為汽車裝上交互體驗(yàn) 訪智歌董事長邸爍
泡泡網(wǎng)GPS頻道5月9日 邸爍，說句實(shí)話，在想要采訪他之前我?guī)缀鯖]有聽過這個(gè)名字。但是當(dāng)我看到這個(gè)畢業(yè)于清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系高材生從1998年加盟微軟亞洲研究院，再到任職Google技術(shù)總監(jiān)，并一手將Android引入了中國，這一連串的履歷儼然讓我不由自主的勾勒出了一個(gè)技術(shù)宅的形象。
采訪邸爍的想法，源于我去年經(jīng)歷的一次旅行。當(dāng)時(shí)我盯著那臺邁騰所裝配的車載中控，越琢磨越覺得這里面有太多技術(shù)的融合和創(chuàng)意，不管是方向盤和中控的結(jié)合還是準(zhǔn)確的語音識別，不管是Android的系統(tǒng)還是媲美手機(jī)的硬件配置，我甚至覺得也許這就是車載互聯(lián)網(wǎng)最好的入口。而那臺中控，就是邸爍創(chuàng)立的“智歌”品牌的試驗(yàn)樣機(jī)。
就在不久之前，我們在智歌的辦公樓里，終于采訪到了這位被稱為“中國安卓第一人”的創(chuàng)業(yè)者。
“如果內(nèi)部沒有打通，你直接從外部，你進(jìn)不去。它是鐵桶一塊。”
我一直覺得汽車行業(yè)挺NB的。看看被互聯(lián)網(wǎng)覬覦的行業(yè)，從手機(jī)到家電再到傳統(tǒng)零售，哪一個(gè)不是被互聯(lián)網(wǎng)沖擊的要么改朝換代要么土崩瓦解。估計(jì)你會問，這跟汽車有啥關(guān)系？來看一下，從2007年喬布斯密會大眾總裁馬丁.文科特，到2010年英特爾展出了基于Atom處理器的車載系統(tǒng)，再到年初NVIDIA和高通率領(lǐng)大批汽車廠商亮相美國CES消費(fèi)電子展，直至今年3月份蘋果在日內(nèi)瓦車展率領(lǐng)眾多汽車品牌推出了Carplay系統(tǒng)。
細(xì)細(xì)算來，IT新貴和汽車巨頭們，至少已經(jīng)勾心斗角走過了8年時(shí)間。但是戰(zhàn)果呢？主導(dǎo)汽車領(lǐng)域的，依然是大眾、通用、奔馳、豐田們。而我們和邸爍的聊天，也正是從這個(gè)話題開始的。
“我們覺得車機(jī)或者叫車載終端這個(gè)東西，首先它所在的行業(yè)比較特殊，不能照搬任何的現(xiàn)有的模式。這個(gè)行業(yè)慣性非常大，慣性和固有思維非常嚴(yán)重。還是要從行業(yè)內(nèi)部我先挖出一條路來，然后才能從外面去包抄。如果內(nèi)部沒有打通，你直接從外部，你進(jìn)不去。它是鐵桶一塊。”邸爍也認(rèn)為傳統(tǒng)汽車市場，就是鐵板一塊。
●從李想和邸爍，看汽車行業(yè)和IT行業(yè)的特點(diǎn)
但是，鐵板一塊的何止是汽車廠商。我還依然記得Carplay剛剛推出的時(shí)候，汽車之家創(chuàng)始人李想在微博上連續(xù)發(fā)表自己對車聯(lián)網(wǎng)的觀點(diǎn)，直接指出車聯(lián)網(wǎng)不同于移動互聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)汽車駕駛安全的重要性，甚至直接為車聯(lián)網(wǎng)廠商劃定了范圍。
李想微博截圖
面對這樣的觀點(diǎn)，邸爍對于碎片時(shí)間有著自己完全不同的認(rèn)識 ：“其實(shí)開車的時(shí)候也是碎片時(shí)間。而且很無聊，尤其是堵車的時(shí)候。比如說微信響了一聲，手機(jī)又響了，可是我又不敢接。然后我又想著回家是不是有什么事，我現(xiàn)在是不是能處理一下？老板說了，那郵件你半小時(shí)之內(nèi)必須給我回，那怎么辦呢？”
而且，對于安全問題，邸爍同樣也帶給了我們完全不一樣的解讀：“你看蘋果現(xiàn)在搞CarPlay，他那個(gè)安全嗎？但是現(xiàn)在還有很多人一手方向盤一手發(fā)微信，這安全嗎？安全都是相對的，好用也是相對的。我覺得智歌現(xiàn)在最大的賣點(diǎn)，就是提供一種新的交互方式，來改變你在車?yán)锸褂眠@種智能設(shè)備的方法。讓你更簡易，更快?？?，就意味著能夠更少的分你的心，也就意味著更安全?！?/P>
李想還曾經(jīng)在自己的微博中說，不看好ODB接口車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的民用，他不認(rèn)為這些數(shù)據(jù)對日常駕駛有幫助。面對這樣的觀點(diǎn)，邸爍同樣也有自己的看法。
“如果不是非常懂車，你OBD讀取出來的那些信息，它就是冷冰冰的數(shù)字。什么水溫、什么節(jié)氣閥開度、什么轉(zhuǎn)矩，一般老百姓他不懂。要做，第一要把這些信息做成老百姓能看懂，第二要對他有用，比如說能幫助他開車更安全、更節(jié)能、更省錢?！?/P>
其實(shí)從李想和邸爍這幾個(gè)觀點(diǎn)的不同解讀中，我們已經(jīng)能夠很明顯的感覺到汽車行業(yè)和IT行業(yè)完全不同的思考方式。但是，邸爍用一個(gè)我們眾所周知的例子，為我們描繪了車聯(lián)網(wǎng)之后的未來。
“以前那個(gè)車，它只是想著它的那幾樣功能，老三樣，導(dǎo)航收音機(jī)和音樂，有的不聽音樂的，就用藍(lán)牙把電話連上。老三樣，沒什么可玩的。但現(xiàn)在呢，如果我給他提供了這種可能性。就像當(dāng)年的諾基亞手機(jī)，你拿它上網(wǎng)，很費(fèi)勁。但是蘋果手機(jī)呢，觸摸屏上網(wǎng)是不是更方便了。馬上你就看到移動互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)就催生出來了，無比繁榮。就是說這個(gè)盒子一旦被打開，那么你絕對擋不住它未來的想象空間?！?/P>
●從觸摸取代按鍵，看誰是先進(jìn)生產(chǎn)力
發(fā)現(xiàn)沒有，不管我們怎么去談?wù)撥嚶?lián)網(wǎng)，怎么都繞不開一個(gè)話題：觸摸。記得在我之前寫過的一篇文章里，就有網(wǎng)友留言說道你給我多少個(gè)屏我都不會用，我開車的時(shí)候就不需要看，我就是要用手摸，我就要用按鍵，我就希望得到按鍵的確認(rèn)感。
你有沒有想到當(dāng)年手機(jī)從諾基亞的實(shí)體鍵到蘋果觸摸屏的轉(zhuǎn)換，有多少人對手機(jī)鍵盤依依不舍，也正是在那段時(shí)間才誕生了諸如索愛P990、Tero650、HTC G16這些經(jīng)典的全鍵盤智能手機(jī)，甚至在今天我們看到還有不少人在使用諾基亞的E71。
美軍戰(zhàn)機(jī)座艙的演變
其實(shí)不僅僅是手機(jī)，觸摸還是按鍵的演變，在軍用領(lǐng)域開始的時(shí)間更早。例如美國空軍在1990年提出了全景座艙的概念，并將其運(yùn)用在了F22戰(zhàn)斗機(jī)的研制之中。但是，初期采用全觸摸屏幕的F22相比F15雖然提高了28%的殺傷率，但是依然遭到了飛行員的強(qiáng)烈抵觸，最終洛馬公司在顯示屏周圍妥協(xié)的安裝了物理按鍵。
但是隨著顯示技術(shù)的進(jìn)步，F(xiàn)35的座艙我們再也看不到儀表了，取而代之的是一塊20英寸分辨率高達(dá)1200*3200的全觸摸屏幕，同時(shí)引入了語音識別系統(tǒng)。
“一個(gè)新技術(shù)衍生出來之后，從它誕生出來，到最后大家用的很熟練，而且從這種熟練又衍生出新的動能，它是有個(gè)過程的?！臂q這樣談自己對新技術(shù)的看法。
而且，在邸爍的觀點(diǎn)中，互聯(lián)網(wǎng)同樣也是在不斷的進(jìn)化之中?！暗谝淮ヂ?lián)網(wǎng)是Click，是鼠標(biāo)是鍵盤。第二代互聯(lián)網(wǎng)是觸摸，是手機(jī)和移動終端。第三代互聯(lián)網(wǎng)是看和聽?！?/P>
“其實(shí)蘋果最后取代了諾基亞，也就證明了誰是先進(jìn)生產(chǎn)力。在諾基亞到蘋果去過渡的時(shí)候，諾基亞就認(rèn)死理，我沒這個(gè)實(shí)體的鍵盤我沒手感，那怎么可能發(fā)短信快呢？怎么可能來了電話我一秒鐘之內(nèi)就按到這個(gè)按鍵把這個(gè)電話接住呢？那現(xiàn)在你還會覺得這是問題嗎？一個(gè)是交互的方式和習(xí)慣改變了，第二個(gè)則是各種新的科技創(chuàng)新進(jìn)來了?！?/P>
仔細(xì)想想，確實(shí)就是這么一個(gè)道理。就像諾基亞說一秒鐘按到一個(gè)小按鍵接到電話。但是要在觸摸屏上準(zhǔn)確的按一個(gè)小圖標(biāo)當(dāng)然很難，于是我們理所當(dāng)然認(rèn)為觸摸屏難以帶給我們準(zhǔn)確的操作。
但是最終觸摸屏給我們的答案是什么呢？滑一下！誰更準(zhǔn)確更簡單？
這就像邸爍所說的那樣，“不管你未來的車是電動的，還是太陽能的。但是這個(gè)屏，一旦和人的交互粘度建立起來，你是很難把他顛覆掉的。”
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