性價比很高的航拍機(jī),FLYING 3D FX8
FLYING 3D公司推出的350MM級RTF四軸航拍機(jī)，已經(jīng)上市有一段時間了，據(jù)廠家說已經(jīng)先后更新了3個版本，此次我們拿到的是最終改進(jìn)版，并配有專屬2軸云臺，下面我們就來開箱一探究竟。
FX8的外包裝并無什么出彩，簡單的LOGO和裝飾?？梢钥吹斤w機(jī)與遙控器的線條概念圖，能分辨出使用的是富斯i6系列遙控器。
內(nèi)包裝可以算的上是簡陋了，很普通的吹塑固定槽，沒有什么特殊減震結(jié)構(gòu)。
作為一款350mm級的RTF四軸，X8的包裝體積算是很瘦身了。
內(nèi)容很精簡：飛行器一架，遙控器一套，電池一塊，通用8045槳一套，塑膠兩軸增穩(wěn)云臺一套，飛行器腳架一副（這個腳架的樣式比較別致，不知道裝起來是什么樣子）
馬達(dá)采用2213 970KV的無刷馬達(dá)，配合3s電池的動力算一般。
電池比較特殊，本身采用3s2200的電池是沒什么問題的，但是這個電池搭配了一個外套。
應(yīng)該是為了適配電池倉，也就是說，這款X8可以采用更大的電池。
電池的插口是普通的T插，跟機(jī)身連接好之后，可以把線放進(jìn)尾槽，再蓋上蓋子。
安裝腳架需要4顆螺絲。
飛機(jī)底部為圖像系統(tǒng)預(yù)留了接口，2個JST標(biāo)準(zhǔn)插口，和兩個12V供電插口，可以同時為云臺和圖傳供電。很方便。
接著裝好8045槳葉，飛機(jī)部分就算安裝就緒了。腳架的樣式看起來很別致。X型腳架應(yīng)該對降落時的緩沖有比較好的優(yōu)化。
整體造型感覺有點(diǎn)怪異，說不上難看，但是也不會給人感覺很亮眼。這是個比較爭議的造型吧。
值得一提的是飛機(jī)上半部和下半部的殼體采用了不同的材質(zhì)，下半部分的手感較好。
上殼有開進(jìn)氣孔和散熱孔，不知道整體散熱效果如何。
機(jī)臂有標(biāo)明電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，便于檢查電機(jī)和槳葉的安裝。
云臺的固定，需要事先在腳架下邊安裝兩個額外的云臺支架。
將云臺供電線插進(jìn)飛機(jī)機(jī)身下的12V供電口。
再把云臺卡進(jìn)剛才固定在腳架下的云臺支架 ，云臺就安裝好了，還算方便。只需要擰4個螺絲。
FX8采用的是富斯代工的訂制版i6，i6是一款性價比和功能口碑都不錯的遙控器。
2個三段開關(guān)切換飛行模式和功能，2個旋鈕用來控制云臺。
需要四節(jié)5號電池。無專用鋰電池插口。
可以外接高頻頭和教練線，模擬器等等。
裝好電池打開控，液晶屏的背光比較足，可見度很好，界面信息也比較豐富，同時顯示發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的電壓，這是一套有數(shù)據(jù)回傳的遙控系統(tǒng)。
按UP鍵，可以擴(kuò)展信息顯示，接下來就是這套其貌不揚(yáng)的小四軸最精髓的部分了，飛機(jī)高度，電壓，離家距離，速度等重要信息都顯示在這了。
繼續(xù)按up鍵擴(kuò)展信息，可以看到飛機(jī)的加速度，橫滾，俯仰，和方向角度，敏感度很高，移動飛機(jī)后這些信息的變化基本是0延遲。
GPS搜星數(shù)量,航向，水平定位精度系數(shù)（專業(yè)數(shù)據(jù)，可以分辨出GPS定位的誤差），Hcourse還真的不明白什么意思了。。。
GPS方位數(shù)據(jù) 經(jīng)緯度，由于在室內(nèi)無法顯示。
遙控器本身的調(diào)試菜單。
跟原版i6貌似沒有太大出入。
值得注意的是，在通道狀態(tài)顯示里，我們依稀看到了8個有效通道，而非一般i6的6通道，所以嚴(yán)格來說，這套FX8配備的是一款8通道遙控器?。?/p>
8個通道均可以分別設(shè)定失控保護(hù)。
說明書差點(diǎn)忘了，要不是從盒子底下掉出來，根本找不到，放的太不起眼了。
信息量一般，印刷水平也屬中等水準(zhǔn)。
裝上gopro，還是有點(diǎn)維和感的。
本來擔(dān)心這個樣式怪異的腳架，會影響gopro的拍攝，腳架會在視頻里入境。仔細(xì)看看的話，那套云臺固定架起了作用，把攝像機(jī)位前置了一點(diǎn)，這樣腳架就不會擋住鏡頭了。
綜合來看，這套機(jī)子雖然整體感覺一般，但是富斯的八通遙控器，自帶OSD數(shù)據(jù)回傳，還有便捷的拓展插口，都為這套2000多元的航拍四旋翼增色不少，是一款性價比很高的產(chǎn)品。！
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