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純電續(xù)航1000km+ 奔馳固態(tài)電池原型車(chē)首次曝光

? ? 梅賽德斯-奔馳近日曝光了其固態(tài)電池原型車(chē)的路試諜照，標(biāo)志著該公司與美國(guó)電池初創(chuàng)公司Factorial的合作取得了新進(jìn)展。該車(chē)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一系列測(cè)試，以驗(yàn)證其性能與穩(wěn)定性。梅賽德斯-奔馳與Factorial共同開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池命名為“Solstice”，并具有突破性的電池技術(shù)。

? ? “Solstice”固態(tài)電池采用了固體電解質(zhì)和鋰金屬陽(yáng)極材料，同時(shí)還配備了“氣動(dòng)執(zhí)行器”以提高電池的性能和使用壽命。根據(jù)梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer的透露，與現(xiàn)有的高性能電池相比，F(xiàn)actorial的固態(tài)電池能量密度提高了40%。這一創(chuàng)新不僅使電池組尺寸更小，還能顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

? ? 該固態(tài)電池系統(tǒng)的能量密度達(dá)到450瓦時(shí)/千克，相較于特斯拉4680電池的217瓦時(shí)/千克、寧德時(shí)代麒麟電池的255瓦時(shí)/千克和蔚來(lái)150千瓦時(shí)半固態(tài)電池的360瓦時(shí)/千克，Solstice電池的表現(xiàn)更加出色。這意味著，在同等尺寸和重量的電池組情況下，奔馳EQS的WLTP工況續(xù)航里程有望達(dá)到621英里（約1000公里），甚至超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)的續(xù)航能力。

? ? 目前，全球多家電池或整車(chē)企業(yè)正積極研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)最快將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。奔馳的這一創(chuàng)新進(jìn)展，不僅展示了固態(tài)電池技術(shù)的巨大潛力，也預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航能力和能量密度方面的重大突破。