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　　有無(wú)人機(jī)以來(lái)闖了不少禍，早前，30歲父親韋伯(Rick Webb)帶同兒子奧斯卡與友人埃文斯(Simon Evans)到鄰居花園玩耍，其間埃文斯搖控約在上空18米處的無(wú)人機(jī)降落時(shí)，無(wú)人機(jī)擊中大樹，失控旋轉(zhuǎn)并撞向奧斯卡臉部，奧斯卡右眼眼球被鎅開兩半。　　無(wú)人機(jī)致使18個(gè)月大的幼童失去右眼/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)　　韋伯憶述：當(dāng)我瞥看奧斯卡時(shí)，那無(wú)人機(jī)直飛向他的臉，我見(jiàn)到螺旋槳加速，然后機(jī)槳葉就在他眼眶中旋

　　現(xiàn)在基于四旋翼飛行器，或者說(shuō)無(wú)人機(jī)的航拍設(shè)備已經(jīng)越來(lái)越多。但是對(duì)航拍新手往往苦于不知道如何拍出高逼格的航拍照片，現(xiàn)在詳細(xì)的教程來(lái)了!本期我們總結(jié)了最容易上手的航拍18招，特別適合新手們?cè)趩稳撕脚臅r(shí)使用!　　1.一直向前的航線　　這是最簡(jiǎn)單的招式，飛行器和鏡頭保持一個(gè)姿勢(shì)往前飛。　　2.俯首向前的航線　　在起飛前調(diào)整好鏡頭的角度，然后保持直線向前飛行。　　3.鏡頭垂直向前的航線　　起飛前，將鏡頭

　　天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，而小伙伴們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情卻絲毫不減。在寒冷的冬天如何“爽飛”，冬天無(wú)人機(jī)又有那些使用技巧，于是有了下面這篇文章?！　《撅w行都有哪些問(wèn)題呢?　　1.電池活性降低，飛行時(shí)間變短；　　2.飛手的操控手感會(huì)下降。不帶手套手會(huì)因?yàn)榈蜏赜绊懯种胳`活性，不能及時(shí)跟上各個(gè)舵的反應(yīng);戴手套又會(huì)影響手感 ；　　3.飛控的電子設(shè)備可能會(huì)工作不正常；　　?4.機(jī)架的塑料件可能變脆，強(qiáng)度降低?！　∠葟淖?/p>

　　當(dāng)今世界無(wú)人機(jī)應(yīng)用在各行各業(yè)，各個(gè)領(lǐng)域。應(yīng)用方案層出不窮，幾乎就是想得到做得到。但無(wú)人機(jī)平臺(tái)也多種多樣，選擇合適的無(wú)人機(jī)才能更好的完成革命任務(wù)?！　∫弧o(wú)人機(jī)平臺(tái)　　目前主流的無(wú)人機(jī)有固定翼、直升機(jī)、多旋翼?！　?、固定翼　　固定翼是相對(duì)主流的無(wú)人機(jī)，比較成熟，國(guó)內(nèi)做固定翼飛控的也很多。但一般應(yīng)用不多，因?yàn)槠鸾迪拗贫?，不能懸停，并且巡航條件下速度過(guò)快、要求高度過(guò)高，在很大程度上無(wú)法滿足使用條件

　　當(dāng)今世界無(wú)人機(jī)應(yīng)用在各行各業(yè)，各個(gè)領(lǐng)域。應(yīng)用方案層出不窮，幾乎就是想得到做得到。但無(wú)人機(jī)平臺(tái)也多種多樣，選擇合適的無(wú)人機(jī)才能更好的完成革命任務(wù)?！　∫?、無(wú)人機(jī)平臺(tái)　　目前主流的無(wú)人機(jī)有固定翼，直升機(jī)，多旋翼。　　1，固定翼。　　固定翼是比較主流的非主流的無(wú)人機(jī)，比較成熟，國(guó)內(nèi)做固定翼飛控的也很多。但一般應(yīng)用不多，因?yàn)槠鸾迪拗贫?，不能懸停。并且巡航條件下速度過(guò)快、要求高度過(guò)高，在很大程度上無(wú)法滿

　　操作消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)對(duì)新手來(lái)說(shuō)，并不是一上手就會(huì)。新手會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，不能夠充分了解地面準(zhǔn)備情況，對(duì)風(fēng)況天氣的感知不敏感等原因;往往都是把無(wú)人機(jī)飛上天后，才發(fā)現(xiàn)為時(shí)已晚，只能由無(wú)人機(jī)搖搖晃晃地墜下來(lái)。也可以說(shuō)，新手都是踩著粉身碎骨的機(jī)器，走向成為老手的路的?！　】赡苷且?yàn)橛腥艘庾R(shí)到，大眾對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的操作也感到繁瑣，所以近來(lái)忽然流行起傻瓜式操作的智能無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)一般不會(huì)有太強(qiáng)大的性能，

　　隨著無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，人們對(duì)智能飛行的要求也隨之提升。因此現(xiàn)在大多數(shù)無(wú)人機(jī)均配備了高度自主的飛行控制系統(tǒng)，以保證飛行過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，方便用戶得到優(yōu)質(zhì)的飛行體驗(yàn)。　　無(wú)人機(jī)飛控即無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)，被譽(yù)為“無(wú)人機(jī)的大腦”?；療o(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整螺旋槳的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)飛行器起飛、懸停、俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航、降落等動(dòng)作。其主要組成部分由主控制芯片(CPU)、陀螺儀、加速度計(jì)、氣壓計(jì)

　　GLINT采用的飛控，在第一次使用時(shí)，必須校準(zhǔn)磁場(chǎng)后才能正式飛行(其他需要磁場(chǎng)校準(zhǔn)的場(chǎng)合：移動(dòng)過(guò)電子部件的位置，或飛行器出現(xiàn)畫圈等問(wèn)題)。請(qǐng)?jiān)谕鈭?chǎng)空地上進(jìn)行校準(zhǔn)，不要在建筑內(nèi)或汽車旁等強(qiáng)磁體環(huán)境下進(jìn)行校準(zhǔn)。　　　　遙控器的K1鍵撥到0檔，將K2鍵來(lái)回快速連續(xù)快速撥5次以上，綠燈快閃，開始水平校準(zhǔn)?！　　　★w行器水平校準(zhǔn)示意圖　　將飛行器放平，以飛行器中心為軸旋轉(zhuǎn)，把飛行器緩慢轉(zhuǎn)到兩到三圈，綠燈

　　怎樣才能航拍出更好的畫面?這是一個(gè)又簡(jiǎn)單又復(fù)雜的話題，還好航拍設(shè)備不像手動(dòng)操作設(shè)備一樣考慮很多綜合因素，航拍攝影因?yàn)楣潭ㄔO(shè)定原因，主要考慮的因素就是構(gòu)圖，今天就共同來(lái)討論一下航拍的構(gòu)圖技巧。　　技巧一：九宮格構(gòu)圖，黃金分割點(diǎn)　　被攝主體或重要景物放在“九宮格”交叉點(diǎn)的位置上?！熬弊值乃膫€(gè)交叉點(diǎn)就是主體的最佳位置。一般認(rèn)為，右上方的交叉點(diǎn)最為理想，其次為右下方的交叉點(diǎn)。但也不是一成不變的。這種

　　近年來(lái)，隨者越來(lái)越多人加入挑戰(zhàn)極限運(yùn)動(dòng)(extreme sports)的行列，不管是花式?jīng)_浪、高空彈跳還是攀巖等，相信玩家心里一定希望中間帥氣的過(guò)程，都能全程記錄下來(lái)，甚至是有人能夠全程跟在旁邊錄影。通常，大部的玩家會(huì)選擇將相機(jī)固定在身上的部分，像是頭部、手臂或是腳踝上等位置，但由于攝影過(guò)程時(shí)，鏡頭容易晃動(dòng)，影片結(jié)果常常讓使用者失望?！　c幸的是，隨著無(wú)人駕駛跟隨飛行器相機(jī)(drone cam

　　今年以來(lái)，大疆領(lǐng)銜的小型無(wú)人航拍器銷售異?；鸨?，天空中時(shí)?？匆?jiàn)小航拍器的身影，網(wǎng)絡(luò)上航拍照片層出不窮，攝影圈也開始舉辦各類的航拍比賽?！　∮^眾欣賞航拍照片的要求也是越來(lái)越高，從初始的新奇到現(xiàn)在的高標(biāo)準(zhǔn)，那么如何利用手中的航拍器拍出更好的大片呢?這需要拍攝者更多的知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)意?！　∥艺J(rèn)為使用精靈系列類的航拍器拍攝時(shí)需要揚(yáng)長(zhǎng)避短，首先要了解此類航拍器的特點(diǎn)。以大疆精靈3舉例?！　?yōu)點(diǎn)：　　1，

　　身邊不少無(wú)人機(jī)新飛手安全意識(shí)太低太低了!希望這些忠告能夠警示一些安全意識(shí)不強(qiáng)的無(wú)人機(jī)飛控手新人!每個(gè)飛友入行前都應(yīng)當(dāng)接受良好的安全教育才行!　　1.要多學(xué)理論，做明白人,理論越精通,飛行技術(shù)就會(huì)越精進(jìn),飛行中就會(huì)越精明。要爭(zhēng)做飛行理論家,飛到一定程度,飛友之間的差別就體現(xiàn)在于飛行理論掌握的深淺。　　2.飛行來(lái)不得半點(diǎn)馬虎和疏忽大意,常懷一顆警惕心,常存一點(diǎn)警惕性,常備一些應(yīng)急處置方法。在正常時(shí)