水平，這些恰恰就是東風(fēng)啟辰D60EV優(yōu)勢所在。
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