高德借北京車展慶祝汽車導(dǎo)航業(yè)務(wù)大增
北京國際車展再度迎來中國汽車工業(yè)的新巔峰，嘹亮吹響了成為年產(chǎn)銷4000萬輛汽車超級大國的號角。與其同時，高德軟件也悄悄慶祝了其在中國汽車導(dǎo)航地圖領(lǐng)域的新霸主地位。在剛剛過去的一年里，高德軟件一家的汽車導(dǎo)航地圖收入超過了國內(nèi)其他所有導(dǎo)航圖商的收入總和。
4月25日，北京某處聚集了超過150位圈內(nèi)人士熱烈互動，他們來自中國汽車工業(yè)一批最響亮的品牌：奧迪、寶馬、通用、大眾、上汽、一汽、廣汽、北汽、長安、東風(fēng)、日產(chǎn)、神龍、福特、觀致、奇瑞、馬自達、標致雪鐵龍、沃爾沃、福田、國機汽車、愛信AW、阿爾派、富士通天、TomTom、上汽信息、安悅先鋒、一汽啟明、新科、Garmin、航盛、博世、Harman、博泰、德賽西威、華陽、路暢、藍星、天派、Elektrobit、車音網(wǎng)、北京95190、美行等五十多家企業(yè)。正是這些車企客戶托起了中國導(dǎo)航地圖領(lǐng)域的新王者，徹底改寫了前裝導(dǎo)航地圖市場的格局。
除了高德CEO和高德負責(zé)汽車業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁當晚上臺之外，來自奧迪、德賽西威、Garmin、富士通天、阿爾派、愛信AW等二十多家企業(yè)代表上臺參與了當晚的互動活動。中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長兼秘書長主持了這個汽車行業(yè)人士歡聚的活動，顯示出高德在中國車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得絕對優(yōu)勢之后，進一步向移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。
盡管該轉(zhuǎn)型引起行業(yè)的爭議，但當晚高德還是充滿自信地宣布高德地圖AMAP突破5500萬用戶，已經(jīng)超越谷歌地圖，預(yù)計今年將有超過1億的用戶使用這個移動生活位置門戶。除此熱門免費在線導(dǎo)航之外，離線導(dǎo)航手機應(yīng)用高德導(dǎo)航HD用戶也早已突破千萬，并且在iOS和安卓平臺上的絕對優(yōu)勢不可撼動，連續(xù)兩年成為蘋果應(yīng)用商店中國知名APP。
六年前，高德軟件殺入汽車導(dǎo)航領(lǐng)域時，整個市場早已被競爭對手所壟斷。汽車前裝導(dǎo)航領(lǐng)域從六年前的100%落后到今天的48%領(lǐng)先優(yōu)勢，高德軟件的野蠻成長還在繼續(xù)。
現(xiàn)階段，中國車聯(lián)網(wǎng)車主用戶85%以上正在被高德的云端導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫服務(wù)著，這使得中國首個車聯(lián)網(wǎng)后臺地圖標準也采用高德的地圖技術(shù)應(yīng)用規(guī)范方案就顯得順理成章，該標準即將在2012年6月正式實施。六月份還將啟動的是第二屆高德地圖杯中國位置應(yīng)用大賽，高德肯定會借助這個優(yōu)異賽事加快部署其位置服務(wù)云戰(zhàn)略。
盡管高德已經(jīng)悄悄完成顛覆導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的舊格局，但依然保持著低調(diào)前行的傳統(tǒng)，即便是在北京國際車展的新巔峰。其實高德已經(jīng)完全有底氣調(diào)整策略了，也到了需要戰(zhàn)略調(diào)整的時候了，但高德好像還在慢悠悠地醞釀著什么。
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