淘寶"攪局" 機(jī)票網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)
機(jī)票在線上“瘋狂打折”固然令不少網(wǎng)友未知瘋狂，但低價(jià)背后并非如人們所想的那樣簡(jiǎn)單。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然此輪促銷企業(yè)“叫賣”聲很響，但因?yàn)橛袛?shù)量限制，促銷企業(yè)的讓利并沒有它們自身炫耀的那么大，反而是企業(yè)因此聚集了人氣，帶動(dòng)了其他非低價(jià)折扣機(jī)票預(yù)訂量的大增。
首先，所有的低價(jià)機(jī)票都是有所限制的，包括數(shù)量、航班等，比如去哪兒的秒抽控制在每天100張，而淘寶的“5折再5折”則是控制在每天400張，同時(shí)，淘寶信息顯示，并非所有航線皆可使用該活動(dòng)，而是控制在上海、廣東、北京、成都等城市的48條航線。
而這些航線的選擇多是參考網(wǎng)絡(luò)調(diào)查投票結(jié)果產(chǎn)生的。淘寶對(duì)于參與活動(dòng)的幾十條航線有客戶投票環(huán)節(jié)，即為航空公司和代理商進(jìn)行了一次免費(fèi)的公開調(diào)研，而業(yè)者可根據(jù)這些進(jìn)行調(diào)整。淘寶有關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生透露，其“5折再5折”活動(dòng)的航線在一定程度上也取決于客人對(duì)于航線的投票選擇。
一位長(zhǎng)期從事航空業(yè)研究的人士透露，“打折數(shù)量和航線是航空公司和代理商經(jīng)過計(jì)算后的結(jié)果，每年節(jié)假日，也并非所有航班都能滿座，比如節(jié)日的首尾是高峰，中間假期并不滿座，對(duì)于具有一定空座率的航班，可以拿出一部分進(jìn)行節(jié)日促銷，這和以往春秋航空控制10%以內(nèi)的特價(jià)票做法一樣，看似低價(jià)，其實(shí)是彌補(bǔ)了航空公司的空座，提升了部分航線的上座率?！?/P>
其次，據(jù)了解淘寶網(wǎng)“5折再5折”活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)搶票限制每個(gè)ID限搶一張，因此消費(fèi)者的同行者極大可能需全價(jià)購(gòu)買同航班機(jī)票，這等于拉動(dòng)了該代理商和涉及航空公司全價(jià)機(jī)票的直接收益。淘寶網(wǎng)朱先生坦言，去年年底“5折再5折”活動(dòng)當(dāng)天，售出了2.6萬張機(jī)票，其中僅有4000張是特價(jià)票，巨大的拉動(dòng)效應(yīng)可見一斑。此外，在淘寶的“5折再5折”活動(dòng)網(wǎng)頁(yè)上記者還發(fā)現(xiàn)了一些“貼身廣告”，這也是收益。
由此看來，此類近乎虧本的瘋狂折扣背后暗藏另一層利益關(guān)系。從產(chǎn)業(yè)鏈條的第一個(gè)業(yè)者即航空公司來看，不但沒有損失，反而有收益。
此外，另一個(gè)不容忽視的因素是，此番打折促銷也從一定程度上拉動(dòng)了商家其他產(chǎn)品的銷售量。由于去哪兒的返現(xiàn)金以及芒果網(wǎng)的返利等其實(shí)返還的都是等值旅游券，而該類券指定只能在其網(wǎng)站上購(gòu)買旅游產(chǎn)品，這也極大地拉動(dòng)了非打折類產(chǎn)品的銷量，而這些產(chǎn)品的銷售收益也彌補(bǔ)了降價(jià)的“損失”。
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