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汽車網(wǎng)站同質(zhì)化加劇 搜車吧突出重圍

    據(jù)最新統(tǒng)計，2011年底我國網(wǎng)民規(guī)模已超過5億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到36.2%，世界靠前網(wǎng)民大國的位置無可爭議。長袖善舞的投資者們深知龐大網(wǎng)民數(shù)量背后的經(jīng)濟(jì)價值，紛紛加大在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資。團(tuán)購等新的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式不斷出現(xiàn)，微博等網(wǎng)絡(luò)新媒體發(fā)展迅速，競爭激烈的傳統(tǒng)網(wǎng)站也在積極探索新的出路。以汽車資訊服務(wù)網(wǎng)站為例，雖然經(jīng)過數(shù)年的大浪淘沙，汽車之家、太平洋汽車、易車網(wǎng)等具備先發(fā)優(yōu)勢的網(wǎng)站已牢牢控制了大部分的用戶群，但后來者依然勁頭十足，通過創(chuàng)新謀取發(fā)展藍(lán)海，以期在蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)中淘得真金白銀。

　　汽車網(wǎng)站的門戶“夢想”

　　進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，人們的一切生活都離不開網(wǎng)絡(luò)，購買汽車同樣如此。最新車價，車型口碑，性價比高的車款，經(jīng)銷商網(wǎng)點等都成為消費者愿意關(guān)注的信息，與之相關(guān)的汽車網(wǎng)站也“忽如一夜春風(fēng)來，千站萬站競相開”。記者按照一份汽車網(wǎng)站排行榜依次打開了多個網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)這些網(wǎng)站大都是“門戶化”定位，從新聞、導(dǎo)購、汽車報價、汽車評測、維修、保養(yǎng)、安全、論壇、香車美女等版塊一應(yīng)俱全，幾乎涵蓋了所有用戶的資訊需求。但光鮮的外表背后是個性內(nèi)容的匱乏，大量廠商稿充斥其中，重復(fù)內(nèi)容隨處可見?！皫准掖笮途W(wǎng)站的用戶黏性很高，新加入的汽車網(wǎng)站要想立足，就必須有更獨特的定位，但這談何容易，于是模仿成功網(wǎng)站就成為后來者自認(rèn)為高明的策略，這也就造成了門戶林立，但生存艱難的現(xiàn)狀?！痹谝患依吓破嚲W(wǎng)站任職的張先生這樣告訴記者。

　　百度入局能否分得一杯羹

　　大型網(wǎng)站的頻頻“跨界”更讓汽車網(wǎng)站的生存壓力陡增。除了新浪、搜狐、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大鱷紛紛精心打造汽車頻道，分流潛在用戶的同時，其他領(lǐng)域的企業(yè)也趁勢殺入。就在2011年7月，百度選車頻道測試版成功上線，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。作為眼下網(wǎng)民最常用的搜索引擎，百度挾用戶以令廠商，在流量和平臺上的優(yōu)勢不言而喻。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，百度選車目前主要側(cè)重于汽車推薦、汽車對比和車型評論，按照商業(yè)思維判斷，這也是準(zhǔn)車主在購車前較為關(guān)注的資訊。但自7月份上線以來，其整體表現(xiàn)平平，并沒有太大的影響。最近來，以搜索引擎起家的百度一直在尋找搜索與內(nèi)容的平衡點，這在很大程度上制約了百度選車的未來走向，是像有啊，百度HI等兄弟產(chǎn)品那樣食之無味棄之可惜，還是調(diào)整定位，做強(qiáng)資訊，逆勢殺出，這都需要時間來驗證。

　　垂直導(dǎo)航彰顯專業(yè)

　　擁有龐大流量的導(dǎo)航網(wǎng)站，一直是汽車網(wǎng)站爭奪的對象，尤其是在內(nèi)容同質(zhì)化的今天，誰搶占流量誰就擁有源源不斷的廠商贊助，這也讓一些導(dǎo)航網(wǎng)站賺的盆盈缽滿。不久前，汽車之家宣布終止與某導(dǎo)航網(wǎng)站多年的合作關(guān)系，究其原因，是該導(dǎo)航網(wǎng)站鏈接價格持續(xù)瘋長，單人營銷成本過高所致，汽車網(wǎng)站間流量競爭的激烈程度由此可見一斑。

　　與hao123，360等綜合導(dǎo)航網(wǎng)站只推薦汽車資訊、報價、廠商等鏈接不同，近兩年聲名鵲起的汽車行業(yè)垂直導(dǎo)航——“搜車吧”選擇了精細(xì)化導(dǎo)航的模式，系統(tǒng)整合與汽車相關(guān)的網(wǎng)站信息，在推薦優(yōu)選網(wǎng)站的同時，更具體到單品牌車型的報價、圖片、論壇、配置參數(shù)、用車點評等多項內(nèi)容。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)站的“眼花繚亂”，搜車吧給人以簡單明了的“第一印象”，無論是按照車型、拼音還是價格找車，都能夠一鍵直達(dá)，大大減少冗余信息的干擾;同時與傳統(tǒng)的網(wǎng)址導(dǎo)航網(wǎng)站的大而全相比，搜車吧更加的專業(yè)和細(xì)致。

　　但記者也發(fā)現(xiàn)，目前搜車吧在汽車點評版塊還略顯單薄，一方面是導(dǎo)航網(wǎng)站的模式制約，另一方面則是運營模式使然。據(jù)悉，搜車吧由數(shù)位資深汽車愛好者組建，多年來一直處于個人網(wǎng)站運營階段，而網(wǎng)站要進(jìn)一步發(fā)展，公司化運營勢在必行，只有公司化經(jīng)營，才能使得網(wǎng)站的定位合理化，才能進(jìn)一步提高網(wǎng)站的粘性，擴(kuò)大市場!

　　小結(jié)：

　　面對汽車行業(yè)的快速發(fā)展和準(zhǔn)車主們的新需求，汽車網(wǎng)站也應(yīng)順勢而為，單純的模仿與信息堆積將無助于網(wǎng)站的持續(xù)發(fā)展和車主們的使用體驗。無論是門戶、技術(shù)評測、垂直導(dǎo)航，都應(yīng)該在模仿的基礎(chǔ)上適度創(chuàng)新，差異化的模式，高效的內(nèi)容推送，方能脫穎而出。