汽車(chē)網(wǎng)站同質(zhì)化加劇 搜車(chē)吧突出重圍
汽車(chē)網(wǎng)站的門(mén)戶(hù)“夢(mèng)想”
進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們的一切生活都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)同樣如此。最新車(chē)價(jià)，車(chē)型口碑，性?xún)r(jià)比高的車(chē)款，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)等都成為消費(fèi)者愿意關(guān)注的信息，與之相關(guān)的汽車(chē)網(wǎng)站也“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千站萬(wàn)站競(jìng)相開(kāi)”。記者按照一份汽車(chē)網(wǎng)站排行榜依次打開(kāi)了多個(gè)網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)這些網(wǎng)站大都是“門(mén)戶(hù)化”定位，從新聞、導(dǎo)購(gòu)、汽車(chē)報(bào)價(jià)、汽車(chē)評(píng)測(cè)、維修、保養(yǎng)、安全、論壇、香車(chē)美女等版塊一應(yīng)俱全，幾乎涵蓋了所有用戶(hù)的資訊需求。但光鮮的外表背后是個(gè)性?xún)?nèi)容的匱乏，大量廠商稿充斥其中，重復(fù)內(nèi)容隨處可見(jiàn)?！皫准掖笮途W(wǎng)站的用戶(hù)黏性很高，新加入的汽車(chē)網(wǎng)站要想立足，就必須有更獨(dú)特的定位，但這談何容易，于是模仿成功網(wǎng)站就成為后來(lái)者自認(rèn)為高明的策略，這也就造成了門(mén)戶(hù)林立，但生存艱難的現(xiàn)狀。”曾在一家老牌汽車(chē)網(wǎng)站任職的張先生這樣告訴記者。
百度入局能否分得一杯羹
大型網(wǎng)站的頻頻“跨界”更讓汽車(chē)網(wǎng)站的生存壓力陡增。除了新浪、搜狐、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大鱷紛紛精心打造汽車(chē)頻道，分流潛在用戶(hù)的同時(shí)，其他領(lǐng)域的企業(yè)也趁勢(shì)殺入。就在2011年7月，百度選車(chē)頻道測(cè)試版成功上線，正式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。作為眼下網(wǎng)民最常用的搜索引擎，百度挾用戶(hù)以令廠商，在流量和平臺(tái)上的優(yōu)勢(shì)不言而喻。
有業(yè)內(nèi)人士指出，百度選車(chē)目前主要側(cè)重于汽車(chē)推薦、汽車(chē)對(duì)比和車(chē)型評(píng)論，按照商業(yè)思維判斷，這也是準(zhǔn)車(chē)主在購(gòu)車(chē)前較為關(guān)注的資訊。但自7月份上線以來(lái)，其整體表現(xiàn)平平，并沒(méi)有太大的影響。最近來(lái)，以搜索引擎起家的百度一直在尋找搜索與內(nèi)容的平衡點(diǎn)，這在很大程度上制約了百度選車(chē)的未來(lái)走向，是像有啊，百度HI等兄弟產(chǎn)品那樣食之無(wú)味棄之可惜，還是調(diào)整定位，做強(qiáng)資訊，逆勢(shì)殺出，這都需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
垂直導(dǎo)航彰顯專(zhuān)業(yè)
擁有龐大流量的導(dǎo)航網(wǎng)站，一直是汽車(chē)網(wǎng)站爭(zhēng)奪的對(duì)象，尤其是在內(nèi)容同質(zhì)化的今天，誰(shuí)搶占流量誰(shuí)就擁有源源不斷的廠商贊助，這也讓一些導(dǎo)航網(wǎng)站賺的盆盈缽滿。不久前，汽車(chē)之家宣布終止與某導(dǎo)航網(wǎng)站多年的合作關(guān)系，究其原因，是該導(dǎo)航網(wǎng)站鏈接價(jià)格持續(xù)瘋長(zhǎng)，單人營(yíng)銷(xiāo)成本過(guò)高所致，汽車(chē)網(wǎng)站間流量競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度由此可見(jiàn)一斑。
與hao123，360等綜合導(dǎo)航網(wǎng)站只推薦汽車(chē)資訊、報(bào)價(jià)、廠商等鏈接不同，近兩年聲名鵲起的汽車(chē)行業(yè)垂直導(dǎo)航——“搜車(chē)吧”選擇了精細(xì)化導(dǎo)航的模式，系統(tǒng)整合與汽車(chē)相關(guān)的網(wǎng)站信息，在推薦優(yōu)選網(wǎng)站的同時(shí)，更具體到單品牌車(chē)型的報(bào)價(jià)、圖片、論壇、配置參數(shù)、用車(chē)點(diǎn)評(píng)等多項(xiàng)內(nèi)容。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)網(wǎng)站的“眼花繚亂”，搜車(chē)吧給人以簡(jiǎn)單明了的“第一印象”，無(wú)論是按照車(chē)型、拼音還是價(jià)格找車(chē)，都能夠一鍵直達(dá)，大大減少冗余信息的干擾;同時(shí)與傳統(tǒng)的網(wǎng)址導(dǎo)航網(wǎng)站的大而全相比，搜車(chē)吧更加的專(zhuān)業(yè)和細(xì)致。
但記者也發(fā)現(xiàn)，目前搜車(chē)吧在汽車(chē)點(diǎn)評(píng)版塊還略顯單薄，一方面是導(dǎo)航網(wǎng)站的模式制約，另一方面則是運(yùn)營(yíng)模式使然。據(jù)悉，搜車(chē)吧由數(shù)位資深汽車(chē)愛(ài)好者組建，多年來(lái)一直處于個(gè)人網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)階段，而網(wǎng)站要進(jìn)一步發(fā)展，公司化運(yùn)營(yíng)勢(shì)在必行，只有公司化經(jīng)營(yíng)，才能使得網(wǎng)站的定位合理化，才能進(jìn)一步提高網(wǎng)站的粘性，擴(kuò)大市場(chǎng)!
小結(jié)：
面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展和準(zhǔn)車(chē)主們的新需求，汽車(chē)網(wǎng)站也應(yīng)順勢(shì)而為，單純的模仿與信息堆積將無(wú)助于網(wǎng)站的持續(xù)發(fā)展和車(chē)主們的使用體驗(yàn)。無(wú)論是門(mén)戶(hù)、技術(shù)評(píng)測(cè)、垂直導(dǎo)航，都應(yīng)該在模仿的基礎(chǔ)上適度創(chuàng)新，差異化的模式，高效的內(nèi)容推送，方能脫穎而出。
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