魏牌CEO“開撕”余承東：增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共共識
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? ? 7月4日，華為nova10系列發(fā)布會召開，余承東還在此次發(fā)布會上，正式發(fā)布了華為參與打造的新一代增程式SUV——AITO問界M7。對于增程式系統(tǒng)，余承東大加贊揚并表示，目前充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。
? ? 他還強調(diào)，問界M7純電驅(qū)動，極致性能，純電可以跑200公里左右，足以應(yīng)對日常所需，沒電時可用油，即使不充電，完全當(dāng)油車用，油耗也僅是同級傳統(tǒng)燃油車的一半都不到。而且，他還公開表示，感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻。不過，同時車圈內(nèi)大佬，長城汽車高端品牌魏牌CEO對此觀點表示公開反對，魏牌CEO李瑞峰發(fā)博稱：
? ? “打鐵還需自身硬，增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。” 并在博文最后加了一個話題詞：“余承東稱增程車不夠先進是胡扯”。
? ? 車圈內(nèi)兩位大佬隔空“對戰(zhàn)”，不少網(wǎng)友表示已搬好小板凳坐等吃瓜，在你看來，你支持哪方說法呢？目前，余承東還未對此回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。
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