導(dǎo)航產(chǎn)品行業(yè)規(guī)范今年6月1日于滬實(shí)施
在汽車(chē)飛速普及的當(dāng)下，越來(lái)越多的駕駛員因路況不熟而依賴上了導(dǎo)航產(chǎn)品。我們常聽(tīng)到一些用戶戲稱導(dǎo)航儀為導(dǎo)航遺，這是因?yàn)閷?dǎo)航產(chǎn)品軟件缺陷以及導(dǎo)航地圖陳舊導(dǎo)致的繞路、錯(cuò)路等現(xiàn)象層出不窮，既誤時(shí)、又誤事。但因?qū)Ш讲痪_而險(xiǎn)些導(dǎo)出人命、造成重大經(jīng)濟(jì)損失的情況倒也鮮見(jiàn)。
5月11日零時(shí)許，山東的魏先生從萊州駕車(chē)前往青島火車(chē)站附近運(yùn)送石材，按照導(dǎo)航儀指引行至黃島輪渡碼頭時(shí)，在能見(jiàn)度極低的大霧天氣下，連人帶車(chē)跌入海中。54歲的魏先生竭盡全力從窗口逃出并爬上岸求救，萬(wàn)幸中僅受了輕傷。被打撈上來(lái)的小貨車(chē)則嚴(yán)重受損，7000多元的石材全部泡湯。
當(dāng)事人魏先生回憶稱，因貨運(yùn)出行需要，他花500元購(gòu)買(mǎi)了一部名牌車(chē)載導(dǎo)航儀。在陌生的地區(qū)，由于不熟悉路線，完全依賴導(dǎo)航儀指路。一路跟著導(dǎo)航儀走，不想竟一頭扎進(jìn)了海里。
魏先生去年10月新買(mǎi)的這輛貨車(chē)各部位受損嚴(yán)重，需要大修。近1噸的石材飄散在海中，盡數(shù)泡湯，經(jīng)濟(jì)損失慘重。所幸魏先生在大海中經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的掙扎和自救保住了性命。
導(dǎo)航儀險(xiǎn)些成為索命儀，令人唏噓不已。
近日央視播出的一期《每周質(zhì)量報(bào)告》對(duì)市面上的導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了大范圍的抽樣調(diào)查，對(duì)其質(zhì)量問(wèn)題發(fā)出質(zhì)疑。剛剛將汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品放在聚光燈下，“誤導(dǎo)入?！笔录驮俣瘸蔀榻A段媒體及消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。
國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心抽檢結(jié)果顯示：汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量合格率不足30%。
專家指出：導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)作為新興行業(yè)，目前尚未出臺(tái)指導(dǎo)性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，比如地圖上有多少個(gè)信息點(diǎn)才合適、應(yīng)多久更新一次地圖、多長(zhǎng)時(shí)間需要對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)，包括導(dǎo)航實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)行一次檢測(cè)、用什么樣的方式去更新地圖等。標(biāo)準(zhǔn)的缺失，直接導(dǎo)致了目前市場(chǎng)的混亂及導(dǎo)航產(chǎn)品的良莠不齊。
而此次山東消費(fèi)者因?qū)Ш絻x誤導(dǎo)險(xiǎn)些喪命的事件，更是引起了社會(huì)各界的關(guān)注。行業(yè)規(guī)范亟待出臺(tái)!
值得慶幸的是，2012年6月1日，中國(guó)導(dǎo)航與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將翻開(kāi)新的一頁(yè)，缺失產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的日子從此劃上句號(hào)。由上海交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)提出的《車(chē)載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)地圖應(yīng)用技術(shù)規(guī)范DB31/T 584-2012》經(jīng)上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審查批準(zhǔn)，已于2012年3月6日正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)自2012年6月1日起實(shí)施。
為了規(guī)范導(dǎo)航與車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)地圖應(yīng)用的方式、基本功能、性能指標(biāo)、評(píng)測(cè)方法，使得各地圖服務(wù)商在提供導(dǎo)航地圖應(yīng)用服務(wù)時(shí)有相應(yīng)的依據(jù)，在上海市經(jīng)信委的指導(dǎo)下，上海交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)和上海車(chē)聯(lián)網(wǎng)與車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟很早就啟動(dòng)了該地圖標(biāo)準(zhǔn)。它是協(xié)會(huì)和聯(lián)盟共同規(guī)劃的系列標(biāo)準(zhǔn)體系中出臺(tái)的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)的后臺(tái)地圖應(yīng)用有關(guān)的軟件設(shè)計(jì)、地圖匹配等信息服務(wù)企業(yè)，也是檢驗(yàn)基于車(chē)載的地圖應(yīng)用服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)。
該標(biāo)準(zhǔn)的四家主要起草單位是上海高德軟件有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司技術(shù)中心、上海汽車(chē)信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)。由于上汽集團(tuán)的前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)主用戶已占全國(guó)用戶總量的80%以上，由高德提供前裝導(dǎo)航地圖的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)該領(lǐng)域第二名達(dá)48%，所以由上汽和高德聯(lián)手起草的這一地圖標(biāo)準(zhǔn)在其正式實(shí)施之前已具備了全國(guó)市場(chǎng)普遍采納的基礎(chǔ)，成為各導(dǎo)航地圖商提供導(dǎo)航與車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的參考模版，也成為衡量導(dǎo)航地圖應(yīng)用服務(wù)品質(zhì)的參照標(biāo)桿。
隨著中國(guó)首個(gè)導(dǎo)航與車(chē)聯(lián)網(wǎng)地圖應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)實(shí)施，導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)缺乏規(guī)范性的現(xiàn)狀將得以控制和改善，消費(fèi)者的抱怨將越來(lái)越少，危險(xiǎn)事件有望杜絕。
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