真正的爆款！問(wèn)界M8三款車(chē)型對(duì)比，Max+版最值得買(mǎi)
昨日，問(wèn)界M8正式上市，短短8分鐘大定量就突破8000臺(tái)，2小時(shí)內(nèi)訂單量超2萬(wàn)臺(tái)，最新成績(jī)尚未更新，但可以確定的是，這款車(chē)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的爆款。
問(wèn)界M8提供三種版本：Max、Max+和Ultra，每個(gè)版本的配置有所不同。Max版搭載寧德時(shí)代提供的37度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航201公里，綜合續(xù)航達(dá)到1405公里，五座版配備準(zhǔn)零重力座椅、電彈門(mén)和電吸門(mén)。Max+版則配備寧德時(shí)代的53.4度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為310公里，綜合續(xù)航1526公里，新增了可折疊副駕舒云雙享座椅、流媒體內(nèi)后視鏡、自動(dòng)門(mén)等配置，售價(jià)相比Max版高出2-3萬(wàn)元。Ultra版在Max+基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，增加電動(dòng)門(mén)、百萬(wàn)像素投影大燈和車(chē)內(nèi)投影系統(tǒng)，滿足高端用戶的需求。
雖然三款車(chē)型在舒適性和科技配置上有所差異，但其他方面保持一致。整車(chē)采用八橫五縱剛性車(chē)身架構(gòu)，2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到27%。全系配備增強(qiáng)型雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配雙腔閉式空懸+EDC連續(xù)可變阻尼減振器，并搭載華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和舒適性。此外，M8的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米，靈活性極 佳。
性能方面，問(wèn)界M8搭載與M9同款的增程混動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速僅需5.2秒。車(chē)輛配備華為高階智駕硬件，包括前向192線激光雷達(dá)、三分布式4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭和后向固態(tài)激光雷達(dá)，確保了智能駕駛的領(lǐng)先性。總體來(lái)看，Max版適合日常使用，適合預(yù)算有限的家庭用戶；Max+版性價(jià)比很高，是電池容量和配置最為均衡的選擇；Ultra版則更適合不差錢(qián)、追求頂級(jí)體驗(yàn)的高端用戶。
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