蔚來(lái)、小鵬等自研智駕芯片有望年內(nèi)流片！即將上車
自研芯片正逐漸成為新能源汽車制造商競(jìng)相追逐的技術(shù)高地，根據(jù)36氪汽車的最 新報(bào)道，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)四年的籌備與研發(fā)，數(shù)家國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的自主芯片項(xiàng)目已步入流片測(cè)試階段，標(biāo)志著這些芯片即將從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)應(yīng)用。
蔚來(lái)汽車自主研發(fā)的智能駕駛芯片“神璣NX9031”已進(jìn)入流片階段，正處于緊鑼密鼓的測(cè)試之中，計(jì)劃于2025年第 一季度在其旗艦車型ET9上實(shí)現(xiàn)首秀。這款芯片采用先進(jìn)的5nm制程，集成了超過(guò)500億個(gè)晶體管，于2023年9月對(duì)外公布。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌透露，公司目標(biāo)是使單顆自研芯片的性能媲美目前市面上四顆頂 級(jí)智能駕駛芯片的總和，展現(xiàn)出對(duì)高性能計(jì)算的強(qiáng)大追求。
與此同時(shí)，小鵬汽車的自研智能駕駛芯片亦已送入流片階段，預(yù)計(jì)8月份將完成初步測(cè)試，而理想汽車的智駕芯片項(xiàng)目，代號(hào)為“舒馬赫”，同樣計(jì)劃在今年內(nèi)完成流片工作。
蔚來(lái)自2020年以來(lái)，組建了一支超過(guò)800人的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由前華為海思的資深工程師領(lǐng)銜，直接向蔚來(lái)硬件副總裁白劍匯報(bào)。小鵬在經(jīng)歷與Marvell的合作波折后，轉(zhuǎn)向與索喜科技合作，共同推進(jìn)芯片設(shè)計(jì)。理想汽車則在去年加大了芯片團(tuán)隊(duì)的建設(shè)力度，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)200人，其中，理想芯片技術(shù)負(fù)責(zé)人秦東是三家車企中唯 一不具備華為海思背景的高層。
這些動(dòng)作表明，中國(guó)新能源汽車行業(yè)正積極投身于智能駕駛芯片的研發(fā)，力求在全球智能汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，同時(shí)減少對(duì)外部供應(yīng)鏈的依賴，提升自身核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)注我們
