世紀碰撞 TT/酷冷優(yōu)異機箱PK[酷冷篇]
如果說Tai Chi機箱達到非常冷卻的途徑是通過極端的熱傳導的話，那么雷神塔830機箱則是通過極端的通風和支持多風扇來實現(xiàn)的?？偣部梢灾С?個120mm的風扇。其中4個安裝在側(cè)面板上（可以更多），和Tai Chi機箱一樣3個被裝在驅(qū)動器籠狀結(jié)構(gòu)的上面，1個位于頂部，最后一個位于背面。
雷神塔830的上面必然裝有通風口，如果需要的話可以在這里安裝一個120mm的風扇。在這張圖片上比其他圖片更突出的地方是把手的結(jié)構(gòu)，就和Tai Chi機箱的把手一樣都不顯著，但是它們的設計相當?shù)膶嵱煤褪孢m。在上圖內(nèi)，可以透過側(cè)面板的黑色金屬網(wǎng)孔清晰的看到用來固定4個大風扇的固定架。
看機箱的后面，我們可以更好的知道機箱是怎么配置的。首先側(cè)面板可以移動－位于頂部清晰可見的黑色塑膠薄片是用來防止面板向后滑的。而將鄰近這些薄片連接在一起的是些螺絲釘，還可用來固定住底盤和電源。
打開左側(cè)的面板，雷神塔 830的特點更加明顯。主要特色就是塑膠制成的4個120mm的風扇排，如果需要的話，可以將它旋轉(zhuǎn)出來并且完全卸下。在面板上面內(nèi)只有一個風扇。
先將引人注目的左側(cè)面板放到一邊，我們可以注意到右側(cè)面板在很大的程度上也是一樣的－但是沒有風扇排。盡管顯得比較單調(diào)，但這樣的對比更顯得左側(cè)面板的設計的獨特性。
雷神塔 830使用可抽取的塑膠和鋼鎖來作為自己免工具安裝的配件，并且將插腳分別插入到5.25寸驅(qū)動器部分。它們都起到了固定作用。但是從審美角度講，我更喜歡TT所采用的更雅致的翼形螺絲解決方案。當然，這里也經(jīng)常使用螺絲，但是酷冷至尊沒有使用與TT所用一樣大的翼形螺絲。
在雷神塔830機箱內(nèi)部會比大多數(shù)的機箱在側(cè)風扇籠狀結(jié)構(gòu)上運轉(zhuǎn)更困難，但是我們上面說過，它易于移動。
酷冷至尊使它的側(cè)風扇籠狀結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)得幾乎于完美，這就真正使它成為整個機箱最極端的方面之一。
就和上面圖片顯示的一樣，兩個夾子在頂部固定住門和折葉的重合處。他們的設計簡單并且有效，既然他們被做成象小彈簧一樣，那么他們能有助于吸收任何額外的振動以及減少噪音。
風扇排位于頂部和底部間，用兩個彈簧固定
這些裝滿彈簧的根部使風扇排顯得更時尚完美。但是當它放松的時候，整個區(qū)域都易于卸載。這的確是一個很大的特點，并且在機箱運轉(zhuǎn)的時候大有裨益。
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