IT狗單挑汽車(chē)黨！自動(dòng)駕駛的兩種發(fā)展
不知道你們?cè)谡f(shuō)到自動(dòng)駕駛的時(shí)候，首先會(huì)想到的啥。反正我在寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，腦子里一直回響著一句重慶話(huà)：“狗日滴，高科技啦，無(wú)人駕駛。開(kāi)不了不要開(kāi)嗎，瓜娃子……”
總覺(jué)得很熟悉，使勁想了想，果真是一句電影臺(tái)詞。狗日的，高科技，這不就是我之前說(shuō)的那個(gè)比喻嗎，導(dǎo)盲犬+高科技=無(wú)人駕駛。當(dāng)然，高科技也是分流派的，我們不如來(lái)看一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛兩大流派之間的區(qū)別。
●谷歌汽車(chē)更像是替谷歌賣(mài)地圖的
前面咱們說(shuō)過(guò)，谷歌的做法完全是改天換地，它直接繞過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)的機(jī)械領(lǐng)域，全部依賴(lài)算法和網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的自動(dòng)駕駛。不過(guò)，從目前公開(kāi)的資料來(lái)看，我們也只能看出一個(gè)大概的影子，這車(chē)內(nèi)部具體怎么工作，我們還不知道。
這是谷歌汽車(chē)的大致的結(jié)構(gòu)圖。谷歌知道自己玩不轉(zhuǎn)渦輪增加雙離合等這些精密機(jī)械，在拋棄了這些之后，我們就看到了這個(gè)像玩具一樣的電動(dòng)汽車(chē)。
谷歌汽車(chē)，是由到現(xiàn)在也不知道具體在哪辦公的Google X Lab實(shí)驗(yàn)室研發(fā)。不過(guò)，也許有人沒(méi)想到，谷歌汽車(chē)只是這個(gè)實(shí)驗(yàn)室下面的一個(gè)項(xiàng)目。谷歌街景、谷歌眼睛，甚至太空電梯，都是這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究成果。
也許正是因?yàn)楹凸雀杞志巴鲆粋€(gè)實(shí)驗(yàn)室，谷歌汽車(chē)的自動(dòng)駕駛方式，就是結(jié)合了谷歌地圖和谷歌街景來(lái)實(shí)現(xiàn)。這是網(wǎng)絡(luò)上流傳的谷歌汽車(chē)掃描道路時(shí)生成的圖像，可以明顯的感覺(jué)到它是依靠谷歌街景和谷歌地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
所以，我們?cè)诿恳惠v谷歌汽車(chē)的頂部，都能看到這個(gè)時(shí)刻在飛速旋轉(zhuǎn)的360度激光掃描傳感器。當(dāng)然，這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，比如像小弟這樣家在農(nóng)村的苦孩子，真有一天小弟發(fā)達(dá)了，買(mǎi)了一輛谷歌汽車(chē)準(zhǔn)備回家顯擺，到了村口卻發(fā)現(xiàn)這車(chē)完全不認(rèn)識(shí)路，我總不能真的再給這車(chē)配上一條導(dǎo)盲犬吧？
當(dāng)然，谷歌這樣做，也有人家的道理。我們想象一下，萬(wàn)一有一天這車(chē)成熟了，谷歌開(kāi)始對(duì)外授權(quán)這車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)家都可以制造。那時(shí)，我們的生活想必再也離不開(kāi)谷歌了吧，手機(jī)上用著谷歌的Android系統(tǒng)，工作生活上用著谷歌的搜索，再到每輛車(chē)都必須的谷歌地圖和谷歌街景，直至這些所有的功能都要依托的谷歌服務(wù)器運(yùn)算。以至于通用的產(chǎn)品總監(jiān)也說(shuō)過(guò)，通用沒(méi)辦法直接去面對(duì)谷歌的競(jìng)爭(zhēng)。
我估摸著，這應(yīng)該就是現(xiàn)在最火熱的那個(gè)詞：互聯(lián)網(wǎng)思維 吧。
●目標(biāo)零排放零傷亡的沃爾沃
既然通用這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)黨都說(shuō)自己沒(méi)辦法直接面對(duì)谷歌的競(jìng)爭(zhēng)了，那霸占了汽車(chē)工業(yè)一百年的大眾通用菲亞特這幾個(gè)老家伙，總不能眼看自己被IT拍死在沙灘上吧。
當(dāng)然有人不干，只是我們沒(méi)想到，最先挑起自動(dòng)駕駛大旗的，是習(xí)大大臨幸過(guò)的“民族企業(yè)”沃爾沃。不過(guò)想想也有一定的道理，雖然大眾通用們看起來(lái)更加財(cái)大氣粗，但正所謂男人越老越浪女人越老越僵，在汽車(chē)領(lǐng)域闖蕩上百年的他們?cè)缇蛻械昧砥馉t灶，他們更想要的是維護(hù)當(dāng)前的利益格局，免得臨老了再被篡了權(quán)。
汽車(chē)巨頭們也知道，自己玩不轉(zhuǎn)谷歌的軟件算法和互聯(lián)網(wǎng)，于是我們看到沃爾沃選擇了另一種傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)更熟悉的方式，一種類(lèi)似迭代發(fā)展的小步快跑。但是沃爾沃的最終目標(biāo)很明確，當(dāng)然也很響亮，那就是最終實(shí)現(xiàn)零排放和零傷亡。
而且，在思路上，沃爾沃也和谷歌走著完全相反的一條道路。谷歌的汽車(chē)?yán)锩鏇](méi)有方向盤(pán)沒(méi)有儀表，更沒(méi)有油門(mén)和剎車(chē)，只有兩個(gè)座位和一個(gè)開(kāi)關(guān)。而沃爾沃呢，從ACC自適應(yīng)巡航，到后來(lái)的行人探測(cè)，最終做出決斷的，是駕駛員。
也就是說(shuō)，在自動(dòng)駕駛時(shí)，谷歌更相信的是算法和程序，沃爾沃更傾向的是首先輔助人們安全駕駛。
沃爾沃的迭代式發(fā)展，始終是建立在充分信任駕駛員的基礎(chǔ)上。來(lái)看一下它的發(fā)展歷程。最先引入的安全技術(shù)，是盲區(qū)監(jiān)測(cè)，城市安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及行人探測(cè)系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)中，沃爾沃通過(guò)攝像頭和傳感器實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛對(duì)道路情況的感知，并可在駕駛員沒(méi)有做出相對(duì)反應(yīng)時(shí)，由車(chē)輛自主做出剎車(chē)等主動(dòng)安全動(dòng)作。
接著，便是最近推出的夜間行人探測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)物探測(cè)系統(tǒng)，以及帶輔助轉(zhuǎn)向的路障探測(cè)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。而接下來(lái)，沃爾沃還要繼續(xù)推出車(chē)間聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這種逐步往車(chē)?yán)锾頄|西逐步完善的做法，就是我們所說(shuō)的迭代。
而且，這種迭代也會(huì)帶動(dòng)更多的汽車(chē)品牌參與進(jìn)來(lái)。就像當(dāng)初的ABS，就像當(dāng)初的自適應(yīng)巡航，雖然各村有各村的叫法，但是它終究是被越來(lái)越多的安裝在汽車(chē)之上。所以，相比于谷歌的改天換地獨(dú)辟蹊徑，沃爾沃的自動(dòng)駕駛發(fā)展道路，還能逐步提升整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步。
當(dāng)然，不是谷歌無(wú)能，而是封閉的汽車(chē)黨徒們害怕也難以接受由一個(gè)IT廠商帶著大家玩。畢竟，谷歌的軟件和地圖，是汽車(chē)黨們一輩子也難以做出來(lái)的東西。
上面說(shuō)的，只是沃爾沃追求的零傷亡。而在零排放方面，沃爾沃采用了另外一種電力驅(qū)動(dòng)的方式，就是下面的充電道路系統(tǒng)。
這是沃爾沃設(shè)想中的電磁感應(yīng)式充電道路。它通過(guò)在路面上埋設(shè)電磁感應(yīng)部件，來(lái)為行駛中的汽車(chē)充電。目前沃爾沃計(jì)劃在瑞典鋪設(shè)一條500米的感應(yīng)充電道路，只是目前，還不知道這種道路造價(jià)幾何啊。
●誰(shuí)更NB一點(diǎn)？
沃爾沃的迭代式小步快跑，和谷歌的一步到位式的跨越，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)呢？
從設(shè)計(jì)上看，顯然谷歌更加簡(jiǎn)潔，一體化全自動(dòng)，完全不需要人的干預(yù)。而沃爾沃，則沿用了傳統(tǒng)汽車(chē)部件總成的概念，是個(gè)功能就是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，這種多系統(tǒng)同時(shí)工作的情況下，如何來(lái)保證各個(gè)系統(tǒng)之間的協(xié)同，如何建立順暢的人車(chē)交互，這個(gè)協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)的建立毫無(wú)疑問(wèn)需要在軟件系統(tǒng)研發(fā)上有著深厚的經(jīng)驗(yàn)積累和沉淀，做軟件，顯然不是汽車(chē)廠的強(qiáng)項(xiàng)。
從接受程度上看，毫無(wú)疑問(wèn)則是沃爾沃。前面我們說(shuō)過(guò)，在自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)思路上，谷歌的中心思想是車(chē)。而沃爾沃的中心思想，則是人。就像人們現(xiàn)在已經(jīng)很順暢的接受了自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車(chē)，但是對(duì)于谷歌的自動(dòng)駕駛依然有種種疑慮。
至于技術(shù)，現(xiàn)在看來(lái)也許不會(huì)是一個(gè)大問(wèn)題。沃爾沃要是搞不定軟件系統(tǒng)，完全可以和微軟蘋(píng)果們合作。而至于谷歌的街景和地圖，只要政府同意，相信這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)很快會(huì)布滿(mǎn)全球。
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