革命性DX11架構(gòu)！GTX480/470權(quán)威評測
第八章/第二節(jié) GTX480主打Demo：Supersonic Sled
伴隨著GF100核心的發(fā)布，NVIDIA又精心設(shè)計(jì)了幾個演示Demo，其中包括一個主打Demo和三個小Demo。首先我們來看看最重要的Supersonic Sled（超音速滑撬車）。
此次NVIDIA的Demo不同于以往任何一個，首先它是有真實(shí)歷史作為背景的，而不是架空虛構(gòu)；其次它既是個Demo又是個小游戲，而且還很耐玩，在展示技術(shù)實(shí)力的同時寓教于樂，非常高明！最后它還直接支持簡體中文界面，方便中國玩家體驗(yàn)。
在啟動Demo之后，首先我們可以看到一段60年代非常古老的黑白電視新聞，講的是美國科學(xué)家在測試人類所能承受極限速度/加速度的實(shí)驗(yàn)：
歷史背景：1947年約翰·保羅·斯塔普博士，開始以自己為對象，做各種人體過載和沖擊承受力試驗(yàn)，1954年斯塔普博士在美國新墨西哥州創(chuàng)下人類有史以來最快的加速和停止紀(jì)錄：46.2G。為了研究高速飛行中風(fēng)擋破損，飛行員對強(qiáng)大氣流的承受力，斯塔普博士坐在無風(fēng)擋的火箭式滑撬車上進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果表明917公里/小時的近地飛行，高速氣流對飛行員沒有傷害。為了試驗(yàn)斯塔普多次遭到各種傷害，其中包括肋骨和肢體多處骨折，視網(wǎng)膜脫離，多處血管爆裂和復(fù)雜的多器官損傷。新聞界稱其為“地球上速度最快的人”和“空軍最勇敢的人”。
研究結(jié)果表明只要有適合的姿態(tài)和防護(hù)裝備，人體至少可以承受45g的過載而不會死亡。斯塔普的試驗(yàn)對后來飛行員的飛行座椅和抗荷服、安全帶產(chǎn)生了重要影響，同時受惠有傘兵安全帶的改進(jìn)、汽車防撞安全帶和所有新車強(qiáng)制使用安全帶的法律誕生。
然后正式進(jìn)入Demo界面，NVIDIA的Supersonic Sled（超音速滑撬車）就是以當(dāng)年的火箭車作為藍(lán)本，設(shè)有一個液體燃料的主推進(jìn)器，搭配四個固體燃料助推器，還有一個減速用的固體反推器。
玩家的任務(wù)就是以最快的速度到達(dá)終點(diǎn)，而且在軌道盡頭緊急剎車停下來不至于墜落山谷，這樣才能獲得有效成績。整個過程需要玩家靈活運(yùn)用火箭助推器和反推器，和朋友一起競速會很有意思。
在軌道車運(yùn)行過程中，兩邊景物的動態(tài)模糊效果非常不錯，營造出了一種超高速的感覺，運(yùn)行速度不同動態(tài)模糊的程度也有所差別。此時如果暫停的話，四周又會變得無比清晰。
雖然這個小人的模型比較簡單，但在在軌道車高速運(yùn)行中，人物面部表情和肢體動作都會產(chǎn)生一些有意思的變化，比如他會雙手合一祈禱不要被撞死、因?yàn)榧铀俣忍叨R時性失重、臉部驚恐的表情還有皮膚被氣浪吹變形等等。
以往的游戲或者Demo，都片面注重對人物主體的刻畫，而忽視整個場景的大背景。而此次Demo的環(huán)境，比如山脈和峽谷都是由Tessellation技術(shù)生成的，可以根據(jù)玩家視野的遠(yuǎn)近動態(tài)調(diào)整細(xì)節(jié)，大幅提升了畫面表現(xiàn)力又不至于造成性能下降。
關(guān)注我們
