國產(chǎn)新能源汽車大勢不可逆 特斯拉4月銷量暴跌52.6%
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特斯拉在歐洲市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，4月銷量同比暴跌52.6%，僅售出5475輛新車，前四個月的銷量下滑也達(dá)到了46.1%，累計銷售41,677輛。銷量下降的原因可能與馬斯克近年來過度分散精力，尤其是協(xié)助特朗普削減政府開支有關(guān)。此外，特斯拉的產(chǎn)品線逐漸老化，特別是Model Y在升級過程中，產(chǎn)量受到了不小的影響。盡管馬斯克曾表示將減少參與政府工作，并稱特斯拉的銷量表現(xiàn)良好，但市場數(shù)據(jù)卻并未支持這一說法。
與特斯拉的困境形成鮮明對比的是，中國電動汽車品牌在歐洲市場的表現(xiàn)持續(xù)亮眼，市場份額已達(dá)到7.9%。比亞迪、名爵、小鵬和零跑等品牌的電動汽車和混合動力汽車銷量在過去一年增長了59%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他制造商的26%。這一增長勢頭顯示出中國品牌在歐洲電動汽車領(lǐng)域逐漸占據(jù)重要位置，打破了傳統(tǒng)汽車制造商的市場格局。
歐洲市場的競爭格局正在發(fā)生變化，混合動力汽車銷量持續(xù)增長，自年初以來增長了20.8%，而純汽油車銷量則下降了20.6%。斯柯達(dá)的Elroq在4月的電動汽車銷量中位居榜首，而特斯拉Model Y則降至第九位。大眾集團(tuán)依然穩(wěn)居歐洲市場的領(lǐng)先地位，4月銷量增長了2.9%。這些變化表明，中國車企在電動汽車和混合動力汽車領(lǐng)域的崛起，已經(jīng)對傳統(tǒng)歐洲汽車制造商構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)，未來的競爭將更加激烈，歐洲汽車市場的格局可能會發(fā)生深遠(yuǎn)變化。
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