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除了特斯拉,美系純電動車還有哪些可選?

  在我國銷售的美系純電動車,除了特斯拉,還有哪些可選?

  答案屈指可數(shù)!目前主要為通用系的5款車型,包括凱迪拉克銳歌、凱迪拉克傲歌、別克E5、別克E4、別克微藍6。其中別克E5和別克微藍6憑借著價格優(yōu)勢,目前銷量都還不錯。

  福特寄予厚望的電馬,在我國市場目前基本宣告失敗了,非常遺憾,這款車筆者也會提及一下。

  凱迪拉克銳歌(奧特能平臺)

  發(fā)布時間:2022年6月份

  目前售價:29.77萬起

  車身尺寸:5003mmx1977mmx1637mm

  軸距:3094mm

  動力:后驅、四驅可選

  底盤懸架:前多連桿式獨立懸掛?+后多連桿式獨立懸掛

  優(yōu)勢:豪華堆料、底盤調(diào)教優(yōu)秀、操控優(yōu)秀,車內(nèi)靜謐性優(yōu)秀。

  不足:車機系統(tǒng)問題較多。

  筆者點評:凱迪拉克銳歌是通用奧特能平臺的首款量產(chǎn)車型,擔負著打響通用奧特能平臺口碑的重任。但是凱迪拉克銳歌在我國上市之后,車機系統(tǒng)問題多多,遭到了大量車主的投訴。例如像360全景影像這種非?;A的功能,在上市交付之后很長一段時間都無法使用,讓很多車主非常失望。

  目前凱迪拉克銳歌在我國上市已有2年的時間了,需要改款升級,以應對競爭激烈的市場環(huán)境。

  凱迪拉克傲歌(奧特能平臺)

  發(fā)布時間:2024年6月份

  目前售價:23.97萬起

  車身尺寸:4822mmx1912mmx1644mm

  軸距:2954mm

  動力:后驅、四驅可選

  底盤懸架:前麥弗遜式獨立懸掛?+后多連桿式獨立懸掛

  優(yōu)勢:小銳歌,價格相比大哥便宜不少。

  不足:很多網(wǎng)友認為傲歌是別克E5的換殼車,且配置一般。

  筆者點評:由于大哥的銳歌出師不利,讓傲歌也受到了不少的影響。對于凱迪拉克純電動車的質量,特別是車機系統(tǒng)的質量,很多潛在消費者都持觀望態(tài)度,不敢入手。

  此外,花20多萬買純電動車,目前可選擇的余地太多了。傲歌在這個價位市場上,優(yōu)勢確實也不多。

  別克E5(奧特能平臺)

  發(fā)布時間:2023年4月份

  目前售價:16.99萬起

  車身尺寸:4892mmx1905mmx1681mm

  軸距:2954mm

  動力:后驅、四驅可選

  底盤懸架:前麥弗遜式獨立懸掛?+后多連桿式獨立懸掛

  優(yōu)勢:價格實惠。

  不足:車機系統(tǒng)問題較多。

  筆者點評:低至16.99萬,就能買到這樣一款長度接近4.9米、CLTC續(xù)航超過500km的中大型純電SUV車型,還要啥自行車啊。

  實惠的價格,確實也為別克E5帶來了不錯的銷量。

  別克E4(奧特能平臺)

  發(fā)布時間:2023年6月份

  目前售價:15.99萬起

  車身尺寸:4818mmx1912mmx1580mm

  軸距:2954mm

  動力:后驅、四驅可選

  底盤懸架:前麥弗遜式獨立懸掛?+后多連桿式獨立懸掛

  優(yōu)勢:外觀不錯。

  不足:整體配置一般。

  筆者點評:別克E4這款車定位比較尷尬。除了外觀,E4相比E5并沒有什么明顯優(yōu)勢。因此,人氣都被E5搶走了,造成E4的人氣不高。

  2024款微藍6

  發(fā)布時間:2023年10月份

  目前售價:11.28萬起

  車身尺寸:4673mmx1817mmx1519mm

  軸距:2660mm

  動力:全系單電機

  優(yōu)勢:價格便宜。

  不足:平臺較老。

  筆者點評:微藍6屬于很早的車型了。這些年通過不斷降價,小改款,令這款車在10萬元級別的市場上有著非常不錯的競爭力。

  令人遺憾的車型——福特電馬

  發(fā)布時間:2021年10月份

  目前售價:23.98萬起(注意,該車終端優(yōu)惠很大)

  車身尺寸:4730mmx1886mmx1621mm

  軸距:2984mm

  優(yōu)勢:外觀很帥。

  不足:車機系統(tǒng)問題較多。

  筆者點評:福特電馬這款車型在我國市場上基本上宣告失敗了。目前在售的還有少量2024款庫存車,據(jù)說走長安福特內(nèi)部員工價,至多可立減10萬元。

  在油車時代,福特野馬是一個傳奇。因此在新能源時代,福特電馬剛進入我國市場上的時候,很多車主都是沖著福特野馬的光環(huán),去選擇這款純電車型的。但是由于價格較貴,智能化較落后等問題,福特電馬這款車在我國市場上逐漸沒落了。

  對于福特電馬,筆者非常喜歡它的外觀造型。但是,這款車型淪落到這個地步,只能說遺憾!

  寫在最后

  除了特斯拉,美系純電動車在我國市場上主要就是通用奧特能平臺的這些車型了。但是相比蔚小理,相比比亞迪、吉利,相比華為鴻蒙智行,相比小米,通用奧特能平臺的發(fā)展速度還是慢了。

  通用如果不加快技術的更新?lián)Q代速度,奧特能平臺的這些車型早晚也要被我國市場淘汰!

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